CES 2018: Nissan Brain-Sensing Cap predefinuje budúcnosť automobilov

Nissan sa nestará o malé samohybné struky. Japonská automobilka, ktorá bola predstavená na tohtoročnej výstave Consumer Electronics Show v Las Vegas, predstavila automobilovú technológiu „mozog-vozidlo“, ktorá sa objavuje na futuristickej vízii vozidiel v tvare krabíc, ktoré prepravujú nezaujaté (alebo sexuálne) príslovečné mesto. zajtrajška.

Namiesto toho hovorí Nissan s helmou na čítanie mozgov spoločnosti obrátený Zameriava sa na technológie, ktoré udržujú vodiča v srdci „auta bez vodiča“ a prinášajú vášeň vodičskej kultúry do novej éry.

„Je to jeden z dôvodov, prečo to ukazuje svetu, a nie len udržať sa v mojom laboratóriu v Japonsku,“ hovorí Lucian Gheorghe, senior výskumník Nissan obrátený, "Snažím sa nahlas kričať, že by sme sa mali stále baviť pri šoférovaní, a to je jeden spôsob, ako to urobiť."

Ako možno asi hádate, Nissan sa nezačína čítať vaše podvedomé myšlienky. Vo svojej súčasnej koncepcii bezdrôtový uzáver meria signály kortikálneho potenciálu súvisiaceho s motorickou aktivitou, indikátory, ktoré váš mozog vydáva vždy, keď chce, aby sa telo pohybovalo. Môžu sa objaviť dve sekundy pred pohybom. Čiapočka je schopná povedať vodičovi, že sa chystá pohyb niekde medzi 200 a 500 milisekúnd pred tým, ako sa stane, čím poskytne vozidlu dostatok času na to, aby mohol konať preventívne.

Je to niečo ako projekt vášne pre Gheorgheho, ktorý v posledných 12 rokoch skúmal využitie merania mozgu. Projekt má svoje korene v roku 2011, keď navrhol projekt spolupráce s École Polytechnique Fédérale de Lausanne vo Švajčiarsku o technológii rozhrania mozog-počítač. V apríli 2015 sa Gheorghe stal vedúcim výskumným pracovníkom v oblasti inovácií, prestížnej pozícii, ktorá mu dáva slobodu skúmať ďalekosiahlu budúcnosť jazdy.

Gheorghe vidí dva hlavné spôsoby použitia. Prvý z nich je v posilňovaní manuálnej jazdy, aby sa zlepšila doba odozvy, vďaka čomu sa môže vozidlo cítiť „športovejšie“ a viac ako výkonné vozidlo Nissan GTR. Keďže viečko meria aktivitu mozgu, ktorá riadi pohyb tela, nie je potrebné sa obávať, že sa vaše myšlienky udržia v kľude a vždy sa budú zhromažďovať. Ste slobodne nahnevane premýšľať nad vyhliadkou na búchanie na brzdy, aby ste zasiahli chlapa, ktorý vás trápi, ale čiapočka sa stará len vtedy, keď mozog začne proces, ktorým sa vaše telo pohne.

„Ak by ste v tejto situácii, keď poviete„ rargh, chcel by som sa obrátiť doprava na tohto chlapa “, ale ja sa nepohybujem, ak sa nepohybujete, nezobrazuje sa to žiadne takéto MRCP signál, takže tento príkaz Gheorghe povedal.

Je to v druhej aplikácii, v autonómnych autách, kde prechádza Gheorgheho mandát predvídať budúcnosť. S viečkom sa môže auto dozvedieť, ako vodič očakáva, že sa vozidlo bude pohybovať a podľa toho naladiť skúsenosti. Ide o čítanie špecifických signálov a zachytávanie, keď je jazdec v „nesúlade“ s poslednou udalosťou, ktorá sa odohrala. S týmito informáciami A.I. naučiť sa od jazdca a podľa toho doladiť akty vozidla, čo má za následok osobnejšiu jazdu.

„Toto je filozofia spoločnosti Nissan,“ hovorí Gheorghe. „Základnou hodnotou je vodič, alebo v prípade AV zážitok jazdca. Nevyvíjame stroj, ktorý by mohol jazdiť po ceste, vyvíjame vozidlo, ktoré prináša pozitívny zážitok z jazdy. “

Zatiaľ čo futuristi, ako je Jeffrey Tumlin a dopravné úradníci, ako je Shashi Verma, môžu vidieť autonómne auto ako mestský obytný stroj, ktorý preváža obyvateľov okolo malej oblasti, Nissan nevidí sám seba v tom, že by sa v týchto oblastiach zvlášť výrazne odlišoval. Namiesto toho spoločnosť zostáva venovaná najlepším interakciám medzi človekom a strojom.

„Dokonca aj v budúcnosti, keď máte na výber, že nebudete viesť vozidlo, stále bude existovať populácia, ktorá by chcela mať možnosť riadiť sa, a to by bol čas, keď môžeme zvýšiť oba typy skúseností,“ hovorí Gheorghe.

Nanešťastie čiapka existuje práve teraz ako koncept. V budúcnosti by tretia strana mohla vyrobiť čiapku, ktorá bude fungovať s podobným systémom, aby tieto funkcie pridala do svojho auta. Ide o podobné usporiadanie ako podpora Bluetooth nachádzajúca sa v autorádiách, kde vodiči poskytujú vlastný zdroj hudby. Je to skoro, ale Nissan možno našiel spôsob, ako znovu vytvoriť autonómne vozidlo.