Hyperloop COO hovorí "Hlavná cena je trubica"

Natáčanie elektrónkami v trubiciach s rýchlosťou 760 mph v 28-členných strukoch nebude len rýchle a efektívne, ale bude výhodné pre každého, kto trať vlastní. Bibop Gresta, výkonný riaditeľ spoločnosti Hyperloop Transportation Technologies, v pondelok pre CNBC povedal, že spoločnosť zarobí viac ako dosť peňazí na odôvodnenie počiatočných stavebných nákladov.

„Naše náklady na výstavbu sú 5 až 10 krát nižšie ako bežné náklady,“ povedal Gresta, výkonný riaditeľ spoločnosti HTT (nie je zameniteľný s podobne pomenovanými technológiami Hyperloop).

„Hlavnou cenou je trubica a my už pracujeme, aby sme ju znížili na úroveň, ktorá bude veľmi efektívna,“ povedala Gresta.

Gresta, ktorá vystúpila na konferencii Emerge Americas v Miami so svojimi charakteristickými hladkými vlasmi, potvrdila, že existuje mnoho spôsobov, ako dosiahnuť ziskovosť. Okrem príjmu na jedného cestujúceho bude hypertencia HTT produkovať viac energie, než spotrebuje prostredníctvom obnoviteľných zdrojov, ako je slnečná, veterná, elektronická brzda a kinetická energia. Táto prebytočná energia by sa potom mohla premeniť na zisk.

Nehovoril o presných detailoch alebo číslach.

Môj nový rozhovor na CNBC

- Bibop G. Gresta (@BibopGGresta) 18. apríl 2016

Spoločnosť stále vyvíja pracovný prototyp, ale dizajn obsahuje 28-členné kapsuly, ktoré sa používajú každých šesť minút. HTT už zasiahla fuzzy dohodu so Slovenskom a generálny riaditeľ Dirk Ahlborn povedal davu na SXSW, že struky budú mať virtuálne okná.

„V skutočnosti staváme niečo, čo je prvý prototyp Hyperloopu,“ povedala Gresta. "To môže byť prvý kúsok cesty na spojenie Los Angeles a San Francisca."

Súdiac podľa svojej dôvery, ako systém bude fungovať, bude HTT rýchlo zarobiť viac ako dosť peňazí, aby zdôvodnil náklady. Napriek tomu, bez tvrdých čísel o tom, koľko energie bude hyperloop skutočne produkovať, je nemožné vedieť, či Grestaova dôvera pochádza z tvrdých údajov alebo viery v jeho systéme.

V skutočnosti ľudia nepoznajú presnú ziskovosť hyperloopu, kým nie je postavený. Rival Hyperloop Technologies v máji predviedla demonštrácie v Las Vegas a dúfa, že do roku 2020 bude fungovať operačný hyperloop. Tento projekt alebo akýkoľvek projekt HTT v plnom rozsahu sa nestane, pokiaľ nebude rentabilný.

Gresta hovorí, že obchodným modelom HTT je zvýšiť hodnotu pozemku. Časť tejto hodnoty bude pravdepodobne pochádzať z infraštruktúry obnoviteľnej energie inštalovanej vedľa hyperloopu. Ak HTT potrebuje viac spoliehať na skutočných cestujúcich na príjem, môžu stavať väčšie struky alebo posielať kapsuly v rýchlejšom intervale. Ale v ideálnom prípade, Gresta hovorí, že to bude ziskový spôsob, ako to spoločnosť potrebuje urobiť.