Prečo Drones nemôžu nahradiť váš doručovateľ

Myšlienka robota, ktorý sa šíri vzduchom priamo k mojim dverám, aby som dodal niečo, čo som si objednal pred pol hodinou, sa zdá celkom v pohode. Je to jedna z tých „budúcnosti je teraz!“ Myšlienky, ktoré ľudia pred 50 rokmi mysleli, že by bolo samozrejmosťou spolu s lietajúcimi autami, osobnými robotickými komorníkmi, kozmickými priestormi a hotelmi, ktoré si za WiFi nemusia účtovať príplatok. Môžeme snívať, že?

Ale dodávka drones tiež priniesť nevýhodu, že sladké, sladké pohodlie ponáhľa vám veci, váš líný zadok nakupuje online. Váš prípad v tomto bode: Amazon Prime je sondový program.

Spoločnosť Amazon hrdo vyhlasuje, že po tom, čo bude fungovať, bude vidieť, že ich flotila vozidiel Prime Air v akcii bude „taká normálna, ako keď uvidia poštové nákladné autá na cestách“. sú odbavené a roboty sú funkčné (Amazon uisťuje svojich zákazníkov, že v súčasnosti „testujú mnoho rôznych komponentov vozidla, dizajnov a konfigurácií“), zjavnou myšlienkou je, aby dodávka dronov bola normou.

Spoločnosť povzbudzuje ľudí, aby sa uchádzali o pozície v okolí spoločnosti Prime Air - konkrétne inžinierov a vedeckých pracovníkov. To znie viac ako NASA ako poštová služba a na rozdiel od USAP.S. alebo FedEx, nie je úrodným miestom pre pracovníka, ktorý by si vybudoval kariéru.

Je to tiež drahé. Každý drone stojí kdekoľvek medzi $ 105,000 až $ 186,000 za rok, čo zakrýva ročný plat vo výške $ 38,465 za vodiča FedExu alebo $ 58,653 za vodiča UPS. Napriek tomu by investícia v hodnote niekoľkých miliárd dolárov mohla v dlhodobom horizonte ušetriť Amazonovi nejaké peniaze. Za posledné štyri roky, Amazon stratil 8,8 miliardy dolárov v nákladoch na lodnú dopravu, ale armáda dronov by mohla znížiť priemerné náklady na prepravu tovaru na jednu položku tak nízko ako dve doláre. Obetovanie, za tieto náklady, je ľudským prvkom v mieste dodania (UPS v strede v krátkych šortkách, ktoré sa viažu k vašim dverám, má stále staromódne kúzlo) a skutočnosť, že, no, ide tam ďalší skutočný život pracovníka.

Spýtal som sa vodiča FedEx, ako by mohla mechanická flotila ako tá Amazonka vyhodiť do vzduchu jeho prácu. Namiesto toho už premýšľa, ako sa spojiť. "Sú celkom v pohode," povedal, "a mohol by byť veľmi užitočný v budúcnosti."

Ak chcete byť plne nahradený lietajúce topánky? Nemožné, povedal, tak dlho, ako chcete udržať základnú úroveň služieb zákazníkom. "Existuje veľa okolností, ktoré prichádzajú do hry, keď prinášam," povedal. "Mohlo by to pršať, alebo snežiť, alebo možno, že psi, s ktorými sa stretnem, by mohli vyzdvihnúť doručovaciu krabicu a roztrhať ju. Niekedy zákazník požiada, aby bol balík umiestnený v garáži alebo vo vnútri tienených dverí.

Nohy na zemi stále trumfujú rotory na oblohe. Ale najlepším scenárom pre spoločnosti a pre zákazníkov by bola kombinácia oboch. "Ak sa neurobili nejaké úpravy, kde by dron mohol niesť ťažšie balíky, alebo by bol schopný navigovať každým jednotlivým domom tak, ako by si to zákazník želal, nemyslím si, že by droni mohli prevziať moju prácu," vysvetlil. „S tým, čo bolo povedané, si myslím, že droni by mohli byť veľkou pomocou pri riešení menších balíčkov a obálok.“ Dodávatelia a droni, ktorí spolupracujú.

Tento postup sa javí ako najpravdepodobnejší ďalší krok, ako sa tech- nológia vyvíja. UPS napríklad sleduje obrovské množstvo údajov od svojich vodičov, na riešenie problémov a zefektívnenie ciest. Vodiči majú vreckové počítače na organizovanie objednávok balíkov, zatiaľ čo senzory na svojich nákladných vozidlách sledujú dodacie lehoty. Náš vodič FedEx povedal, že keď je naložené jeho auto, dostane trasu, ktorá mu v priemere prináša každé dva minúty balík.

Tento druh produktivity vďačí za spoluprácu medzi ľuďmi a počítačmi. Spolupráca s dopravnými robotmi je ďalej vypnutá. V tomto bode Amazon drones môžu prepravovať len predmety do 5 libier v okruhu 10 míľ od skladu. Dodacie spoločnosti stále potrebujú tie nohy na zemi, a môže pokračovať, bez ohľadu na to, ako robustný drones dostať.