Blogy spoločnosti Chris Urmson spoločnosti Google v Kalifornskom DMV

Odborník na výkonné a robotické služby spoločnosti Google Chris Urmson to urobil Medium.com Štvrtok, aby sa úloha s Kalifornia ministerstva motorových vozidiel, ktorý sa cíti by mohol stáť Kalifornčania výhody vozidiel bez vodiča môže jeden deň dodať.

Urmson sa zameral na navrhované pravidlo, ktoré by vyžadovalo licencovaného vodiča v autách s vlastným riadením za všetkých okolností. Napísal:

„Status quo na našich cestách nie je jednoducho bezproblémový - má skutočné náklady, a to nielen v produktivite a strese, ale aj v životoch poškodených a zničených chybami ľudských vodičov… videli sme vo vlastnom testovaní, že vodiči nedá sa im dôverovať, že sa ponoríte do úlohy vedenia vozidla, keď ich auto povzbudzuje k tomu, aby sedeli a relaxovali. “

Toto je odkazom na to, čo spoločnosť Google nazvala „Handoff Problem“ - udržiavanie vodičov dostatočne informovaných o tom, čo sa deje okolo ich auta v ktoromkoľvek čase, aby chytili koleso v núdzi alebo, čo je dôležitejšie, núdzové. Od 15. októbra projektu projektu Google Self-Driving Car Mesačný prehľad:

„V štúdii Národnej správy bezpečnosti cestnej premávky zverejnenej v auguste 2015 niektorí účastníci odpovedali na upozornenia a prevzali kontrolu nad vozidlom až do 17 sekúnd - v tom čase by pokryli viac ako štvrtinu míle pri rýchlostiach na diaľnici, Je tu aj výzva súvisiaca s kontextom - keď sa vrátite späť do kontroly, máte dostatočné pochopenie toho, čo sa deje okolo vozidla, aby ste sa mohli správne rozhodnúť? “

Urmson tiež pripomenul, že podľa navrhovaných pravidiel DMV, ktoré by vyžadovali vodiča s licenciou, by si potom vyžadovalo auto s volantom a pedálmi - položky, ktoré by prototyp dvojmiestneho automobilu spoločnosti Google nemal v plánovanej podobe. Vysvetlil, ako môžu ľudia „so zdravotnými stavmi od problémov so zrakom až po sklerózu multiplex až po autizmus až po epilepsiu, ktorí sú frustrovaní svojou závislosťou od iných na jednoduchých pochôdzkach“ profitovať z očakávaného vozidla Google.

Inžinier dodal, že iní, ktorí by mohli získať lepšiu kvalitu života prostredníctvom jazdy bez vodiča, zahŕňajú zranených vojenských veteránov, starších ľudí, a dokonca aj dochádzajúcich „v blízkosti vodiča tkalcovstva, ktorý mal buď príliš veľa nápojov, alebo ich telefón rozptyľoval. Mať auto so samočinným riadením nesie celé bremeno, keď sa dostaneme z bodu A do bodu B, “dodal,„ a vediac, že ​​mnohé iné vozidlá, ktoré tam tiež jazdia autonómne, by mohli znamenať veľký rozdiel. “

Google správy, že v súčasnosti má 23 Lexus RX450h SUV samo-jazda na verejných uliciach, rovnako ako 25 ďalších prototypov, motoring v "Autonómny režim" - tak ďaleko prihlásení 1 268 108 míľ od roku 2009, v priemere 10.000-15.000 míľ týždenne na verejných uliciach.

Mesačné správy spoločnosti Google o autosalóne v októbri oznámili, že kalifornskému DMV neboli oznámené žiadne dopravné nehody, ktoré by zahŕňali ich samo-riadiace vozidlá.

Chris dokončil svoj blog s niektorými pozitívnymi slovami:

„Kalifornia je štát s automobilovou kultúrou svetovej triedy a inováciami na svetovej úrovni, a môžeme to urobiť lepšie. Namiesto toho, aby sme stanovili strop pre potenciál áut s vlastným pohonom, dajme si odvahu predstaviť si, čo by bolo v Kalifornii, keby sme mohli žiť bez okov stresujúcich dochádzok, premrhaných hodín a obmedzenej mobility pre tých, ktorí chcú nezávislosť. automobilu. “