The Tesla Model 3: The Culmination of Elon Musk's Master Plan | WIRED
Tesla bol zaneprázdnený budovaním modelu 3 a využíva veľa ľudí na to, aby urobil svoju prácu. Kým generálny riaditeľ Elon Musk kedysi odkazoval na Gigafactory ako na „stroj, ktorý buduje stroje“, odvtedy sa obmedzil na svoju víziu vysoko automatizovanej továrne na vybudovanie väčšieho počtu ľudí do rovnice. Nové video zverejnené v nedeľu ukazuje, ako táto prepracovaná automatizačná linka funguje v praxi.
Video ukazuje široký tím ľudí, ktorí umiestnili komponenty do modelu 3, keď sa pohybuje po montážnej linke, so širokým úsmevom a ručnou vlnou na začiatku videa. Výsledkom je takmer symfónia pohybu, kde človek a stroj fungujú efektívne spolu - v niektorých bodoch robotické ramená nesú stoličku s osobou, ktorá je v aute a von z auta, aby umiestnila konkrétne časti. Končí to tým, že sa auto rozbehne s ľudským ovládačom, doplneným o „Factory Mode“, ktorý je načrtnutý cez novo nainštalovaný dotykový displej.
Áno, nadmerná automatizácia v Tesle bola chyba. Aby som bol presný, moja chyba. Ľudia sú podceňovaní.
- Elon Musk (@elonmusk) 13. apríl 2018
Pozrite si viac: Elon Musk Teases Tesla Pickup Truck „Next-Level“ budúceho vozidla
Predtým, ako model 3 vstúpil do výroby v júli 2017, Musk vyhlásil, že chce vybudovať „mimozemskú dreadnought“ s vysokou úrovňou automatizácie. Bohužiaľ, Teslovo nadmerné spoliehanie sa na automatizáciu znamenalo, že vynechal svoje výrobné ciele a teraz odstránené video z Musku v októbri 2017 ukázalo, že autá sa pohybujú o jednu desatinu potrebnej rýchlosti. Tesla vyrobila v poslednom štvrťroku 2017 2 425 vozidiel, čo je polovica plánovaného týždenného cieľa na december 2017. Tesla konečne dosiahol svoj cieľ na konci júna.
Musk nie je jedinou osobou v automobilovom priemysle, ktorá musela obmedziť svoje veľké sny o autonómii. General Motors v 80-tych rokoch minulého storočia tiež vynaložil miliardy na rýchly prechod na automatizáciu. V knihe Paula Ingrassiu a Josepha Whitea „Comeback“ páni opisujú, ako sa „roboti na striekanie striekaním … postrekujú namiesto áut… keď masívny počítačovo riadený zvárací stroj„ robogate “rozbije karosériu auta alebo stroj na zváranie zastaví mŕtvy, celá čiara Hamtramck by sa zastavila. “
Je nepravdepodobné, že by Tesla tieto chyby zopakoval, keď sa začne výroba na modeli Tesla Model Y, vstupnom športovom úžitkovom vozidle určenom na odhalenie v marci 2019.
Súvisiace video: Sledujte Tesla Model 3 Dash cez zasneženú novozélandskú pretekársku dráhu
Prečo nemajú ľudia Penis Bone? Štúdium Baculum Ukazuje, kde sme boli
Ako sa 2018 končí, Inverse upozorňuje na 25 prekvapujúcich vecí, ktoré sme sa naučili o ľuďoch v tomto roku. Tento príbeh je # 2. V septembri vedci navrhli novú teóriu o tom, prečo zvieratá majú kosť penisu - to umožňuje dlhšie pohlavie - čo dáva vodítko, prečo ľudia stratili ich.
Prečo si Trump myslí, že USPS by mal účtovať Amazon viac, a prečo je nesprávny
Prezident Donald Trump vzal na Twitter obviniť Amazon z využívania poštovej služby Spojených štátov. Tu je dôvod, prečo jeho tvrdenia nedávajú zmysel.
Štúdie Penis Bone Štúdie ukazujú, prečo niektorí zvieratá majú Baculum (ale nie ľudia)
Zatiaľ čo predchádzajúci výskum o baculáte naznačil, že kosť sa vyvinula tak, aby pomohla relatívne veľkým penisom dostať sa do relatívne malých vagín, nová práca vedcov ukazuje, že je oveľa užitočnejšie pomáhať penisu bezpečne zostať v stave, v akom sa nachádza - príležitostne počas dlhého obdobia. čas.