Tu je návod, ako BMW a Porsche plán poraziť Teslu

Budúcnosť automobilovej technológie nebude diktovaná iba experimentmi a nápadmi modrej oblohy Elona Muska.

Automobiloví výrobcovia v Nemecku to vedia a majú v úmysle narušiť akúkoľvek vnímanú kontrolu, ktorú má Tesla CEO v hre o elektrické vozidlá.

V piatok, výroba Porsche OK'd na svojom prvom vozidle „100% elektricky poháňané“, zatiaľ čo šéf spoločnosti BMW Harald Krüger na začiatku mesiaca kritizoval funkciu Tesla autopilota s tým, že jeho spoločnosť predstaví vynikajúcu autonómnu techniku ​​riadenia, keď sa jej plány úplne vyliahnu.,

Aj keď konkurencia je niečo, čo Musk víta, nemôže byť obzvlášť nadšený, keď Krüger berie rétorické výtržnosti v Teslovom autopilote.

Krügerovo opovrhnutie by mohlo byť do istej miery prijateľné od konkurenta, ktorý hrá doháňanie - obzvlášť keď skúma autopilota trochu slabé, aj keď pozitívne začiatky - ale verí, že BMW vyvinie technológiu samočinného riadenia a bude ju plynulejšie rozbiehať ako Tesla - ktorá prišla kritiky, ako aj chvály „záchrany života“.

Hovoríme s nemeckou webovou stránkou Handelsblatt Krüger prirovnal Teslu k hráčovi v „app-priemysle“, čo nie je:

„V aplikačnom priemysle môžete uviesť na trh produkty, ktoré sú pripravené na 70 až 80 percent a potom dokončiť vývoj so zákazníkom. To je absolútne nemožné s bezpečnostnými prvkami v aute.

Autopilot je stále vo svojej beta fáze a neustále sa prispôsobuje viac ako diaľnic Teslas dot po celom svete. Krüger tvrdí, že vyvrátenie BMW voči autopilotovi nebude nasledovať podobnú trajektóriu, pričom poznamenáva, že „naša technológia musí byť 100% spoľahlivá,“ pred tým, než zasiahne trh.

BMW vydalo svoje vlastné elektrické vozidlo i3 v roku 2013 a spoločnosť BMW radu 7 si udržiava funkciu vlastného parkovania.

Porsche tiež predstavuje hrozbu pre Teslu, a oznámila v piatok, že by sa začala výroba na jeho veľkom meradle EV projektu s názvom Mission E. Porsche vedúci pracovníci neboli rýchlo, aby fling žiadne ostny v smere Tesla, aj keď sú touting the Mission E prototyp vozidla, okrem novej spoločnosti Factory 4.0 - ktorá rozšíri výrobu na elektromotory po investícii 700 miliónov eur - ako „úsvit nového veku“.

Porsche vyzdvihol špecifikácie misie E v tlačovej správe v piatok:

„V koncepčnej podobe má štvordverový automobil so štyrmi samostatnými sedadlami výkon systému viac ako 600 k (440 kW). Očakáva sa teda, že vozidlo dosiahne obe zrýchlenie 0 až 100 km / h za 3,5 sekundy s plánovaným maximálnym dosahom viac ako 500 kilometrov. Pri nabíjaní pomocou 800-voltovej nabíjacej jednotky, ktorá má byť špeciálne vyvinutá pre auto, ktorá je dvakrát taká výkonná ako dnešné systémy rýchleho nabíjania, by sa lítium-iónové batérie integrované v podlahe vozidla mohli nabiť na úroveň 80% po 15 minútach. “

BMW aj Porsche vstúpia na trh s EV s rozhodne dôveryhodnou značkou a dedičstvom spokojnosti zákazníkov, ale pravdepodobne sa budú snažiť, aby sa zhodovali s tým, čo Tesla už upevnila pre seba: Spoločnosť predstavila veľkosť a rozsah svojho obrovského výrobného zariadenia - Gigafactory - minulý mesiac, a dúfa, že do roku 2020 vyrobí 500 000 vozidiel.

Nemecká automobilka bude mať tiež náročnú úlohu zatieniť nadbytok takmer 1000 nabíjačiek Tesla, ktoré už lemujú diaľnice po celých Spojených štátoch.