BUDÚCE MIESTA. T Vancouver

„Bol to Američania, ktorí vymysleli termín Vancouverism,“ pripomína mi Trevor Boddy, pričom sa odvoláva na skutočnosť, že nie je nič, čo by bolo kanadské, pokiaľ ide o 8. najväčšie mesto v krajine. Plánovači mesta v skutočnosti nemali v úmysle odlíšiť svoju prácu tak, aby vytvorili niečo efektívne. Podarilo sa im však aj za tie najdivokejšie sny, ktoré nemali a Vancouver sa začal vyvíjať v podivnom ostrove mestského dizajnu.

Ale čo presne je Vancouverizmus?

„Toto bolo vždy miesto inovácií bývania,“ vysvetľuje Boddy, architekt a kritik. „Dnes je Vancouverizmus vo svojej rôznorodej forme len kontinuom reakcií na obmedzenú pôdu a potrebou ísť hore a byť efektívnejší.“ Čo robí mesto jedinečným, je jeho reakcia na jeho jedinečnú polohu. Nachádza sa v blízkosti hraníc s USA, medzi horami a Tichým oceánom. Ceny pozemkov boli vždy vysoké, pretože sú krásne a naozaj nie je tak veľa ľudí, ktorí by mohli žiť bez toho, aby investovali do turistických topánok (pravdepodobne topánky Dayton, to je Kanada).

Bohužiaľ, pretože čo najviac z obmedzeného priestoru bol vždy prioritou číslo jedna pre ľudí, ktorí riadia mesto, doprava nebola. Teraz je Vancouver hustým mestom „v pozícii, keď sa môže stať tranzitne vedeným mestom“, ale ťažko potrebuje upgrade. Ale nie je to také jednoduché. Nikdy to nie je. Tu je úlovok: Pred dvadsiatimi rokmi, mesto sa rozhodlo pre rezone veľa z centra do "bývanie-voliteľné". Vývojári zarobiť viac peňazí na bývanie, než podniky. Náhle sa centrum mesta stalo prevažne rezidenčným.

V dnešnej dobe je centrum veľmi rozvinuté. Rovnako sú to staršie priemyselné areály. Výzvou je nájsť miesta, kde sa novšie podniky môžu vložiť do mesta, namiesto toho, aby boli nútené umiestniť sa na predmestiach na miestach, ktoré sú mimo verejnej dopravy, je významné. "To je len šialené," hovorí Boddy. „Náš model pracovného miesta nenasledoval tranzit tak, ako by mal mať.“

Boddy si nemyslí, že riešením sú väčšie projekty v oblasti infraštruktúry. Namiesto toho poukazuje na niekoľko nápadov, ktoré namiesto toho pracujú na vytváraní nových trendov v oblasti územného plánovania a bývania.

Pre začiatočníkov je nadšený z uličiek. Tieto domy, ktoré sú postavené v pre-existujúce pozemky, ktoré sa otvárajú do zadného pruhu. „Je to bezbolestný spôsob, ako získať hustotu,“ hovorí Boddy a počas niekoľkých posledných rokov sa vo Vancouveri rýchlo vznášali, teraz, keď nové zákony uľahčujú budovanie takýchto foriem bývania. Hoci sú malé, čerpajú z existujúcich foriem infraštruktúry, ktoré posúvajú kompaktnú efektivitu.

Ďalšie riešenia, hovorí Boddy, stavajú domy na diaľniciach. Zmeny v zónových zákonoch uľahčujú vývojárom stavať domy sediace vedľa obchodných ciest, kde obchody môžu zostať v prvom poschodí, a môžete poskytnúť päť poschodí na bývanie. „To je ďalšie bezbolestné riešenie,“ hovorí. "Je to udržanie maloobchodných živých, rovnako ako poskytovanie domov pre ľudí pozdĺž tranzitných liniek." Boddy si želá, aby rozvoj investoval viac do výstavby mestských domov, ale obyvatelia sa tlačí proti takýmto návrhom.

Všeobecne platí, že centrum sa začína otáčať raz-viac na miesto pre kancelárie a podniky. Ale rovnováha je stále nakrivo. Starý železničný systém, postavený radiálne na pripojenie okolitých oblastí do centra mesta, sa nezmenil, aj keď pracovné miesta sú od centra mesta vzdialené.

Boddy si nie je úplne istý, ako bude mesto vyzerať, aby lepšie prepojilo centrá bývania s pracovnými miestami, ale má nejaké nápady. Je skeptický, pokiaľ ide o to, aký vplyv bude mať vozidlo bez vodiča na dopravu - s dobrým dôvodom - a nechce sa spoliehať na technológie, ktoré sa ešte nepreukázali ako účinné. Namiesto toho chce vidieť mesto proaktívne štipkať boom bývania a stimulovať obchodný a komerčný rozvoj.

Zostáva však niekoľko miest. Vancouver nemôže ubytovať oveľa viac, dobre, čokoľvek, Jeden z mála miest, navrhuje Boddy, je zvýšiť hustotu okolo vlakových staníc, čo dochádzajúci rýchly prístup k bodom, ktoré môžu skočiť z neho dostať okolo. River Green spearheaded Aspic Vývoj na predmestí Richmondu umožňuje použitie prechádzok na ploche budovaním meštianskych domov na základni a výstavbou paluby nad nimi. „Je to nezvyčajný predmestský rozvoj s vysokou hustotou,“ hovorí Boddy, ktorý kladie dôraz na pochôdznosť do okolitých priestorov. Myslí si, že je to znamenie toho, čo budúci vývoj okolo Vancouveru bude smerovať. "Ak by sme mohli nájsť miesta pre projekty ako River Green na iných predmestiach Severnej Ameriky, myslím, že by sme mali byť pred nami."

Vzhľadom k tomu, mesto sa zväčšuje, Vancouver je nepravdepodobné, že ísť cestou New York City a ďalších mestských komunít a prijať maximálnu formu verejnej dopravy. Vancouverizmus bude žiť aj naďalej, pretože mesto stále premýšľa o svojich potrebách inovatívnymi spôsobmi.