Tesla Gigafactory: Elon Musk odhalí, že stavba je prudká

Teslov gigant Nevada Gigafactory je len jedna tretina kompletná a už vyrába batérie rýchlosťou, Elon Musk odhalil vo štvrtok. Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla tiež poskytol aktualizáciu o Šanghaji Gigafactory, ktorá sa v januári rozpadla a odhalila koncepčnú predstavu o tom, ako bude továreň vyzerať za deväť mesiacov.

"Továrne sú rovnako súčasťou, ak nie viac ako samotné vozidlá," povedal Musk počas predstavenia spoločnosti Tesla Model Y na úrovni kompaktného SUV v Tesla Design Studio v Hawthorne v Kalifornii. „Ťažkosť a hodnota výroby je podhodnotená. Je to šialene ťažké. Je pomerne ľahké vyrobiť prototyp a extrémne ťažké vyrobiť tento prototyp. “

Gigafactory, ktorý Musk označil za „stroj, ktorý buduje stroj“, je súčasťou veľkého plánu spoločnosti Tesla, aby sa elektromobily stali dostupnejšími sériovými batériami, čo ich privedie k širšiemu publiku. Šanghajská spoločnosť Gigafactory, ktorá bude vyrábať cenovo dostupné verzie modelu 3 a modelu Y, je súčasťou presvedčenia Muska, že lacnejšie autá by sa mali vyrábať na rovnakom kontinente ako spotrebitelia.

Šanghajská továreň, keď je dokončená, má údajne vyprodukovať približne 500 000 automobilov ročne, hoci Tesla v celej svojej histórii vyrobila len 550 000 automobilov. Musk ukázal obraz o tom, ako vyzerá lokalita v Šanghaji, len niečo málo cez dva mesiace po prelomovom slávnostnom ceremoniáli:

Tu je, ako Musk očakáva, že bude vyzerať po dokončení:

Keď Tesla prvýkrát navrhol továreň v Nevade v roku 2010, podrobne opísala továreň s 50 gigawatthodinami ročnej produkcie, aj keď celkový celkový výkon lítium-iónových batérií pre všetky účely bol približne 30 gigawatthodín. Továreň dosiahla v polovici roku 2018 ročnú výrobnú rýchlosť 20 gigawatthodín a očakáva, že po dokončení dosiahne 150 gigawatthodín batérií ročne.

Musk uviedol, že „dnes to továreň v Nevade vyrába viac lítium-iónov ako v ostatných častiach sveta,“ ale neuviedol ďalšie podrobnosti tohto tvrdenia. Benchmark Minerals cituje globálnu produkciu, ktorá v súčasnosti odpočíva okolo 160 gigawatthodín, zatiaľ čo Wood Mackenzie do konca roku 2018 postavil číslo 198 gigawatthodín. Teslovy webové stránky namiesto toho tvrdia, že továreň vyrába viac batérií z hľadiska kilowatthodín ako všetci ostatní výrobcovia automobilov.

Kým len asi jedna tretina úplná, Musk povedal Nevada Gigafactory je teraz štyri až päťkrát väčší ako Pentagon a opatrenia 70 stôp vysoký. Továreň trvá približne dve hodiny na to, aby prešla v plnom rozsahu.

Tieto dve továrne pracujú spolu s dvoma ďalšími existujúcimi zariadeniami spoločnosti Tesla. Prvou továrňou spoločnosti bola továreň Fremont, ktorá bola pôvodne vlastnená spoločným podnikom NUMMI, ale Toyota si väčšinu vybavenia vybrala. Dnes je budova Fremont jednou z najväčších na svete, s 20 000 ľuďmi, ktorí pracujú vo Fremonte v štyroch alebo piatich smenách. Musk to prirovnal k „obrovskému kybernetickému kolektívu“. Tesla tiež prevádzkuje solárny Gigafactory v Buffale a plánuje v Európe Gigafactory.

Musk podčiarkol úspechy budovania týchto tovární porovnaním s raketou. Tam, kde sú rakety vyrábané približne 10-krát ťažšie ako pri návrhu, Musk navrhol, že je asi 100-krát ťažšie navrhnúť systémy na výrobu automobilov, než navrhnúť samotné vozidlo.

"Naposledy, keď každá automobilka dosiahla masovú výrobu, bola asi pred 100 rokmi," povedal Musk. "Táto otázka rozhodne neprichádza s dizajnom auta, je to úplne o budovaní výrobného systému."