Čo je s NYC Streetcar plány?

Najväčšie americké mesto môže čoskoro dostať futuristický spin na modeli starej školy: Električka.

Počas svojej výročnej večernej návštevy štátneho prezidenta mesta New York City starosta Bill de Blasio oznámi svoj návrh na nový systém električiek, ktorý by spojil Brooklyn a Queens a znížil premávku, ktorá je pre mesto obrovská.

Čo vieme

To sa nazýva Brooklyn Queens Connector, alebo BQX: 16-míľová nadzemná železnica, ktorá lipne na nábreží East River (mapa nižšie) a tiahne sa cez novo rastúce štvrte ako Sunset Park, DUMBO v Brooklyne a Astoria v Queensu. Nový mestský pruh by bol navrhnutý špeciálne pre BQX, aby sa zabránilo konfliktu s automobilmi a cyklistami. Náklady na jazdu električkou by boli rovnaké ako jediná jazda na metre. Úradníci, ktorí pomohli navrhnúť návrh, hovoria, že BQX by pomohlo znížiť priemerný týždenný výlet dochádzajúci v priemere o 18 minút.

Zdá sa, že román, ale ako New York dopravné guru Samuel Schwartz povedal obrátený v poslednej dobe sú električky budúcnosťou mesta - lacnejšie riešenie ako podchody, ktoré ešte stále dokážu preniesť značné problémy do dopravných problémov.

Prečo je to potrebné

Tu je obraz o tom, aké to je pre Newyorčanov, ktorí potrebujú cestovať každý deň hore a dole po východných mestských častiach mesta: Metro je veľmi nepohodlné. Takmer každá linka, ktorá nie je kyvadlová, ide v určitom bode do Manhattanu - čo často znamená, že najlepší spôsob, ako cestovať z južného susedstva do severného, ​​je ísť do Manhattanu a vziať východ na východ. Potom urobíte opak, keď potrebujete ísť domov. Je to neuveriteľná bolesť v zadku a tiež si vyberá daň z tolerancie za neefektívne spôsoby cestovania.

Tam je jedna linka metra, ktorá zostane na východ a vyhýba sa ísť do Manhattanu: G, ktorý má vlastnú zbierku hororových príbehov. Ak nejazdíte na bicykli, jedinou možnosťou je autobus. Autobusové linky v New Yorku sú v skutočnosti celkom dobré, ak necestujete počas dopravnej špičky. Bohužiaľ, pravdepodobne pracujete na živobytie, av tom prípade je autobusová doprava v podstate o niekoľko stupňov plachá sama od pekla.

Kedy budú stavať?

Projekt električky by prišiel so značnou cenou 2,5 miliardy dolárov. Vyzerá to ako veľa, ale to je stále menej ako náklady na vybudovanie novej linky metra. Hoci niektorí obyvatelia sú skeptickí k tomu, aký dobrý bude BQX, návrh je v súlade s úsilím starostu o zníženie automobilovej dopravy, o to, aby ulice boli viac pre chodcov a cyklistov priateľské a aby v budúcnosti výrazne znížili emisie CO2.

Samozrejme, veľká otázka: kedy budeme skutočne vidieť, že BQX sa stane skutočným? Práve teraz, de Blasio navrhuje začať výstavbu v roku 2019 a začať službu v roku 2024. To je už dosť dosť času, a ak 80-ročné roky, ktoré je potrebné na vybudovanie metra 2. Avenue, je nejaký náznak, nemali by sme naozaj zadržiavame dych, ktorý mesto splní.

Populácie v Brooklyne a Queensu sa však rýchlo rozširujú. Čoraz viac podnikov sa presúva do oboch štvrtí, čo znamená, že New Yorkers budú potrebovať viac možností verejnej dopravy, ktoré sa vyhnú Manhattanu a spoja východnú časť mesta.

Pokiaľ ide o dopravu, de Blasio žije v tieni bývalého starostu Michaela Bloomberga; ale BQX by mohol byť kľúčovým krokom smerom k vzdialenému cieľu, aby sa New York City stal bezstarostným.