Nový patent Tesla Batérie ukazuje, ako je spoločnosť inovuje v oblasti bezpečnosti batérií

Tesla pred zverejnením výzvy na budúci týždeň zverejnila nový patent, ktorý je navrhnutý tak, aby jeho batérie boli bezpečnejšie.

Nový patent bol podaný v januári a uverejnený tento týždeň, podľa správy včera Teslerati. Tento nový systém uskladnenia energie, ako poznamenáva Teslerati, zavádza niekoľko systémov, ktoré zaručujú, že jeden kompromitovaný akumulátor nemá vplyv na zvyšok.

Nová batéria Tesly by to dosiahla tým, že by bunky usporiadala s novými prepojeniami, ktoré zabraňujú tomu, aby plyny uvoľnené jednou bunkou ovplyvňovali ostatné, ako aj nový „materiál na usmerňovanie výboja z poruchy jednej alebo viacerých batériových článkov“, podľa údajov spoločnosti.

Tento nový materiál bol zámerne oslabený. Keď lítium-iónová batéria zlyhá a začne sa prehrievat ', kvapalina elektrolytu vo vnútri sa začne odparovať - ​​nabíja batériu vysoko tlakovým plynom. Tieto nové, krehkejšie časti Teslovho navrhovaného systému uskladnenia energie by umožnili zlyhaniu batériového článku, aby vyčerpal tento plyn bez toho, aby sa stlačil proti susedným bunkám a tiež ich prehrial.

V patente sa uvádza, že systém môže tiež obsahovať znaky, ako je napríklad studená doska alebo tepelné rúrky, na odstránenie tepla generovaného akumulátorovými článkami počas prevádzky systému akumulácie energie (alebo počas týchto porúch prehriatia, aby sa zabránilo úplnému tepelnému úniku).

Ako jedna roztrhnutá batéria ovplyvňuje tých blízkych

Tesla má dosť impozantný bezpečnostný rekord, čiastočne vďaka takzvaným „frunksom“, ktoré miesto uloženia na prednej časti vozidla namiesto spaľovacieho motora. Napríklad v minulom roku získal model X najvyššie hodnotenie Národnej správy bezpečnosti cestnej premávky.

„Na smrť alebo vážne zranenie S alebo X naozaj musíte - je to ťažké,“ povedal minulý rok generálny riaditeľ Elon Musk. „Model S a X majú takú dlhú deformačnú zónu, ktorá je dvakrát až trikrát dlhšia ako konvenčné automobilové auto, ktoré tam má veľký motorový oceľový blok.“

To znamená, že ako Musk niekedy poznamenal, otázky bezpečnosti s automobilmi Tesla majú tendenciu zbierať neprimerané mediálne pokrytie v porovnaní s jeho benzín chugging rovesníkmi. Nedávna júnová správa Národnej rady pre bezpečnosť dopravy trvala niekoľko dní v mediálnom pokrytí. Teslova patentová prihláška vysvetľuje, ako môže jedna kompromitovaná batériová bunka niekedy začať niečo ako reťazovú reakciu.

„Systémy na uskladnenie energie podľa predloženého vynálezu zahŕňajú„ balíčky “viacerých buniek naskladaných dohromady. Tieto bunky a ďalšie komponenty v balení generujú teplo počas prevádzky, a to ako počas procesu nabíjania, tak aj počas procesu vyprázdňovania, keď sa spotrebuje energia, “píše sa v zápisnici. „Keď bunky zlyhajú, zvyčajne uvoľňujú horúce plyny. Tieto plyny môžu ovplyvniť celistvosť iných buniek v balení a môžu spôsobiť značné poškodenie funkčných buniek, ktoré zlyhali. “

Aby Tesla splnil svoj plán na urýchlenie prechodu na obnoviteľné zdroje energie, musí sa uistiť, že jeho batérie sú zároveň bezpečnejšie a výkonnejšie.