Prečo nie sme lietanie naše osobné lietadlá na Hugo Gernsback je Country House?

„Počas dvadsiatich rokov bude vo vzduchu oveľa viac lietadiel, než máme teraz na zemi. Tam bude veľký odchod z mesta do krajiny, nie pohyb späť na farmu, ale s najväčšou pravdepodobnosťou pohyb späť do domu. Neprístupné a prakticky bezcenné parcely v najviac vzdialených miestach prinesú vysoké ceny za stavbu domov, pretože kopce a vrcholky hôr budú prístupnejšie ako údolia. “ - Hugo Gernsback, 1927

Hugo Gernsback miloval ponúknuť svoje myšlienky o budúcnosti. On stal sa slávny pre to do značnej miery na sile - alebo, pravdepodobne, pamätné - z roku 1927 esej v Veda a vynález, Tento názov bol nazvaný „Dvadsať rokov, preto“ bol tvorený Gernsbackovými úvahami o všetkom, od klimatizácie až po poľnohospodárstvo a o tom, ako bude vyzerať svet v roku 1947. utrpenie a inovácie, ktoré vznikli z druhej svetovej vojny, vytvorili najviac, ale nie všetky myšlienky spoločnosti Gernsback Zdá sa, že pred ich dátumami vypršania platnosti je to hlúpe.

Ten, ktorý sa stále javí ako primeraný, je predikcia, že lietadlá by umožnili väčšiu mobilitu a umožnili ľuďom odísť z miest. Dnes je ťažké pozrieť sa bez toho, aby sme videli lietadlo, ale osobné letectvo je špecializovaným odvetvím.

Po prvé, trochu kontextu. Tento článok bol publikovaný v septembrovom čísle Veda a vynález, len pár mesiacov po historickom lete Charlesa Lindbergha z New Yorku do Paríža. Lietadlá boli všetky zlosť. Boli odvážni a vzrušujúci a ukazovali komerčný potenciál. Ani dvadsať rokov po prvom lete pre cestujúcich sa letiská vynořili a cestujúci lietali naprieč štátmi, krajinami a oceánmi. Bolo to, aby sme trochu porozumeli veciam, veľmi vzrušujúci čas.

Ak však vieme o revolúcii jednu vec, je to, že zatemňuje pohľad na pokrok. Keď vidíme revolučné technológie, často zabúdame na kultúrne a fyzické súvislosti. Obmedzenia, úskalia, opuchy a neriešiteľné problémy s infraštruktúrou majú tendenciu obmedziť hromadné prijatie takmer čohokoľvek. Keď sa Gernsback pozrel na lietadlo, videl akýsi rýchlosť a pohodlie, ktoré ľudia nikdy nepoznali.

to je tiež stojí za zmienku, aj keď, že 1927 bol ešte začiatkom pre automobily. Ani 10 rokov po modeli T, 1927 nevidel model A a roztrieštenie iných áut, ale nie je to tak, ako keby boli automobily bežným javom, ktorý je teraz - nie dlhým záberom. Na Gernsback sa lietadlá museli zdať rýchlejšie, vzrušujúce, pohodlnejšie a oveľa futuristickejšie. Niet divu, že si myslel, že všetci budeme lietať z mesta do krajiny. Prečo sa vydať na cestu, keď môžete lietať?

Nie je to však tak, ako by to bolo.

Gernsback mal pravdu, že lietadlá by uľahčili a urýchlili prístup k predtým neprístupným miestam a že by sa podľa toho niektorí ľudia premiestnili. Existujú určite ľudia, ktorí žijú na odľahlých miestach, pretože letecká doprava im umožňuje flexibilitu pri získavaní základných dodávok bez toho, aby boli v blízkosti zásobovacích vedení. Títo ľudia sú však nezvyčajní a kolektívne nepredstavujú „veľký exodus“. V skutočnosti sa oveľa viac ľudí priznalo slobode pohybu z mestských oblastí kvôli autu. Ale nešli veľmi ďaleko. Ukazuje sa, že pohodlie nie je len otázkou rýchleho tranzitu.

Mestá majú svoje výhody. Hustota obyvateľstva zvyčajne znamená veľké jedlo, veľké umenie, veľkú rozmanitosť a celkový nedostatok nudy. Mestá majú z nejakého dôvodu veľa ľudí - nie je to len preto, že sa nemôžu dostať von.

Ďalším kľúčovým faktorom, ktorý je potrebné zvážiť, je to, čo sa deje v New Yorku, keď Gernsback robil tieto predpovede: Populácia bola búrlivá. V rokoch 1900 až 1930 sa počet obyvateľov New Yorku prudko zvýšil z 3,5 milióna na takmer 7 miliónov. Bolo to viac preplnené ako kedykoľvek predtým a tento druh astronomického nárastu populácie zaťažuje … no, skoro všetko. Gernsback bol pravdepodobne svedkom účinkov tohto populačného boomu, a to pravdepodobne informovalo niektoré jeho predpovede, že všetci chceme dostať do pekla.

Možno, ak by New York nenašiel spôsob, ako by ľudia chceli prísť a zostať v húfoch, lietali by sme z mesta do krajiny oveľa častejšie. Možno, ak by cestovanie lietadlom nebolo stále drahé a sakramentsky nepríjemné, lietali by sme aj na relatívne krátke výlety. Možno, ak by ľudia nemali radi autonómiu a slobodu, ktorú majú autá tendenciu poskytovať, spoliehali by sme sa na lietadlá namiesto našich štyroch kolies. Možno v alternatívnej budúcnosti.