Pýtame sa na súdneho znalca O tom tajomnom havárii Havajského vrtuľníka

$config[ads_kvadrat] not found

P!nk Inspired Demi Lovato to Write Commander in Chief

P!nk Inspired Demi Lovato to Write Commander in Chief
Anonim

Špekulácie pokračujú, čo spôsobilo haváriu vrtuľníka, ktorý vo štvrtok poslal päť ľudí do Pearl Harboru, ale súdny expert špecializujúci sa na letectvo hovorí, že zatiaľ čo video z nehody je hodnotné - mohlo by to trvať roky, kým vyšetrovatelia dosiahnu odpoveď.

Doteraz teórie zahŕňajú hlavné zlyhanie rotora, ale majú diskontované zlyhanie motora kvôli nedostatku hluku na videu. V rozhovore inverzný je Jack Crosbie, letecký expert Matthew Robinson z Robson Forensics súhlasil, že zábery z havárie boli jedny z najcennejších dostupných informácií.

„Vezmem si video a postavím ho na veľkú obrazovku, analyzujem rozstup hlavných listov rotora a lopatiek rotora rotora; Sledoval by som to veľa desiatok, ak nie stokrát v reálnom čase a spomalil, “hovorí Robinson.

16-ročný chlapec po havárii zostáva v kritickom stave. 45-ročná žena a 50-ročný muž zostali hospitalizovaní v stabilnom stave. Dvaja zostávajúci cestujúci odišli len s malými zraneniami.

Robinson zdôraznil, že vyšetrovatelia by použili vedeckú metódu na vyšetrenie havárie.

„Ako vyšetrovateľ lietadiel sa nezaoberáme možnosťami, zaoberáme sa pravdepodobnosťami,“ hovorí a dodáva: „Práve teraz je to vyšetrovanie v režime zberu dát - existuje veľa možností a musíme ho zúžiť pravdepodobnosti. “

Robinson verí, že stále existuje možnosť, že by havária mohla byť spôsobená štátom Vortex Ring, ktorý môže byť spôsobený aj relatívne miernym vetrom zo správneho smeru a rýchlosti, aj keď by to bolo nezvyčajné a dokázať to z videozáznamu by bolo ťažké.

„Vo videu som nevidel žiadny dôkaz, ani spôsob, ako určiť smer a rýchlosť týchto vetra. VRS sa v skutočnosti nevyskytuje v miernych podmienkach, ale môže. “

Ako už redaktori poznamenali, dôležitým vodítkom by mohol byť nedostatok hluku motora.

„Nezdá sa, že by došlo k žiadnej výraznejšej zmene hluku motora, nepočul som motorovú cievku a prestať, čo by mi umožnilo veriť, že na pohon bol aplikovaný výkon,“ hovorí. "Ak všetko, čo vyjde tak dobre, potom VRS začína byť pravdepodobnou možnosťou."

Ďalšou možnosťou bolo prechodné zdvíhanie, termín na zlepšenie účinnosti rotora spôsobený prichádzajúcim vetrom vstupujúcim do systému počas smerového letu.

„Ak požadovaný výkon začne prekročiť výkon, ktorý je k dispozícii, je to vtedy, keď dostanete prechodný výťah, čo je v podstate vysoký vznášač,“ hovorí. „Keď sa to stane, je to postupná strata výkonu a je to skôr pomalšia rýchlosť zostupu.“

Robinson povedal, že helikoptéry majú len zriedkavo zapisovače letových údajov, známe ako čierne skrinky, ale že „môžu existovať iné zdroje nestálej pamäte v rámci prístrojov vrtuľníka.“ Povedal, že je dobré, že vrtuľník havaroval vo vode, pretože údaje o prístrojoch možno zachrániť od ponorenia, ale často je zničený v post-crash požiaroch, keď lietadlo ide dole tvrdo.

Ďalším krokom pre vyšetrovateľov, povedal Robinson, by bolo viesť rozsiahle rozhovory na všetkých cestujúcich a pilotov, aby získali informácie o tom, čo videli, počuli a zapáchali. Vyšetrovatelia NTSB by tiež súčasne sledovali všetky fyzikálne dôkazy a zložky vrtuľníka a robili na nich „nedeštruktívne vyšetrenia“.

Ak zistíte, že vrtuľník mal „moc a ovládateľnosť“, povedal Robinson, „Potom ho môžete zužovať veľmi rýchlo. Prejdú všetky tieto komponenty a zúžia ich. “

Môžu použiť röntgenové žiarenie, laboratórne testy a viac na skúmanie komponentov.

„Vyšetrovatelia leteckých nehôd to robia z jediného dôvodu a len z jedného dôvodu, a to je zabrániť budúcim udalostiam,“ hovorí. "Prejdeme a zistíme, čo sa stalo, ale skutočnou otázkou je prečo."

Vyšetrovanie by muselo preskúmať nielen lietadlo, ale pilotov, organizáciu, do ktorej lietali, a ich politiky a postupy, aby mohla robiť odporúčania pre bezpečnejšie postupy vpred. Vyšetrovanie FTSB je verejné, ale môže trvať rok a pol až dva roky, kým sa dokončí, takže to môže byť nejaký čas, kým bude definitívna odpoveď na to, čo spôsobilo haváriu.

„V prvých 24-48 hodinách je toľko špekulácií,“ hovorí. „Viete, citovať Sherlocka Holmesa:„ Je nerozumné špekulovať vopred o skutočnostiach “. Je dobré nechať fakty hovoriť samy za seba. “

S reportovaním Jacka Crosbieho.

$config[ads_kvadrat] not found