Uber-Waymo Trial: 5 dôvodov, prečo sa pozerať na samoobslužnú skúšobnú jazdu tesne

Začala sa právna bitka medzi spoločnosťou Uber a spoločnosťou Waymo, ktorá je pridružená k spoločnosti Google, vďaka technológii samočinného riadenia a už sa to stalo chaotickým.

Medzi všetkými obvineniami, lžami a únikom e-mailov sa zúčtovanie zahrieva na súde, či zamestnanec Waymo ukradol obchodné tajomstvo o navigačnom systéme spoločnosti, alebo lidar, keď sa presťahoval do Uberu.

Po roku pretrial objavu a právneho hádky, tento týždeň akcie v San Franciscu budovy súdu urobiť veľa pre vyriešenie budúcnosti self-vodičské tech. Tu je to, čo je v stávke.

# 1. To je to, čo bude stáť Waymo na pozícii lídra priemyslu?

Obaja Uber a Waymo sa snažia zaujať pozíciu prvých vodcov v pretekoch, aby získali skutočne autonómne autá na cestách, a pokiaľ ide o navigáciu, bude mať hlavnú výhodu právna ochrana. S každou stranou, ktorá sa chce uchádzať o titul vodcu, majú dôsledky na skúšku všetko, čo súvisí s príchodom na vrchol - alebo prinajmenšom získanie kúska koláča. Ako niektorí uviedli, bude na Uberovi, aby získal späť hybnú silu, ktorú stratil počas svojho zákonného zapísania do súdneho procesu v uplynulom roku.

Waymo je súčasným špičkovým samo-riadiacim programom v priemysle z hľadiska technického pokroku. Spoločnosť už takmer desaťročie prevádzkuje pilotné programy pre vozidlá s vlastným pohonom, zatiaľ čo Uber mal v Pittsburghu v roku 2016 len jeden obmedzený skúšobný chod. Waymo tu nemusí zvíťaziť, aby zostal priekopníkom v odvetví, ale to by mohlo byť jeho výhoda oproti Uberu a iným upstartom je takmer neprekonateľná.

# 2. Môže Uber prežiť právnu porážku?

Kým Uber má spolu s Lyftom revolúciu v zdieľaní jazdy, existuje dobrý argument, že jeho jedinou dlhodobou budúcnosťou je nahradenie ľudských vodičov autonómnymi autami. Na to, aby bola spoločnosť v priebehu 10 rokov, bude možno potrebné podniknúť v najbližších rokoch významné kroky smerom k autám s vlastným pohonom. Toto je scenár najhoršieho prípadu, ale strata prístupu k potenciálne dôležitým informáciám o systémoch lidar môže byť to, čo raz rozpoznáme ako začiatok konca pre Uber.

# 3. Mohla by jedna spoločnosť trpieť verejným fúkaním?

Spoločnosti už v uplynulom roku dali jasne najavo, aký je tento prípad obom stranám - koniec koncov, existuje dobrý argument, že teraz bojujú o zastarané technické tajomstvá. Takže teraz sa konečne začína proces, kde existuje vážny potenciál pre verejné spory a negatívne PR pre obe spoločnosti. Či sa proces skončí s jednou prevládajúcou stranou alebo hlavnou dohodou, aby sa Waymo radoval, výsledok by mohol natrvalo ovplyvniť verejné vnímanie hlavných aktérov v automobilovom priemysle bez vodiča.

# 4. Čo to mohlo znamenať pre Silicon Valley ako celok?

Tento proces by mohol pomôcť stanoviť precedens pre aký druh informácií môže osoba vziať od jedného zamestnávateľa k druhému.V prostredí, ako je Silicon Valley, kde dlhodobé zamestnanie nie je naozaj vec, zisťovanie hranice medzi vlastnými znalosťami inžiniera a obchodným tajomstvom spoločnosti by mohlo mať obrovský dozvuk pre technologický priemysel ako celok.

# 5. Aj príbeh tohto procesu bol zatiaľ bezradný

Príbeh súdneho procesu bol vo všeobecnosti plný zvratov a otočení, ktoré sú hodné špionážneho románu, a stojí za to si ho prečítať až do konca. Tu je zhrnutie.

• Automobilový podnik spoločnosti Google Waymo žaluje Ubera, pričom tvrdí, že bývalý generálny riaditeľ spoločnosti Travis Kalanick, ktorý je v starosti so štartom, podviedol vyhrať vojnu bez vodiča za každú cenu.
• Spoločnosť Google tvrdí, že bývalý inžinier Waymo Anthony Levandowski ukradol 14 000 dokumentov, ktoré podrobne popisovali technológiu lidového systému Waymo, a potom pokračoval v práci v automobilovej jednotke konkurencie spoločnosti Uber.
• Levandowski bude tento týždeň svedčiť v súdnom konaní.
• E-maily zverejnili verejné výmeny medzi inžinierom hardvéru spoločnosti Google a právnikmi spoločnosti, ktorí diskutovali o nedostatku dôležitosti ukradnutých súborov.

• Iba päť z deviatich „obchodných tajomstiev“, ktoré Waymo žaluje Ubera, bolo súčasťou 14 000 súborov Levandowski, ktoré údajne ukradli, čo znamená, že Waymo vie viac o ukradnutých dokumentoch.
• Advokáti spoločnosti Uber tvrdia obvinenia Wayma z „teórie sprisahania“.
• Počas súdneho procesu porotcovia dostali zoznam ukradnutých tajných informácií o vodičoch a sú im povedané, že ich musia držať v tajnosti navždy. Inými slovami: Vezmite ich do hrobu.
• Na druhej strane Uber priznáva podobnosť medzi svojim autonómnym vozidlom lidar a Waymo´s. Uber si však nemyslí, že podobnosti odôvodňujú obvinenia z krádeže obchodného tajomstva. „Waymo nevlastní žiadnu myšlienku vo svojom lidar. Nikto nemôže vlastniť inžinierske koncepty. “

• Nadobudnutie spoločnosti Uber pri spustení vozidla bez vodiča Otto sa ukázalo ako hlavný faktor v procese. Je to preto, lebo Otto, ktorý založil Levandowski, je údajne považovaný za akvizíciu akvizície spoločnosťou Uber, keď tam inžinier išiel pracovať.