Elon Musk a Henry Ford v 45: Porovnanie dvoch na Musk narodeniny

Porovnávajú sa Elon Musk a Henry Ford veľa, Na prvý pohľad sa zdá, že porovnanie je vhodné (prinajmenšom vhodnejšie ako porovnanie Musk a Iron Man). Ford bol priemyselník zo začiatku 19. storočia a jeho spoločnosť dodnes dominuje v častiach amerického trhu. Musk mení spôsob, akým si ľudia myslia o elektrických vozidlách - a mobilite všeobecne - v 21. storočí.

Dnes je to 45-ročné Muskove porovnanie. V čase, keď sa Ford otočil na 45 rokov, položil základy pre obchodné impérium a mal čo najlepšie roky pre svoju spoločnosť. Musk urobil niečo podobné a jeho spoločnosti sú pripravené dlhodobo dominovať na elektrických a vesmírnych trhoch.

Prvé vynálezy

V roku 1896, keď Ford mal 33 rokov, postavil svoj prvý automobil. Nazval ho „štvorkolkou“ a vybudoval ho vo voľnom čase viac ako dva roky pri práci v búdke za prenajatým domom v Detroite. Keď bol hotový, vzal ho na rotáciu po uliciach Detroitu a investori sa na začiatku dozvedeli o vynáleze, ktorý by sa nakoniec stal ekonomickým boomom mesta.

O tri roky neskôr, keď Ford mal 36 rokov, Ford založil Detroit Automobile Company s peniazmi od investorov, ktorí videli štvorkolku. Ford by nakoniec nosil svojich investorov, PBS z dôvodu neustálej aktualizácie a zmeny jeho modelov.

Fast-forward 100 rokov: Musk nedávno vypadol z programu Ph.D v Stanforde, aby využil dot com bublina. V roku 1999, v 28, predal svoju prvú spoločnosť, Zip2, spoločnosti Compaq za 307 miliónov dolárov a za seba zaplatil 22 miliónov dolárov. kúpil McLaren a bol uvedený v rozprávkovom príbehu. On tiež kúpil doménu X.com, ktorá sa nakoniec stane PayPal.

Musk predáva PayPal za 1,5 miliardy dolárov v roku 2002 a dostane okolo 180 miliónov dolárov pre seba. Peniaze využíva na vytvorenie SpaceX v roku 2002 a potom investuje do Tesly v roku 2004 vo veku 33 rokov. O štyri roky neskôr bol generálnym riaditeľom prvej automobilky.

Prvé autá

V roku 1901, Ford nastaviť päť-míle rýchlosť rekord pre vozidlo na päť minút a 28 sekúnd s jeho Model 999. On vzal impulz z tohto závodu a založil Ford Motor Company v roku 1903 s Alexander Malcomson. Duo bolo zapracované s 28 000 USD z vlastných peňazí a 21 000 USD z fondov od investorov, čo predstavuje približne 1 milión dolárov dnes.

Potom v prvých piatich rokoch spoločnosti vyrába Ford Model A, B, AC, C, F, K, N, R a S. Vozidlá uspeli ako luxusné vozidlá, pričom model N bol na vrchole trieda.

Prvé roky Muska v Tesle nasledovali podobnú trajektóriu. Spoločnosť dodala v roku 2008 prvé športové vozidlo Roadster a potom prvý model S v roku 2012. Obe autá sú rýchle a sexy - nie spoločné vnímanie elektrického vozidla.

Medzi týmito dvoma vydaniami, Tesla šiel verejnosť s IPO 17 dolárov za akciu. Ocenenie rýchlo vyletel a Tesla pokračoval v úpravách a dodatkoch a zmenách vo svojich vozidlách, ako aj predstavil model X.

Pre Ford, jeho život-meniace sa okamih prišiel krátko po jeho 45. narodeniny v roku 1908, keď debutoval cenovo dostupné Model T. t

„V priebehu niekoľkých mesiacov je dopyt taký vysoký, že spoločnosť kladie nové objednávky na hiatus,“ t PBS píše.

Znie to povedome? Vzhľadom k tomu, zatiaľ čo Musk sa chystá uvoľniť Model 3, všetky humbuk a záplavy pred-objednávky ho viedli, aby poradil ľuďom, aby objednal čoskoro pred čakaním čas sa stane neznesiteľné. Uvidíme, či to bude EV verzia modelu T, samozrejme.

Kde porovnanie zlyhá

Automobily sú ďaleko od jedinej veci, v ktorej mali Ford a Musk svoje ruky a mali ich ruky. Ale technológia spôsobila, že myšlienka v 21. storočí bola hlavnou myšlienkou celej inej loptovej hry.

Musk je technologický maverick a Tesla je rovnako technologická spoločnosť ako spoločnosť vyrábajúca vozidlá. Vozidlá majú autonómiu a obrovské obrazovky na ovládanie vozidla. Autá sa spoliehajú na počítačové programovanie, nie na piesty.

Najmä zo všetkého, Musk je človek bez jediného zamerania. Je to raketový muž, rovnako ako človek z auta - nehovoriac o revolučnej solárnej energii, disruptorovi dopravy a filozofickom mysliteľovi. Musk SpaceX bol prvou komerčnou spoločnosťou, ktorá poslala raketu na Medzinárodnú vesmírnu stanicu a zároveň pomáha znižovať cenu štartov s raketou na opakované použitie.

Technológia umožnila Muskovi, aby sa rýchlo naučil sám a vytvoril nové a vylepšené vynálezy v mnohých rôznych sektoroch.

V 45, Musk už dosiahol veľa. Jeho spoločnosti sa občas zdajú na pokraji kolapsu, ale doteraz prežil. Ak budú tieto roky znamenať nejaký náznak, nasledujúcich 45 rokov bude niečo, čo bude svedkom: Mars, hyperloop a autonómne autá.