Tesla Gigafactory Tour odhaľuje, ako sa stále zlepšujú batérie spoločnosti

Dokonca aj Teslovi kritici pripúšťajú, že pokiaľ ide o batériovú technológiu, automobilka v Kalifornii má v porovnaní s jej teoretickými konkurentmi náskok aspoň niekoľko rokov. Dedičné značky sa snažia uzavrieť túto medzeru rôznymi spôsobmi, ale Tesla nemá ani zďaleka postavenie. CNBC nedávno cestoval s Teslou na Nevada Gigafactory a hovoril s prezidentom automobilového priemyslu Jerome Guillenom.

„Gigafactory je pre Teslu kritické,“ povedal Guillen. „Je tu viac batérií, ktoré sa tu vyrábajú pre elektrické vozidlá ako v ostatných častiach planéty. Ak by sme nemali Gigafactory, neboli by sme schopní urobiť všetky vozidlá, ktoré teraz robíme. “

Gigafactory 1 beží 24 hodín denne a 7 dní v týždni a chváli okolo dvoch batérií za minútu - nie tak rýchlo ako „guľky z guľometu“, ale už rýchlejšie ako „babička s chodcom“. nový Gigafactory v Šanghaji a rozhovory o budovaní ďalšieho v Európe, je tu stále dostatok priestoru na zlepšenie množstva a kvality batérií vyrobených v Nevade.

Analytik EV priemyslu Sam Jaffe z poradcov spoločnosti Cairn Energy Research Advisors odhaduje náklady spoločnosti Tesla na výrobu batériového článku na 116 USD za kilowatthodinu, čo je podľa neho „ďaleko pred priemyslom“. za kWh, hovorí Jaffe. „Tesla preukázala schopnosť a úsilie znížiť náklady na bunky a náklady na batérie. Plánujú na tento okamih, s touto obrovskou nákladovou výhodou, na dlhú dobu a vo všeobecnosti na tom dobre vykonali. “

ako CleanTechnica správy, Tesla má tri-pronged stratégie na výrobu stále viac a lepšie batérie.

Prvý z troch pilierov výroby batérií spoločnosti Tesla: vybudovanie viacerých výrobných liniek na výrobu batérií v Gigafactory. Tesla v úzkej spolupráci s partnerom na výrobu buniek Panasonic neustále buduje viac výrobných kapacít v zariadení Nevada. Tým sa nielen zvyšuje množstvo vyrobených buniek, ale postupne sa znižujú náklady na bunku aj tým, že sa fixné náklady rozložia na väčší objem batérií.

Druhý pilier: zlepšenie konštrukcie výrobných liniek batériových článkov. Všetko na Tesle prechádza neustálym procesom analýzy a postupného zlepšovania a montážne linky Gigafactory nie sú výnimkou. Jerome Guillen povedal CNBC, že spoločnosť pracuje na zlepšení výnosov, priepustnosti a kapacity každej výrobnej linky. Toto opäť zvyšuje nielen počet vyrobených buniek, ale zlepšuje aj finančný obraz spoločnosti. Viac batérií z tej istej linky znamená lepšiu návratnosť kapitálu investovaného do každej linky.

Tretí pilier: zlepšenie konštrukcie článku batérie 2170. Keď Tesla vytvoril svoj vlastný valcový článok 2170, jeho cieľom bolo dosiahnuť dokonalú rovnováhu medzi hustotou energie a množstvom plochy pre chladenie, čo má priamy vplyv na výkon batérie a dlhú životnosť. Stále však existuje priestor na zlepšenie. „Návrh bunky nie je zamrznutý,“ hovorí Guillen. "Vyvíja sa a máme veľmi pekný plán technologických vylepšení pre nadchádzajúce roky."

Guillen verí, že Gigafactory práve začína dosahovať svoj potenciál. „Náklady sa znížili a naďalej klesajú, čo nám umožnilo dosiahnuť ziskovosť v poslednom štvrťroku a tiež pozitívny peňažný tok,“ povedal.

Článok pôvodne uverejnený na evannex.com Charles Morris. EVANNEX ponúka popredajné doplnky, diely a vybavenie pre majiteľov Tesly. Florida-založená spoločnosť tiež udržuje denný blog o najnovších Tesla novinky.