Gatwick Airport Drama odhaľuje strašnú pravdu o spotrebných dronoch

Jedna z úžasných vecí v nedávnom incidente v Londýne Gatwick je v tom, že vzhľad dvoch bezpilotných leteckých dopravných prostriedkov, ktoré lietajú do operačného priestoru dráhy, podnietil uzavretie druhého najrušnejšieho letiska v Británii na viac ako jeden deň. S ďalšími pozorovaniami dronov sa Gatwick po 36-hodinovom prerušení opäť otvoril len obmedzenej službe a tí, ktorí sú zodpovední za prevádzku dronov, zostávajú na slobode.

S viac ako 110 000 cestujúcimi na 760 letoch kvôli odchodu z Gatwicku len jeden z postihnutých dní, tieto dronové nájazdy zanechali stopy za nimi.

V žiadnom prípade to nie je prvý prípad dronov spôsobujúcich problémy na letiskách - podobné incidenty sa vyskytli v Kanade, Dubaji, Poľsku a Číne. Ale udalosť v Gatwicku je nezvyčajná tak v dĺžke trvania, ako aj v prítomnosti a opakovanom použití viacerých dronov.

Rastúca dostupnosť a cenová dostupnosť spotrebiteľských bezpilotných lietadiel znamená, že sa zvýšia riziká pre letiská a ďalšie bezpečné priestory - a protiopatrenia, ktoré sa v súčasnosti uplatňujú proti nim, ponechávajú priestor na zlepšenie a je potrebné ich širšie prijať.

Nejasné motívy

Štúdia projektu Remote Control Project odhaduje, že každý mesiac sa predáva na civilné použitie okolo 200 000 bezpilotných lietadiel. Rýchlo dostupné z radu online a high-street predajní, drones sú stále bežnejšie a cenovo dostupnejšie pre fandy.

Ako sa presúvajú z výklenku k väčšinovému zariadeniu, tiež zaujali čoraz väčší počet nepriateľských skupín - a štátne ozbrojené sily, ako aj teroristov a iných neštátnych aktérov, čím sa čoraz viac rozvíja drony na bojisku.

Napríklad islamský štát použil drony na to, aby upustili výbušniny, pozorovali a usmerňovali oheň pre iných a zachytili zábery pre propagandu. V ostatných prípadoch boli droni zvyknutí spôsobiť narušenie doma, ako napríklad pokus o atentát na sondu venezuelského prezidenta Nicolasa Madura v auguste 2018.

Incident v Gatwicku nebol označený za „teroristickú udalosť“, ale bez ohľadu na to, či je „kriminálny, neopatrný alebo bezradný“, dokazuje, že aj spotrebitelia môžu ohroziť život a ekonomickú aktivitu napriek tomu, že sú neozbrojení.

Úmyselné narušenie

Polícia Sussexu sa odvolávala na akcie veľkého pilota dronov ako na „úmyselné narušenie“. Na nedávnej konferencii Proti Drones som hovoril presne o tom, ako môžu byť letectvo spotrebiteľov a robotníkov DIY letené a modifikované na tento účel. Delegáti na konferencii diskutovali, nariekali a uvažovali o potenciálnych reakciách na takéto úmyselné narušenia, s ohľadom na ich potenciálne účinky na davy, citlivú infraštruktúru alebo na politické udalosti.

Prítomnosť neznámeho dronu môže spôsobiť nervozitu a vyvolať paniku - a to by sa mohlo ďalej zosilniť, berúc do úvahy potenciál, aby drony boli vybavené zbraňami, alebo prostriedky na rozptýlenie nebezpečných materiálov.

Pri hľadaní budúcich dôkazov o tom, ako premýšľame o dronoch a ich rizikách, stojí za zváženie, ako sa vyvíja technológia a softvér. V súčasnosti existujú inteligentné letové režimy, ktoré umožňujú, aby droni sledovali a sledovali určených jednotlivcov, základné rojové funkcionality, ktoré umožňujú viacerým bezpilotným lietadlám konať v koordinácii, a živý prenos obrazov do sociálnych médií, čo znamená, že drony môžu byť potenciálne použité na živú propagandu.

Priniesť dole nečestných #drones je zložité - ale stále dôležitejšie. Nie je prekvapením, že USA už v roku 2016 vynaložili takmer 10% svojich finančných prostriedkov na výskum a vývoj technológií na financovanie opatrení zameraných na boj proti dronom. pic.twitter.com/o4oFyZ5fNQ

- Ulrike E Franke (@RikeFranke) 20. decembra 2018

protiopatrenia

Často sa kladie otázka, napríklad v Gatwicku, prečo polícia nezostrelí dron? Kým ozbrojená polícia bola prítomná a pripojili sa k nej špecialisti z ozbrojených síl, zadržiavajúci operátori sú stále ťažkosti kvôli svojej vzdialenosti od svojho dronu. Je nebezpečné zostreliť dron kvôli rizikám padajúcich predmetov a zbloudilých nábojov, ale kvôli ich malým rozmerom sú drony tiež ťažké odhaliť skôr, ako sú dosť blízko, aby sa stali problémom.

Došlo však k boomu vo vývoji radu protiopatrení určených na zastavenie dronov. Nedávna správa Arthura Hollanda Michela z Centra pre štúdium Drone vytvorila viac ako 230 produktov vyrobených 155 výrobcami, ktoré boli navrhnuté na boj proti dronom.

Medzi ne patria tie, ktoré sa snažia odhaliť a upozorniť používateľov blížiacich sa bezpilotných lietadiel, brániť a zastaviť drony prostredníctvom rušenia GPS a rádiového rušenia alebo zabudovania elektronického značkovacieho a geoplošného softvéru, ktorý zabraňuje používaniu dronov v blízkosti citlivých miest, ako sú letiská, väzenia alebo elektrárne. Existujú aj spôsoby, ako zachytiť a zachytiť bezpilotných lietadiel pomocou čistých dronov a zbraní. Holandská národná polícia dokonca vyškolila orlov, aby zachytili drony.

Protiopatrenia sú však vo svojej podstate obmedzené kvôli ich nákladom na implementáciu a nákladovej efektívnosti - ako aj právnymi predpismi, ktorými sa riadi elektromagnetické spektrum, v ktorom fungujú. Početné správy ukázali, že preventívne obranné systémy vybudované v bezpilotných lietadlách, ako sú geoplotice alebo obmedzenia nadmorskej výšky, môžu byť manipulované, prepísané alebo dokonca jednoducho vypnuté.

Zostáva teda vážny problém pri presadzovaní používania dronov a zatýkaní tých, ktorí konajú nezákonne, napriek nedávnemu odsúdeniu tých, ktorí používajú spotrebných robotov na prepravu kontrabandov do väzníc v Spojenom kráľovstve. Nie je to prvýkrát, čo sa letisko Gatwick muselo vysporiadať s bludným hukotom, ale táto príležitosť by mala byť prebudením na potrebu spoľahlivých a dostupných protiopatrení a na potrebu kreatívnejšieho premýšľania o potenciálnych rizikách, ktoré predstavuje (viacnásobné) drony širšie.

Tento článok bol pôvodne publikovaný na The Conversation od Anny Jackman. Prečítajte si pôvodný článok.