Tesla: Jediné štáty USA, ktoré si môžete kúpiť Elon Musk je elektrické autá

$config[ads_kvadrat] not found

LACRIM - D'OU JE VIENS TU CONNAIS - Réalisé par BEAT BOUNCE

LACRIM - D'OU JE VIENS TU CONNAIS - Réalisé par BEAT BOUNCE
Anonim

Tesla má veľa výziev na prekonanie. Podľa Davida Pogue Yahoo Finance „Je úžasné, že Tesla dokonca existuje. Pred Teslou, posledný úspešný americký auto startup bol Chrysler, viac ako 90 rokmi. Tesla prežil prvú ťažkú ​​časť: navrhnúť krásne, rýchle, high-tech elektromobily, ktoré veľa ľudí chce a miluje. Teraz prichádzajú všetky ostatné tvrdé časti … vrátane získania povolenia na ich predaj. “

"To je správne. V niektorých štátoch Tesla nesmie otvoriť obchodné zastúpenia. Bývam v jednom z nich: Connecticut. Pred dvoma rokmi som sa pridal do čakacej listiny pre Tesla Model 3. Toto leto som si ho konečne vyzdvihol - v New Yorku. Keď som ho vrátil domov cez štátnu hranicu, premýšľal som, prečo by Connecticut chcel odovzdať všetku daň z predaja, ktorú som práve zaplatil konkurenčnému štátu, “píše Pogue.

To sa môže zdať kontraintuitívne, píše.„Nie sú nové podniky dobré? Nevytvárajú dane z nehnuteľností a daň z obratu? Neznamená to viac miestnych pracovných miest? Neprijali by ste veľkého hráča v elektromobiloch, ktorý by pomohol týmto štátom s ich environmentálnymi cieľmi? (Vláda Connecticutu sa napríklad usiluje znížiť emisie do roku 2030 na 45% úrovne v roku 2001.) Nechceme podporovať americkú výrobu?

Ukazuje sa, že tieto protekcionistické zákony sú zakorenené v dávnej minulosti. Pogue poznamenáva: „V 30. rokoch 20. storočia založili automobilové spoločnosti tento systém, aby sa mohli obávať o výrobu áut a franšízy sa mohli obávať, že ich predajú a opravia. Na začiatku však franchisanti lobovali za ochranu svojich štátnych vlád. “Štátne vlády zase prijali zákony.

Rýchly posun vpred a súčasnosť zákony stále zakazujú Teslu predávať autá. Prostredníctvom rozsiahleho, nákladného (a často úspešného) lobistického úsilia vedú skupiny predajcov vojnu na elektromobil. Jedným z dôvodov by mohlo byť, že „drvivá väčšina predajcov príjmov pochádza zo služieb… a predajcovia považujú elektrické auto za existenčnú hrozbu pre svoje služby. Je to príjem, ktorý títo predajcovia áut nechcú vzdať, “hovorí Bruce Becker, prezident Electric Vehicle Club Connecticut.

Na tento účel „elektrické vozidlo nemá žiadny motor ani prevod. Nemá žiadne zapaľovacie sviečky, remene ventilátorov, vzduchové filtre, rozvodové remene alebo hlavy valcov. Nikdy nepotrebuje výmenu ropy, ladenie alebo kontrolu emisií. Vaše brzdové doštičky idú roky bez nutnosti výmeny, pretože len zdvíhanie nohy z plynového pedála spomaľuje vozidlo (dobíjaním batérií). “Niet divu, že predajcovia chcú zaviesť Teslu zo svojho štátu. Hovorca Národnej asociácie predajcov automobilov povedal, že predajcovia robia trojnásobok zisku zo služieb, ako to robia z predaja nových automobilov.

Pre štátnych úradníkov však zákaz Tesla „nie je dobrá dlhodobá stratégia. Nie je to zastavenie ľudí v nákupe Teslasu - je to len ich vyslanie zo štátu, aby to urobili. “Teslov všeobecný poradca Todd Maron poznamenáva:„ Vo všetkých ostatných štátoch v krajine, vo všetkých ostatných krajinách, kde pôsobíme, bola schopná spolupracovať s predajcami iných áut. Je to len hospodárska súťaž a je to úplne normálne … V tejto záležitosti sa nikdy nevzdáme. Je to pre nás také podstatné. “

Koniec koncov, „existujúci franšízoví predajcovia majú zásadný konflikt záujmov medzi predajom automobilov s benzínovým motorom, ktoré predstavujú prevažnú väčšinu ich podnikania, a predajom novej technológie elektrických vozidiel,“ píše CEO Elon Musk na stránkach spoločnosti Tesla. „Nie je pre nich možné vysvetliť výhody elektrickej energie bez toho, aby súčasne podkopali ich tradičné podnikanie v oblasti benzínu.“

Článok pôvodne uverejnený na evannex.com Matt Pressman. EVANNEX ponúka popredajné doplnky, diely a vybavenie pre majiteľov Tesly. Florida-založená spoločnosť tiež udržuje denný blog o najnovších Tesla novinky.

$config[ads_kvadrat] not found