Tu je SpaceXov plán na generovanie metánu na Marse

$config[ads_kvadrat] not found

SpaceX Falcon 9 Launches GPS III successfully, China's NEW rocket flies, and India returns to Space!

SpaceX Falcon 9 Launches GPS III successfully, China's NEW rocket flies, and India returns to Space!
Anonim

Bolo by hlúpe cestovať na Mars s palivom, ktoré by ste sa museli vrátiť: Bolo by to päťnásobok hmotnosti, hmotnosť a riziko. Takže keď sa prví ľudia, ktorí kolonizujú červenú planétu, chcú vrátiť, budú potrebovať ťažiť Mars, aby podporili cestu späť.

Našťastie, generálny riaditeľ SpaceX Elon Musk má nejaké nápady na plynovanie kozmickej lode na červenej planéte. V utorok sa Musk podelil o svoje plány na výrobu paliva na Medzinárodnom astronautickom kongrese v mexickom Guadalajare. Podľa Muska by ľudia na Marse používali vylepšenú formu pohonnej látky, ktorá by sa mohla vyrábať s použitím materiálov endemických pre červenú planétu. Mohlo by to znížiť náklady na cestovanie na Mars a urobiť ho trvalo udržateľnejším pre ľudstvo, aby jedného dňa kolonizoval planétu aj mimo nej.

To všetko je súčasťou medziplanetárneho dopravného systému, vesmírneho systému viazaného na Mars, ktorý odhalil Musk.

"Bolo by dosť absurdné pokúšať sa vybudovať mesto na Marse, ak by vaše vesmírne lode zostali na Marse a nevrátili sa na Zem, mali by ste tento obrovský cintorín lodí," povedal Musk.

Systém pohonných látok ITS v podstate pohybuje raketovým palivom od predchádzajúceho kombo petroleja / kvapalného kyslíka používaného na súčasných raketových motoroch Falcon 9 a otáča sa smerom k metánu a tekutému kyslíku. V piatich hlavných kritériách - veľkosť vozidla, náklady na výrobu, opätovná využiteľnosť, schopnosť vyrábať na Marse samotná a schopnosť preniesť ho na kozmickú loď a z nej pomocou mobilných tankerov - „metán bol jasným víťazom,“ povedal Musk. Petrolej nie je jednoducho nákladovo efektívny na výrobu v hmotnostnom množstve a nutnosť skladovania vodíka je energeticky neprípustná.

Najmä typ kombo Metán / kyslík SpaceX sa snaží používať a môže sa bezpečne skladovať pri nízkych teplotách. V skutočnosti, Musk povedal, že schopnosť vyrábať metán pri chladnejších teplotách ho robí najúčinnejším ako palivo.

Tento kryogénny metán sa použil v prvých skúškach SpaceXu jeho nového motora Raptor, ktorý bude inštalovaný na posilňovači ITS.

Pohon SpaceX dosiahol prvý výstrel medziplanetárneho dopravného mechanizmu Raptor pic.twitter.com/vRleyJvBkx

- Elon Musk (@elonmusk) 26. septembra 2016

Podľa Muska by mal byť pohonný plyn ľahko vyrábateľný na Marse vzhľadom na jeho atmosféru oxidu uhličitého a vodu, ktorá je k dispozícii v rozsiahlych zásobách vody na červenej planéte. Limitujúcim faktorom pre výrobu tohto hnacieho plynu je „zdroj energie“, povedal Musk, „čo si myslíme, že môžeme robiť s veľkými solárnymi panelmi.“

Ak spoločnosť môže odviezť veľkú dodávku účinných solárnych panelov na červenú planétu - a ak tiež nájde spôsob, ako ľahko pozbierať vodu z ľadových obchodov na planéte - potom je tu malý dôvod pochybovať o tom, že metán by sa mohol vyrábať priamo na zemi. mars.

Problém je, že sú to dve veľký výkony. Muškova prezentácia zanedbávala podrobnejšie informácie o tom, ako presne bude zariadenie na výrobu pohonných hmôt ITS fungovať. A pamätajte na to - Musk si myslí, že 50 až 60 percent akejkoľvek elektrickej energie, ktorú solárne panely dokážu generovať, pôjde smerom k výrobe pohonných látok. To je šialené množstvo energie, ktoré nemôže ísť k iným veciam, ktoré robia každodenný život na Marse bezpečný a znesiteľný.

Stále je to SpaceX. Spoločnosť nemá robiť malé sny.

$config[ads_kvadrat] not found