Polestar 2 Debuts: Je to auto vyrobené na súťaž s Teslou

Polestar berie na Teslu. Značka, spoločne vlastnená spoločnosťou Volvo Car Group a Zhejiang Geely Holding, predstavila v stredu svoj prvý celoelektrický automobil. Polestar 2 tvrdí, že je „prvým elektromobilom, ktorý súťaží na trhu okolo“ modelu Tesla Model 3 na základnej úrovni.

"Bzučanie okolo modelu Tesla 3 ukázalo, kde je dnes elektromobilita pre spoločnosť relevantná," povedal počas predstavenia spoločnosti Thomas Ingenlath, generálny riaditeľ spoločnosti Polestar. „So systémom Polestar 2 prinášame vzrušujúce prémiové elektrické auto, ktoré rozšíri výber a ponuku práve v tomto segmente.“

Zdá sa, že Polestar 2 skontroluje všetky boxy, aby poskytol auto Elon Muskovi za svoje peniaze. Obe vozidlá ponúkajú približne 310 míľ rozsahu, pravidelné aktualizácie softvéru, veľký centrálny dotykový displej a systémy detekcie prekážok. To tiež súťaží dobre na cenu, na 63.000 dolárov v Spojených štátoch pre vydanie vydanie, podobne ako $ 60,900 cena Model 3 Performance vydanie. Konkurencia v tejto oblasti dáva zmysel, pretože model 3 dominuje americkému predaju sedanov a má sa rozšíriť mimo Severnej Ameriky.

Batéria Polestar 2 s dlhým dosahom 78 kilowatthodín sa skladá z 324 článkov kondenzovaných do 27 modulov spojených s chladiacimi doskami, ktoré sú chránené v kryte s hliníkovou základňou a oceľovým vekom. Kryt je pripevnený k telu na jeho základni, aby sa zlepšila tuhosť vozidla a zároveň sa vytvorilo nízke ťažisko. Vďaka ohradeniu batérií je tuhosť o 35 percent vyššia ako bežné vozidlo. Vozidlo sa zameriava na vzdialenosti 310 míľ podľa Svetového harmonizovaného skúšobného postupu ľahkých vozidiel a rozsahu 275 míľ na základe ratingu Spojených štátov amerických (model 3 je inzerovaný ako ponuka 310 míľ rozsahu, ale EPA ho ohodnotila za 334 míľ).).

Auto využíva dva motory vpredu a vzadu, ktoré ponúkajú 150 kilowattov a 330 newtonmetrov, čo vytvára celkový výkon 300 kilowattov s výkonom 408 konských síl a 660 newtonmetrov.

Batéria pôsobí ako kotva príslušných frekvencií, čo znamená, že môže pomôcť znížiť hluk. Ingelath to dokázal hraním zvuku konvenčného automobilu, ktorý vytvára 74,3 decibelov hluku, pred hraním proti zvuku 3,7 decibelov nižšie.

LED svetlomety používajú 84 LED pixelov zoradených v troch radoch. Projektujú lúč s vyššou presnosťou a zároveň rozpoznávajú až päť áut v protismernej premávke a rezanie svetelného lúča okolo prichádzajúcich vozidiel. To umožňuje užívateľom udržať svetlomety trvalo v režime diaľkových svetiel bez obáv o blížiacich sa vodičov.

Radarový systém asistenta pilota a kamera do budúcnosti ponúkajú bezpečnejšiu jazdu. Je permanentne aktivovaný a hľadá si prekážky. Nie je jasné, ako sa tento systém bude porovnávať s konkurenčnými systémami, ako je Tesla Autopilot, ktorý dokáže prejsť po diaľniciach a vypnúť na správnom výstupe na úrovni „úrovne dva“. Telsa tvrdí, že jeho systém jedného dňa podporí úplnú autonómnu jazdu.

Bočné zrkadlo, nariadené regulátormi, ale bolesť pre inžinierov aerodynamiky, bola prebudovaná. Namiesto nastavenia skla sklopením celého zrkadla auto sklopí sklo nezávisle, aby sa umožnilo zníženie dizajnu rámu. To znižuje objem zrkadla o 30 percent.

