Kto vlastní vzduch? Vyvíjajúce sa, sporné definície vzdušného priestoru

Turecko a Rusko dnes sľúbili, že nebudú medzi sebou bojovať, po núdzovom stretnutí NATO, ktoré sa konalo v utorok po tom, čo turecký F-16 zostrelil ruský prúd Su-24 v blízkosti sýrskej hranice, čím sa napätie medzi týmito dvoma krajinami zvýšilo.

to je nie o vzdušnom priestore, ale na povrchu, je to všetko o vzdušnom priestore Putin trvá na tom, že ruské lietadlo bolo v čase, keď bolo zostrelené, v bezpečnom sýrskom vzdušnom priestore, zatiaľ čo tureckí predstavitelia tvrdili, že vojnové lietadlo ignorovalo opakované varovania (údajne desaťkrát za päť minút) a porušovalo svoje územie. Naopak, Turecko údajne v roku 2014 porušilo vzdušný priestor Grécka viac ako 2 200 krát.

Ako teda určíme vzdušný priestor?

Väčšinou ide o dohody vypracované v Parížskom dohovore z roku 1919, čo je šesť rokov po tom, čo letecká linka St. Petersburg-Tampa Airbus dodala prvý let leteckej prepravy cestujúcich. Stanovené pravidlá boli:

„1) Každá krajina má suverenitu nad vzdušným priestorom, ktorý pokrýva jeho územia a vody, a teda právo regulovať lety, ktoré cestujú cez tento priestor.

2) Každý štát by mal uplatňovať rovnaké pravidlá na svoje vlastné lietadlá prevádzkované v rovnakom priestore.

3) Lietadlá musia byť registrované a majú rovnakú štátnu príslušnosť ako štát, v ktorom sú zaregistrované.

4) So zmluvným štátnym lietadlom sa musí zaobchádzať rovnako podľa zákonov každého štátu. “

Od roku 1919 sa veľa nezmenilo. Protokoly o tom, ako zaobchádzať s útočníkom, sa v jednotlivých krajinách líšia, zmluva k zmluve, ale vo všeobecnosti, neidentifikované lietadlo lietajúce vo vzdušnom priestore inej krajiny môže byť považované za nepriateľské voči krajine v rámci jej práv na jej vynútenie.,

Pokiaľ ide o váš osobný majetok, v Spojených štátoch, ak vlastníte pozemky, máte práva na to, čo sa deje nad vašou hlavou, v rámci limitov: Podlaha splavného vzdušného priestoru sa zastaví na 500 metrov nad vašou krajinou, aj keď s príchodom sledovacích dronov, mohli sme vidieť, že sa to v blízkej budúcnosti znížilo.

Najvyšší súd USA považuje vzduch za verejnú diaľnicu, ale v roku 1946 rozhodol, že vlastníci pozemkov ovládli „aspoň toľko priestoru nad zemou, koľko môže obsadiť alebo použiť v súvislosti s pozemkom“.

Keď sa krajiny pokúšajú definovať, do akej miery ich vzdušný priestor ide, je to ešte viac hmlisté, čo je otázka, o ktorej sa bude čoraz viac diskutovať, keď spoločnosti začnú ponúkať pravidelné komerčné vesmírne lety.

Z veľkej časti môžete zvážiť koniec atmosféry na konci vášho suverénneho priestoru. Komerčné lety vo všeobecnosti nedostanú viac ako 50 000 stôp - lety nad 60 000 stôp potrebujú špeciálne povolenia - takže sa na medzinárodnom území nenachádzate len na vzlietnutie.