Toyota predstavila umelú inteligenciu pre autá a teraz sú ženatí

Viac ako 30 000 ľudí v USA každoročne umiera z dopravných nehôd. Je veľká nádej, že kľúčom k tomuto číslu by mohli byť autonómne vozidlá, ktoré v posledných rokoch dosiahli významný technologický pokrok. Automobily bez vodiča sú, žiaľ, na pokraji obrovského morálneho potenciálu: Keď čelia problematickej situácii, mali by konať v najlepšom záujme spoločnosti alebo jej obyvateľov? A keď na chvíľu odložíme Trolejbusový problém, možno očakávať, že sa bude rozumne očakávať, že sa bude inteligentne pohybovať okolo povodní, stromov, ľudí, jeleňov a všetkých ďalších prekliatych vecí? Nie, ak sú jednoducho naprogramovaní na riadenie.

Ľudská bytosť by sa počas svojho života nemohla dostať do žiadnej z týchto situácií, ale to neznamená, že by neinformovali reakciu. Vozidlo bez vodiča by na druhej strane pravdepodobne zlyhalo. Podľa slov Gilla Pratta, bývalého šéfa Robotic Challenge DARPA a súčasného zamestnanca Toyoty: „Sme ďaleko od cieľovej čiary pre autonómne riadenie vozidiel.“ Inými slovami, preteky na uvedenie auta bez vodiča na trh je deväťdesiat. percent, ale posledných desať percent je ohromne strmý.

To je dôvod, prečo najväčší svetový výrobca automobilov Toyota chce, aby sa autonómne autá správali a reagovali viac ako ľudia. Chcú integrovať motorové vozidlá s A.I. technológie, ktoré sa môžu naučiť a prispôsobiť sa meniacim sa podmienkam za chodu, aby boli cestujúci vo vnútri a ľudia mimo bezpečia. Táto myšlienka nevytvára automat, ale druh spoluhráčov pre vodičov.

Na výstave Consumer Electronics Show v utorok spoločnosť oznámila spustenie svojho nového výskumného ústavu Toyota Research Institute (TRI), novej iniciatívy určenej špeciálne na rozvoj A.I. a robotické systémy, ktoré možno integrovať do autonómnych vozidiel a urobiť ich bezpečnejšími a spoľahlivejšími, ako aj vytvoriť hardvér, ktorý robí ľudí so zdravotným postihnutím, chorými a staršími osobami mobilnými vo vnútri aj mimo domova. Pratt, novo oznámený generálny riaditeľ TRI, spojil tím robotikov a A.I. výskumníci z celej krajiny a vybudovali partnerstvá s výskumnými tímami na MIT a Stanforde. Nový zoznam talentov spoločnosti Toyota si zaslúži investíciu vo výške 1 miliardy dolárov: bývalý manažér programu DARPA Eric Krotkov, bývalý šéf spoločnosti Google Robotics James Kuffner, a robotický robot MIT Russ Tedrake - len aby sme vymenovali aspoň niektoré z nich.

Pri oznámení v pondelok Pratt pripomenul publiku, že „spoločnosť toleruje veľa ľudských chýb“. Aj keď môžeme odpustiť vodičovi, aby urobil zlé rozhodnutia, bolo by neprijateľné, aby sa stroj dopustil rovnakých chýb. Aby sa obmedzila chyba stroja, TRI v podstate skladá svoju prácu na dvoch frontoch: Stanford bude pracovať na vývoji systémov, ktoré môžu bezpečne reagovať na neočakávané a netestované udalosti, a MIT bude pracovať na vytvorení A.I. systémy, ktoré môžu vysvetliť ich rozhodovanie spôsobom, ktorý informuje programátorov o tom, ako vytvoriť stroj, ktorý funguje na základe logiky a dôkazov.

„Musíme pochopiť, ako tento systém bude fungovať“ pomocou veľmi komplikovaných systémov, hovorí Tedrake. Verí, že čím viac chápeme, ako tieto systémy fungujú, tým lepšie dokážeme vybudovať auto, ktoré viac napodobňuje vzťah „spoluhráčov“, o ktorý sa Toyota usiluje.

Tieto plány pre TRI sú tiež v súlade s novými iniciatívami spoločnosti Toyota, aby sa technológia cloudu stala všadeprítomnejšou vo svojich automobiloch a aby ich udržiavala pripojená k serverom založeným na cloudoch, ktoré pomáhajú zbierať a analyzovať údaje týkajúce sa potrieb bezpečnosti a reakcie na núdzové situácie.

Cloud-based systémy môžu tiež veľa prispieť k tomu, aby sa vozidlá budúcnosti, ktoré sú vybavené systémom A.I., učili spoločne na základe skúseností z niekoľkých. Ak sa jedno auto naučí, ako povedzme, ako sa pohybovať po masívnom rozliatí legov Star Wars na diaľnici, zvyšok áut by bol pripravený na to menej, než je nevyhnutný scenár. Auto sa v podstate stáva menej dôležitým ako inteligencia reprezentovaná autá a ten druhý pomocník sa stane našim pilotom.