Bezpečnosť Karamba chce jeho Antivirus Ware na autá pred tým, než opustí Lot

Škodlivý softvér môže prevziať a zničiť auto rovnakým spôsobom ako počítač. Rozdiel oproti vozidlovému vírusu je, keď jeden z vás zaútočí, je tu jasná možnosť, že sa budete preháňať po diaľnici rýchlosťou 70 km / h.

Izraelská spoločnosť Karamba Security sa snaží tento presný problém riešiť novým bezpečnostným systémom pre automobilový softvér, ktorý tento týždeň oznámila.

„Automobily sa stávajú čoraz viac prepojenými a prepojené znamenajú, že ich otvárate na internete rôznymi spôsobmi,“ hovorí David Barzilai, výkonný predseda a spoluzakladateľ Karamba Security. obrátený, „Stávajú sa cieľmi pre hackerov a ide o to, že to nie je nevyhnutne hack. Hackeri z trestnoprávnych alebo teroristických dôvodov by mohli preniknúť do jedného modelu v metropolitnej oblasti a vypnúť motory všetkých týchto vozidiel v rovnakom čase dňa. “

Dnešné autá sú jedny z najmodernejších počítačov na svete. Majú high-tech multimediálne prehrávače, ktoré sa môžu pripojiť k telefónu vodiča cez Bluetooth, wifi alebo USB, a motory, ktoré ich poháňajú vpred, dokonca zbierajú a prenášajú údaje elektronicky. Pokročilejšie systémy teraz zahŕňajú vyhýbanie sa zrážkam, automatizované paralelné parkovanie, technológiu bezkľúčového zapaľovania a uzamykania a niekedy dokonca úplnú autonómiu. Ale všetko, čo pridané pripojenie počítača prináša rovnakú nevýhodu - vystavenie vírusom.

Všetky tieto funkcie spojené s autom sú riadené sieťou elektronických riadiacich jednotiek (ECU), ktoré zmierňujú rôzne funkcie vo vozidle, ktoré pomáhajú vodičom pri havárii, hrať na poslednom podcaste a len štartovať a zastavovať motor.

Softvér Karamba Security si kladie za cieľ prečítať si predvolené nastavenia z auta z auta a zabezpečiť, aby všetko, čo nezodpovedá týmto parametrom, bolo vypustené a zablokované. „Ak je to cudzie, nemôže robiť nič iné ako hack, takže ho zablokujeme,“ hovorí Barzilai.

Spoločnosť zabezpečila finančné prostriedky vo výške 2,5 milióna dolárov na realizáciu tohto plánu a Barzilai hovorí, že dúfa, že bude predávať priamo výrobcom automobilov, aby sa spotrebitelia nemuseli obávať, že budú držať krok s bezpečnostným aparátom svojho automobilu, ako sú často s počítačmi.

Niektoré výskumy však naznačujú, že metóda Karamba Security nepokrýva všetky zraniteľné miesta.

Prieskum zraniteľnosti vozidiel Charlie Miller a Chris Valasek zistili, že autá sú zraniteľné v troch hlavných kategóriách: povrchy vzdialeného útoku, kyberofyzikálne vlastnosti a sieťové architektúry vo vozidle. Biely papier McAfee ho rozdeľuje na niekoľko menších komponentov, vrátane pasívneho a vzdialeného zadávania kľúčov, USB a Bluetooth. Spôsoby, v ktorých sa dá nájsť, sa dajú nájsť aj prostredníctvom smartfónových spojení, a to ako do auta, tak do ECU, ktoré Karamba Security kryje.

Ale Barzilai verí, že tieto ECU sú konečne vstupnou bránou ku všetkým funkciám automobilových počítačov a hovoria: „Ak ste dostatočne odhodlaní a ak ste dostatočne stvrdnutí, a uistíte sa, že vstupné body do auta sú zatvorené a že nikto nemôže prejsť cez ňu, potom motor, brzdy, systém airbagov je bezpečný. “

FBI zvyšuje povedomie o týchto zraniteľných miestach, spoločnosti berú na vedomie sťažnosti spotrebiteľov a Senát zvažuje zákon Spy Car v novom úsilí o ochranu pred oboma autami, ktoré prichádzajú, a tými, ktorí už sú na cestách. Karamba Security stávkuje, že má riešenie pre tie milióny áut, ktoré sú už na cestách - ale kto môže skutočne povedať, aké zraniteľné miesta by mohli predstavovať ďalšie milióny vozidiel?