Video ukazuje, Mexiko City Transformovať svoje diaľnice do 1000 vertikálnych záhrad

Po tom, čo OSN v roku 1992 označila OSN za najšpinavšie mesto na svete, prijalo Mexico City niekoľko krokov, aby sa stalo zeleným.

V posledných dvoch desaťročiach realizovali „No-Drive Days“ a otvorili veľký systém zdieľania bicyklov. Mesto však stále zostáva v top 40 najviac znečistených miest po celom svete. Občania na druhej strane vyzvali k drastickejšej zmene životného prostredia. Via Verde, projekt, ktorý sa zrodil z petície Change.org, ktorá v roku 2016 zozbierala 80 000 podpisov, robí z mesta Mexico City smaragdový projekt.

Projekt, ktorý sa premieta do „zelenej cesty“, zachytil asi pol milióna zobrazení vo videu, ktoré uverejnil Do rúk: na Facebook v pondelok, s pridaním k 22,5 milióna zobrazení klip sa nahromadil z iného príspevku týždeň predtým. Video ukazuje ambiciózne úsilie o greenscaping, ktoré sa začalo v roku 2016 v Mexico City na premenu viac ako 1 000 pilierov na hlavnej diaľnici do vertikálnych záhrad, s prísľubom pomoci mestu vyčistiť vzduch.

Ako sa betón stáva záhradou

Akonáhle bude dokončený, 27-kilometrový projekt sa môže pochváliť tým, že bude filtrovať 27 000 ton škodlivého plynu, poskytne čistý kyslík pre 25 000 občanov ročne a zachytí 11 000 libier prachu. Ale väčší vplyv na morálku môže pochádzať zo zelených zelených stĺpcov: Výskum ukazuje, že vystavenie zeleným plochám môže byť mentálne regeneračné. Dopravný index TomTom zaraďuje Mexiko City ako najviac preťažené veľké mesto na svete. Tým, že otočí stĺpce do greenspace, by to mohlo znížiť úroveň stresu dochádzajúcich, ktorí často používajú diaľnici.

Na dosiahnutie úspechu skrášľovania betónového piliera o rozlohe 600 000 štvorcových metrov vyvinula Via Verde plsť vyrobenú z plastových fliaš, ktorá zodpovedá hustote pôdy, prišitej miestnymi väzňami ako sociálna rehabilitácia. Rastliny nemusia potrebovať pôdu, ale vyžadujú vodu.

„Nepoužívame jednu kvapku pitnej vody,“ hovorí vo videu zakladateľ a architekt Fernando Ortíz Monasterio. V záhradách sa bude využívať veľká povrchová plocha diaľnice, zhromažďovanie a filtrovanie dažďovej vody na udržiavanie záhrad.

Ako zelené sú záhrady?

Kritici sa sťažujú, že záhrada sa kvalifikuje skôr ako kozmetický trik, ako záväzok k zmene životného prostredia. Prostredníctvom premeny priestoru, ktorý využívajú predovšetkým ľudia riadiaci autá, sa projekty nezaoberajú znečistením spôsobeným používaním alebo výrobou samotných automobilov.

Niektorí občania tiež pochybujú o schopnosti stĺpcov dodať sľúbený kyslík. Jeden z hlavných diskusných bodov projektu zdôrazňuje kyslík produkovaný rastlinami, proces nazývaný fytoremediácia. Ale z rastlinných druhov identifikovaných Via Verde, len málo z nich môže produkovať kyslík v sadzbách sľúbených projektom.

Ešte jednoduchšie je, že obraz, ktorý sa šíri na sociálnych médiách, priťahuje jasnejšiu otázku: Prečo namiesto toho mesto proste nesadí stromy? Tri stovky stromov by mohli byť vysadené zdrojmi investovanými do jedného stĺpca.

Monasterio samo opísaný „kapitalistický ekológ“ priznáva, že vplyv projektu na zníženie emisií uhlíka je zanedbateľný. Roberto Remes z verejnej správy v Mexico City poukazuje na to, že „nikdy nebol zámerom“ projektu.

Projekt však podľa názoru verejnosti stále získal 93% mieru súhlasu verejnosti AltoNivel, A ešte nie je úplná - výstavba záhrad sa začala v roku 2016 s cieľom dokončiť 545 stĺpcov do roku 2018 a zvyšok zostať na rok 2019.

Zatiaľ čo zelená transformácia pokračuje, projekt Monasteria pritiahol celosvetovú pozornosť, od Japonska a Nemecka po Argentínu a Kolumbiu. Vertikálna záhrada by mohla čoskoro prísť na diaľnicu vo vašom okolí.