Missouri kačica loď nehody vyplývajú z dobre-známy dizajn Flaw

Nájdete ich v Bostone, Seattli a takmer v každom pobrežnom alebo vodnom susednom meste. Po vážnej nehode vo štvrtok večer, ktorá zabila 17 ľudí a zranila sedem ľudí, sa ľudia začínajú pýtať, či takzvané kačacie lode - obojživelné plavidlá, ktoré turistom umožňujú vidieť panorámu mesta z pevniny a mora - sú pre verejnosť skutočne bezpečné, K tragédii došlo po prudkej búrke, ktorá údajne prudko vzrástla o 5 stôp vĺn a vietor o rýchlosti 60 mph na jazere v Bransone v štáte Missouri. A predsa nie je to prvýkrát, čo tieto kačacie cesty, často rodinné aktivity, boli zapletené do smrteľných nehôd spôsobených konštrukčným prvkom, ktorý súvisí s ich pôvodným účelom.

Počiatky lodí DUKW možno sledovať až do druhej svetovej vojny. Toto obojživelné vozidlo s pohonom všetkých kolies - to znamená, ako kačica, môže cestovať po zemi aj po vode - bol navrhnutý v roku 1942 ako spôsob pre americkú armádu na prevoz munície, dodávok a vybavenia do pobrežných dopravných oblastí. Architektúra lode, založená na CCKW, nákladnom kamióne s hmotnosťou 2,5 tony, má dutý obdĺžnikový trup a jedinečnú vrtuľu pre hybnosť vpred.

Pretože cestuje len rýchlosťou 5 uzlov za hodinu, loď nikdy nemala v úmysle prežiť rozbúrenom mori alebo určená na civilné použitie. V lete 1946 však Bob Unger kúpil prebytok armády DUKW a premenil ho na prehliadku kačice lodí Wisconsin Dells. Ungerova vynaliezavosť vydláždila cestu pre budúce spoločnosti, aby nasledovali oblek, ako je Ride the Ducks, kačica cestovného operátora za smrtiacou nehodou na Table Rock Lake v Missouri.

Vzhľadom k tomu, že dopyt po prehliadkach kačiek vzrástol, dizajn lode bol v skutočnosti aktualizovaný tak, aby lepšie vyhovoval populárnej letnej činnosti. Patria medzi ne populárne strechy, ktoré boli pridané k dizajnu lode v neskorších rokoch a ktoré experti hovoria o bezpečnostnom riziku pre cestujúcich, ktorí sa snažia uniknúť v prípade núdze.

„Toto nie je otvorená loď, kde sa každý môže jednoducho postaviť na stranu,“ povedal Robert Mongeluzzi, advokát vo Philadelphii, ktorý v minulosti podal žalobu proti spoločnostiam, ktoré sa zaoberajú prehliadkou kačiek. Kansas City Star v piatok.

Napriek tomu, že na lodi Missouri sú prítomné záchranné vesty, skutočnosť, že úzka loď sedí nízko nad zemou spolu so strešným dizajnom, ponúkalo malý priestor na útek, keď sa začala potopiť, čím sa pre každého na palube vytvára riziko utopenia.

"Problém s baldachýnom je v tom, že ak máte na sebe záchranného prostriedku a je tam baldachýn a loď sa prevrhne, zariadenie na flotáciu vás vezme hore do baldachýnu a pritiahne vás dovnútra lode," povedal Mongeluzzi.

Podobná tragédia sa odohrala v roku 1999 v Hot Springs v Arkansase, keď zahynulo 13 ľudí, keď sa kačica v dôsledku zlej údržby potopila na dno jazera len sedem minút. Stalo sa to opäť v roku 2010, keď sa loď s kačkou zrazila s člnom na rieke Delaware. Začalo sa potopiť, zabiť dvoch ľudí a zraniť 26. Len za posledných 20 rokov viac ako 30 ľudí zomrelo na nehody kačacích lodí.

Pokiaľ budeme naďalej používať kačacie člny na výletné plavby - napriek tomu, že sme si stále viac vedomí ich chybného dizajnu - je pravdepodobné, že viac ľudí bude poškodených.