Tesla: 4 veľké dôvody, prečo by to mohlo viesť samoobslužnú taxi revolúciu

Keďže autá s vlastným pohonom sa približujú k realite a približujú sa k nej, jeden konkrétny trh je výhodný - autonómne taxíky.

Tasha Keeney z Ark Invest nedávno zhodnotili hráčov, ktorí by z tejto obrovskej príležitosti na trhu pravdepodobne profitovali. Keeney píše: „Autonómne vozidlá zmenia osobnú mobilitu… budú mať prospech z nového trhu, ktorý sľubuje, že sa z roku 2008 zrealizuje v podstate z 0 dolárov na 10 biliónov dolárov v globálnych hrubých ročných výnosoch.“

Keeney túto príležitosť rozdeľuje na štyri segmenty. Poznamenáva: „Očakávame, že štyri typy firiem dostanú zníženie o odhadovaných 0,35 USD v príjmoch na míľu, ktoré budú účtovať autonómne taxíky… Niektoré spoločnosti budú pravdepodobne profitovať z viac ako jedného zdroja príjmov.“ Jedna z tých spoločností, ktoré sa prekrývajú počet rôznych segmentov je Tesla.

4. Generátory elektród

Keeney píše: „Päť percent autonómnych príjmov taxíkov, čiže zhruba 0,02 dolára na míľu, by malo ísť do spoločností, ktoré generujú vedúce pozície a / alebo získavajú návštevnosť, pretože majú buď divákov alebo platformu na prilákanie zákazníkov.“ Tesla nie je (v súčasnosti) časť tohto segmentu - namiesto toho Keeney uvádza zoznam asistentov hlasu AI vo vlastníctve spoločností Amazon, Baidu, Tencent, Alibaba, Abeceda a Apple. Ona tiež cituje mapovanie aplikácií vo vlastníctve Baidu, abecedy a Apple. Okrem toho nájdeme obvyklých podozrivých: Uber, Lyft a Didi.

3. Výrobcovia hardvéru

Na rozdiel od tvorcov komponentov, Keeney vidí výrobcov automobilov, ktorí prichádzajú na vrchol, pretože môžu zarábať (základný prípad) zhruba 0,01 dolárov za míľu v priemere, vopred, na predaj hardvéru. Najlepší prípad - môžu zarobiť zníženie opakujúcich sa príjmov príjmy ako taxi využitie rastie. Verí: „Jednotliví výrobcovia vozidiel by mohli neúmerne profitovať, ak by vyhrali bitku o vedenie v autonómnych vozidlách a konsolidovali trh, ako sa očakáva.“ T

V tejto sekcii auto, auto diely, a tvorcovia komponentov, ktorí by mohli byť pravdepodobne víťazi? Uvádza Teslu, BYD, Fiat Chrysler, GM, Magna, Nissan, NVIDIA, Panasonic a Toyota.

2. Poskytovatelia platformy

Väčšia príležitosť ako prvé dve platformy „Mobility-as-a-Service (MaaS)“ mohli zarobiť $ 0,07 - 10 USD za míľu, čo je podobné alebo vyššie ako 20 percent, ktoré dnes účtujú Uber a Lyft… zatiaľ čo podiel výnosov, ktoré platformy MaaS získajú, bude závisieť od toho, koľko kontroly si ponechajú, a to nielen v prípade autonómnych snímačov a softvéru, ale aj údajov, ktoré snímače zhromažďujú na stavoch ciest, prekážkach, premávke a premárňovaní. Údaje by sa mali ukázať ako kľúčové pre zlepšenie a validáciu softvéru. “

Vedenie v agregovaní dátových bodov na Teslu, ale, Keeney tiež cituje ostatných hráčov tu, že by mali mať prospech, vrátane abecedy / Waymo, Aptiv, Baidu, GM, Nissan, a Toyota.

1. Vlastník / Prevádzkovatelia

V tomto segmente Keeney predpovedá najväčšiu príležitosť - „leví podiel tržieb na míľu“. Aj keď cituje majiteľov flotíl rôznych typov (napr. AutoNation, Avis, obce a konzorciá taxi), poznamenáva, že „plány Tesly na prevádzku svoju vlastnú verziu siete podobnej Uber s názvom Tesla Network a je jediným výrobcom automobilov, ktorý doteraz predával autá vybavené hardvérom potrebným na to, aby sa stal úplne samostatným vozidlom. “

Tesla má výrazné prekrývanie vo viacerých segmentoch načrtnutých vyššie - najmä tie, ktoré ponúkajú väčšiu časť výnosovej príležitosti pre autonómne taxíky. Samozrejme, prevláda aj mnoho ďalších priemyselných subjektov. Ak však Tesla Network postupuje podľa plánu, spoločnosť má dobrú šancu na získanie odmien, pretože autonómne taxíky sa dostanú do popredia v nasledujúcom desaťročí.

Článok pôvodne uverejnený na evannex.com Matt Pressman. EVANNEX ponúka popredajné doplnky, diely a vybavenie pre majiteľov Tesly. Florida-založená spoločnosť tiež udržuje denný blog o najnovších Tesla novinky. Zdroj: Ark Invest.