Polestar 2 využíva Bluetooth na smartfóne na odomknutie dverí, keď užívateľ uchopí rukoväť, podobnú modelu 3. Keďže Bluetooth má dosah od šiestich do siedmich metrov, tím využíva štyri prídavné antény v každom rohu auta na zvýšenie. presnosti na menej ako dva metre. To znižuje možnosť odomknutia vozidla, keď je vodič mimo vozidla. Štartovacie tlačidlo je vsadené do sedadla vodiča, čo znamená, že akonáhle je auto na telefóne, auto bude pripravené ísť. Na stlačenie tlačidla nie je k dispozícii žiadne tlačidlo.

Pri jazde sa na obrazovke zobrazia základné informácie. Navigácia trvá celú šírku obrazovky počas GPS. 11-palcový dotykový displej v strede, namontovaný v režime na výšku, ponúka prístup k informáciám a zábave. Systém využíva Android na poskytovanie prístupu k Obchodu Google Play a hlasovo aktivovanému programu Google Assistant - hoci Ingelath sľubuje integráciu s iPhone. Aplikácie sa sťahujú do jednej zo štyroch ľahko prístupných otvorov na dlaždice. Kým model 3 má 15-palcovú centrálnu dotykovú obrazovku, tiež nemá žiadny prístrojový panel a používa vlastný softvérový systém spoločnosti Tesla.

Aktualizácie budú dostupné pravidelne, stiahnuteľné prostredníctvom internetového pripojenia automobilu. Polestar predtým demonštroval používateľské rozhranie obrazovky prostredníctvom webovej aplikácie vydanej minulý mesiac. Ingelath predvádzal asistenta hlasom a požiadal „ukázať mi najbližšie nabíjacie body“, ktoré okamžite zavolajú do miest.

Interiér automobilu využíva nadanie „od majstrov interiérov avantgardy“, pričom využíva škandinávsky dizajn a minimalizmus. Ingelath to vyhlásil za „najlepšie navrhnutý elektrický automobil, obdobie.“ Vozidlo využíva interiér vegánskej kože, štandard v celom rozsahu, ako súčasť svojich environmentálnych poverení. Športový materiál s názvom „weave tech“, o 30 percent ľahší ako koža, šetrí v porovnaní s automobilom vybaveným kožou o 8,8 libier. Alternatívny interiér nazývaný „textil“ šetrí 17,6 libier v porovnaní s koženým autom. Tretia možnosť, „3D leptaná“, ponúka polykarbonátový dekor. Čierne popol drevené akcenty sú zamerané na zníženie automobilového šrotu dokončením interiéru bez ďalšieho kovu.

Spock, malý žltý blok tímu pomenovaného po Star Trek Zabraňuje poškodeniu akumulátora a zraneniam cestujúcich tým, že vedie vozidlo od bočných zrážok. Vozidlo je navrhnuté tak, aby dosahovalo najvyššie skóre ratingových inštitúcií. Ďalšiu ochranu poskytuje až deväť airbagov a Ingelath podrobne uvádza zoznam všetkých bezpečnostných prvkov:

Polestar 2 je uvedený na trh v šiestich farbách: polnoci, horčík, sneh, hrom, mesiac a prázdnota. Užívatelia si môžu vybrať, či si budú kupovať s alebo bez špecifikácie výkonu. Výkonová verzia ponúka štíhly podvozok, zlaté bezpečnostné pásy a špeciálne brzdové strmene.

Základný model je stanovený na maloobchodný predaj na 39 900 €. Tím tiež ponúkne pohon všetkých kolies 59,900 € s výkonom 300 kilowattov, ktorý ponúka balík „plus“ s panoramatickou sklenenou strechou, LED svetlá pixelov, sedadlá Weave Tech a zvukový systém Harmon-Kardon. Auto bude dostupné v Číne, Kanade, Kalifornii a šiestich európskych krajinách. Produkcia bude spustená vo februári 2020, ale používatelia budú mať prístup k konfigurátoru a okamžite rezervovať.