Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk
V utorok Elon Musk oznámil Tesla P100D: 100 kWh elektrickú batériu. Model Tesla S vybavený P100D ide na nulu na 60 mph za 2,5 sekundy, čo z neho robí najrýchlejší automobil vo výrobe na svete. Je to rýchlejší ako Bugattis, McLarens a Lamborghinis. Okrem toho vám teraz zaberie 315 míľ za jedno nabitie. To je skvelá správa pre tých, ktorí majú hlboké vrecká, ale nie je to, čo všetci dúfali, že Musk oznámi.
Mnohí očakávali, že zakladateľ a generálny riaditeľ Tesly oznámia Autopilot 2.0, ktorý - keď sa ohlási - nás privedie o krok bližšie k plne autonómnym autám. Aktualizácia by zahŕňala viac senzorov a kamier, spolu s rozsiahlou aktualizáciou softvéru, čím by sa systém umelej inteligencie stal zrozumiteľnejším v chápaní svojho okolia - čo zase bude znamenať, že vodiči ľudí budú zastaraní.
Počas konferenčného hovoru s médiami pred veľkými novinkami na batériu, Musk neodpovedal na žiadne otázky reportéra o aktualizovanej verzii populárnej, ale kontroverznej technológie vodiča Asistenta. Electrek Fred Lambert oznámil tento citát od Muska: „Jedna vec, ktorú by som mal povedať, je však to, že s verziou 8 softvéru, ktorá sa dúfajme chystá na konečnú revíziu práve teraz, dôjde k podstatným zlepšeniam autonómie auta. Myslím si, že množstvo práce, ktorá sa dostala do verzie 8.0, bude veľmi nápadné. “
Takže posledná verzia softvéru je v konečnom hodnotení a „bude existovať podstatné zlepšenie“ jeho autonómie. Vyzerá to, že už čoskoro príde nová verzia Autopilota.
Vo výzve pre investorov v ranom auguste Musk prisľúbil, že budúca generácia „vyfúkne mysle ľudí“, ale rozhodla sa nevypracovať. Aktuálna verzia Autopilota je už bezpečnejšia ako väčšina, ak nie všetci ľudia, a je to len v beta verzii. Ale „beta“ pre Autopilot znamená len to, že je to až do tej miery, že je to jeho miliardtová míľa. Po prekročení tejto hranice bude absolvovať status beta, za ktorý dostala určitú nenáležitú kritiku. S touto aktualizáciou však Tesla umlčí kritikov: Už výnimočne samohybný systém sa stáva úplne autonómnym a získava ešte viac údajov, ktoré môže použiť na zlepšenie.
Vzhľadom k tomu, Autopilot je A.I. je schopný sa učiť s každou míľou. Tieto míle môžu byť riadené v reálnom živote alebo simulované. Keď sa v oboch scenároch stane niečo zlé, A.I. môžu ho spätne vyhodnotiť, vyhodnotiť alternatívne reakcie a ich potenciálne výsledky a zaznamenať vhodnú reakciu v prípade, že sa v budúcnosti podobná situácia rozrastie. Dokáže to urobiť vďaka svojmu hardvéru - rôznym senzorom a kamerám - a čo je dôležitejšie, jeho softvéru - A.I.
Mali by sme spomenúť, že budem osobne viesť rozhovory s ľuďmi a správy autopilota priamo mne. Je to super vysoká priorita.
- Elon Musk (@elonmusk) 20. novembra 2015
Musk povedal investorom začiatkom tohto mesiaca, že úplná autonómia je „naozaj obmedzenie softvéru: hardvér existuje na vytvorenie úplnej autonómie, takže je to naozaj o vývoji pokročilej, úzkej AI pre prevádzku auta. Stále sofistikovanejšie neurónové siete, ktoré môžu fungovať v počítačoch s primerane veľkými rozmermi v automobile, to je naše zameranie. Som veľmi optimistický. “
Bohužiaľ, zdá sa, že softvér ešte nie je na splnenie úlohy, a tak sme neboli s týmto oznámením privilegovaní. Ešte.
Ďalšie veľké vyhlásenie, že ľudia dúfali, bola druhá polovica modelu 3.
Späť v marci, Musk odhalil Model 3. Dozvedeli sme sa veľa vecí o aute, vrátane toho, že by to predstavovalo prepracovaný 15-palcový displej na šírku. Najvýraznejšou črtou modelu 3 bola jeho nevýrazná palubná doska, ktorej chýbala prístrojová doska. Boli známe známe tachometre, počítadlá kilometrov a iné takéto merače; na ich mieste nebolo, nič.
Netreba dodávať, že sú to dôležité nástroje, ktoré sú nevyhnutné pre bezpečnú jazdu, a regulačný orgán by pravdepodobne neschválil, keby neexistovali. Hoci displej mohol nepredstavovalo by to tak, ako by chceli regulátori. Mnohí začali špekulovať, že HUD by nahradil túto neprítomnosť. Prípad bol silný.
A tento prípad ešte zosilnel s koketnými tweety Muska. Marcová udalosť, napísal, bola „Časť 1 Modelu 3 bola odhalená. Časť 2, ktorá berie veci na inú úroveň, bude bližšie k produkcii. “(Sme len asi rok od predpokladaného dátumu začiatku výroby a Model 3 sa začne dodávať ku koncu budúceho roka.) Neskôr, odpovedal na náhodný tweeter, ktorý dal svoj nevyžiadaný vstup: „Počkajte, kým neuvidíte skutočné ovládacie prvky riadenia a systém pre 3. Je to ako kozmická loď.“
Ak by Tesla Model 3, spotrebiteľská alternatíva výrobcu elektromobilov, predstavovala zobrazenie heads-up, dopyt by opäť prudko stúpal. Väčšina veľkých automobilových spoločností má modely s HUD, ale Tesla HUD - jednoducho preto, že je to Tesla - vyhodí týchto konkurentov z vody. Musk by však musel počítať so zvýšenou výrobnou záťažou: znovu a znovu sľúbil, že dodá model 3 podľa plánu, ale už teraz čelí približne 400 000 výhradám. S pridanou HUD a takou (relatívne) nízkou cenovkou by aj my zlomili bloggerov, ktorí by túto investíciu zvážili.
Kozmická loď prichádza. Proste nie celkom ešte.
Čo je ďalej pre Teslov model Elon Musk 3
S iba niekoľkými týždňami až do marca, kedy sa očakáva, že Tesla Model 3 bude predstavený na predbežnú objednávku, čo môže nová modelová ponuka Elona Muska prinútiť ľudí, aby jazdili na ekologickejších vozidlách?
Čo je Teslov autopilot 2.0?
Tesla sa pripravuje na vydanie Autopilota 2.0, ktorý bude obsahovať viac senzorov, a tým umožní, aby autá mali lepšie znalosti o svojom okolí.
Analytik predpovedá Teslov model Elon Musk 3 Might Cost $ 60,000 - Nie $ 35,000
Analytik Morgan Stanley Adam Jonas, ktorý sa pýtal na divoké otázky, dnes zverejnil výskumnú poznámku, ktorá by mohla poraziť krehké sny ľudí, ktorí dúfajú, že si kúpia model Tesla 3 v odhadovanej hodnote 35 000 USD. Jonas, citujúc vysoké výdavky, ktoré sú potrebné na to, aby sa z neho stal výrobca automobilov, ...