Autá autoservisu spoločnosti Google ušetria ročne stovky cyklistov

Autá samoobsluhy spoločnosti Google sa učia, ako sa vyhnúť cyklistom. Čo je dôležité, pretože hoci drvivá väčšina ľudí na cestách je na alebo v motorovom vozidle, nehody s cyklistami sa dejú príliš často.

Viac ako 50 000 cyklistov bolo zranených pri nehode s motorovým vozidlom v roku 2014 a 726 bolo zabitých, Národná správa bezpečnosti cestnej premávky našla. To je viac ako 2% z celkového počtu smrteľných nehôd na motorových vozidlách a percento sa od roku 2005 zvyšuje.

Spoločnosť Google preto učila svoje vozidlá s vlastným riadením, aby rozpoznala cyklistov všetkých tvarov a veľkostí, ako aj ich signály na ruke.

Senzory obklopujúce autá spoločnosti Google môžu čítať, keď sa cyklista presunie do jazdného pruhu, aby sa vyhli zaparkovanému autu s otvorenými dverami. Niekedy sa veci jednoducho dostanú do cesty. Cyklisti môžu poďakovať spoločnosti Google za to, že ich udržiavajú na pamäti, pokiaľ ide o vyhýbanie sa všetkým objektom, ľuďom a miestam v cyklistických trasách.

Ale čo keď sa jeden z minivanov spoločnosti Google Fiat ocitne uprostred pretekov na bicykli a roj viac ako 100 cyklistov začne okolo auta v nejakom protizápalovom proteste? Senzory sú vybavené tak, aby to zvládli.

Dôležitým faktorom pre budúcnosť autonómnych vozidiel je uvedomenie si, ako sa cyklisti obchádzajú. Jazda na bicykli je čoraz obľúbenejšia - najmä v mestských oblastiach. Oddelenie dopravy v New Yorku zistilo, že 778 000 newyorčanov jazdí aspoň niekoľkokrát mesačne a každý deň prechádza mestom viac ako 400 000 ciest. Počet ľudí, ktorí jazdia na bicykli do práce, vzrástol o 75 percent od roku 2010 do roku 2014 len v Brooklyne.

New York nie je jediným miestom, kde na bicykli jazdí viac ľudí. S viacerými jazdcami prichádza viac úmrtí. Kým celkový počet smrteľných nehôd súvisiacich s vozidlom (od auta aj od bicykla) od roku 2005 klesol, počet smrteľných zranení cyklista sa zvýšil alebo zostal rovnaký. V roku 2005 bolo zabitých celkovo 786 cyklistov, čo predstavovalo 1,8%. V roku 2014, poslednom roku, za ktorý sú k dispozícii štatistiky, zomrelo 726 ľudí. Tento počet je menší, ale percento celkových úmrtí bolo vyššie na úrovni 2,2%.

Bezpečnosť cyklistov sa nezvyšovala popri bezpečnosti vozidla. Je to niečo, na čo Elon Musk poukázal vo svojom najnovšom rozhovore na Twitteri proti Teslovi.

@samabuelsamid Nesprávne vylúčenie úmrtí, ktoré nie sú obsadené. Autopilot by zabránil tomuto cyklista zabiť

- Elon Musk (@elonmusk) 5. júla 2016

Autonómna technológia vozidiel zachráni životy - možno až pol milióna ročne. Mobilita je však viac ako ľudia jazdiaci v automobiloch a spoločnosť Google sa usiluje zabezpečiť, aby ich autonómne autá mohli viac ako trpezlivo trvať na cyklistovi, ktorý zaberá viac ako jeho spravodlivý podiel na ceste.