Video ukazuje, ako elegantné elektrické autá ušetrí priestor v budúcich inteligentných mestách

Uniti nechce len elektrifikovať auto: chce zmeniť, ako úplne pristupujeme k autu. Švédske uvedenie do prevádzky je návrh elektrického vozidla postaveného špeciálne s ohľadom na zdieľanie, ktorý ponúka priestorovo efektívny dizajn, ktorý bude spolupracovať s inteligentnými mestami. Jeho prvé vozidlo, One, vyzerá ako niečo, čo by sa mohlo vrátiť z poslednej kľúčovej poznámky spoločnosti Apple.

„Môžeme vyzerať ako auto od spoločnosti Apple, ale naša softvérová DNA je určite viac Android,“ hovorí Thomas Westrum, senior viceprezident spoločnosti Digital pre Uniti obrátený.

Dvojmiestny je postavený tak, aby sa dostal okolo mesta rýchlosťou. Uniti sa zameriava na podporu technológií tretích strán namiesto prístupu podobného Apple, ktorý je navrhnutý tak, ako je to len možné. To zahŕňa globálne partnerstvo so spoločnosťou Siemens a plánuje integráciu s funkciou inteligentného mesta. Ten sa vzťahuje na myšlienky ako „Mobilita ako služba“ alebo „MaaS“, kde jediná aplikácia dokáže spracovať platby a zmapovať trasy pomocou kombinácie akéhokoľvek dostupného tranzitu.

Je to oblasť inovácií, ktorá rastie v popularite a je postavená na nádeji, že zdieľanie áut môže ušetriť priestor a peniaze pre obyvateľov veľkých miest. Spoločnosti ako ZipCar a Getaround povzbudili približne 15 miliónov používateľov na celom svete, aby v roku 2016 používali zdieľané auto, čo je počet, ktorý by mal do roku 2025 vzrásť na 36 miliónov. Na druhej strane správa McKinsey nedávno uviedla, že pretože zdieľanie automobilov vedie k vyššiemu počtu najazdených kilometrov. znamená to aj rýchlejší obrat, avšak mladšia flotila by mohla tiež znížiť emisie uhlíka tým, že zabezpečí, že na ceste budú len najúčinnejšie vozidlá.

Jeden by sa mohol ukázať ako ústredný na to, aby to bolo možné. Ponúka 149 míľ v rozsahu od 26 kilowatthodinovej batérie, s maximálnou rýchlosťou 80 mph, schopnou dobíjania od 20 percent do 80 percent za 25 minút od štandardného poplatku. Jeho duálny motor produkuje 120 kilowattov, aby poháňal konfiguráciu pohonu zadných kolies. Celá vec váži 900 kg, alebo len hanbiť 2000 libier.

Nie je to Tesla Model S, ale je to ideálne pre akési vzdialenosti, ktoré má tím na mysli pri tomto novom modeli vlastníctva. Z tohto dôvodu sa Uniti zameriava na riešenia založené na pracovisku, ktoré dávajú väčší zmysel používateľom, ktorí nevlastnia svoje elektrické auto, a preto majú len malú chuť stráviť čas a energiu, aby si vo svojom dome našli miesto na nabíjanie.

„Jednoducho povedané, ľudia by mali účtovať poplatky za prácu a dochádzať do domu, a nie naopak,“ hovorí Westrum. „Toto sa ukáže byť nevyhnutné pre ľudí žijúcich v oblastiach, kde domáce nabíjanie ešte nie je praktické alebo ešte dostupné.“

Spoločnosť začala v roku 2015 ako výskumný projekt na švédskej univerzite v Lunde a odvtedy sa rýchlo rozrástla. Prvýkrát predstavil projekt One na začiatku podujatia v decembri 2017, pred 2000 účastníkmi v jeho centrále v Landskrone. Vozidlo, oznámené s cenou € 14,900 ($ 16,976) s vkladom € 149 ($ 168), od tej doby získal hodnotu pred objednávkou viac ako 70 miliónov € (79,8 milióna dolárov). Spoločnosť začala nové kolo fundraisingu v októbri 2018, s pred-peniaze ocenenia 97 miliónov libier (122,5 milióna dolárov), a do konca roka, to takmer dosiahla svoj 1 milión libier (1,26 milióna dolárov) cieľ.

Zatiaľ čo jeho malá veľkosť obmedzuje Uniti od zväzku o 90 kilowatthodinovú batériu, akú má Jaguar I-Pace, jedinečný dizajn One znamená efektívnejšie využitie mestského priestoru.

„Vďaka našej malej fyzickej stope môžeme umiestniť až 20 vozidiel v rovnakom priestore, ktorý je zvyčajne vyhradený pre osem,“ hovorí Westrum. „Na tento priestor umiestnite indukčnú podložku a my môžeme nabiť všetkých 20 len prostredníctvom jednej 3-fázovej nabíjačky (alebo vykonajte rovnaký pákový nabíjač bez zapojenia).“

Vozidlo tiež zlepšuje skutočný akt parkovania. Kým obrie parkovacie roboty, ako sú tie, ktoré navrhol Giken, sú v mestách neobvyklým zrakom, vozidlá spoločnosti Uniti môžu spolupracovať na vytvorení virtuálneho parkovacieho systému, ktorý umožňuje jednoduchšie vozidlo.

„Využitím niektorých štandardných parkovacích asistenčných funkcií môžu vozidlá v podstate obsluhovať parkovací automat (premýšľať o tom ako o predajnom automate EV),“ hovorí Westrum. „V miestach, kde je parkovanie prémiou (Londýn, NYC atď.), Si myslíme, že tento prístup môže byť veľmi užitočný.“

Je to taká platforma, ktorá umožňuje niektoré utopické vízie pre autonómne autá, kde môžu užívatelia jazdiť a zaspávať v kabíne robo. Tesla pracuje na vytvorení takejto služby pre svoje existujúce vozidlá, zatiaľ čo spoločnosť Volkswagen Moia plánuje niečo podobné na začiatku roku 2020, ale Westrum odmieta myšlienku, že na zmenu dopravy je potrebná autonómia.

„Máme tendenciu vnímať autonómiu ako nový bezpečnostný pás, viac o tom, aby sa smrteľné zranenia v automobiloch stali minulosťou, než odnášaním volantov,“ hovorí Westrum. „Takže v tomto kontexte sa od samého začiatku do nášho plánovania dostáva autonómia. Preto budeme mať od začiatku potrebné snímače, štandardné spracovanie na palube a štandard bezdrôtových funkcií, ktoré čakajú na postupné „zapnutie“ prostredníctvom aktualizácií softvéru tak, ako ich regulujú technológie. “

Výrobná verzia The One má byť predstavená koncom roku 2019, s plánmi začať dodávky zákazníkom krátko potom.

Súvisiace video: Uniti One Electric Car ísť na jazdu