Prečo musia byť telefóny v režime Lietadlo počas letu?

Milióny ľudí sa psychicky pripravujú na dovolenkovú leteckú dopravu, čo je už zmätená skúsenosť, ktorú ešte viac zaťažujú posádky lietadiel, ktorí požadujú, aby ste telefón nastavili do režimu lietadla. Väčšina z nás súhlasí s tým, že takáto činnosť má niečo spoločné s prevenciou havárie lietadla, a preto ich dodržiavame, aj keď neochotne.

Takýmto spôsobom je reptanie úplne opodstatnené. Skutočnosťou je, že ponechanie komunikačných systémov v telefóne pravdepodobne nespôsobí zlyhanie systémov lietadla alebo pád lietadla. Čo to urobí, je naozaj, naštvaný pilot, ktorý vás nemusí vidieť, keď sa pokúšate prijímať správy v telefóne, ale takmer určite počúvaj.

Dôvodom, prečo sú letové posádky natoľko neoblomné, že cestujúci nastavujú svoje telefóny v režime lietadla, je to, že rádiové signály prijímané telefónmi používajúce to, čo je známe ako GSM, bezdrôtová technológia nachádzajúca sa vo viac ako 80 percentách telefónov na celom svete, budú počuteľne zasahovať do vlastného rádia. komunikačných systémov. Keď sa to stane, zvuk, ktorý zaplaví uši pilota, je veľmi podobný zvuku, ktorý počujete priamo pred mobilným telefónom vedľa reproduktora hi-fi alebo autorádia, ktorý začne zvoniť: to nepríjemné, rozprávkové výkyv-výkyv-výkyv, za ktorým nasledujú škrabance bzučať.

To otravné bzučanie je zvuk signálu bunkovej veže a váš telefón sa snaží komunikovať medzi sebou vo vzduchu. Signály, ktoré sa pohybujú medzi nimi, sa pohybujú v pulzoch, a keď sú tieto impulzy dostatočne silné a prejdú veľmi blízko k rádiovému zariadeniu - povedzme, rádio, ktoré váš pilot používa na komunikáciu s pozemným ovládaním - môže byť náhodne detegované zosilňovačom v ňom.

Zosilňovače vo vnútri rádiového zariadenia sú navrhnuté tak, aby zachytávali iba rádiové frekvencie, ale ak je signál z mobilného telefónu dostatočne silný a vo veľmi tesnej blízkosti, zosilňovač ho aj tak zdvihne a prevedie ho na zvukovú frekvenciu, čo je v konečnom dôsledku to, čo je vaše pilot počuje.

Signály prepúšťajúce sa tam a späť medzi bunkovou vežou a jedným telefónom nesmú znamenať pre letovú posádku omnoho viac než len malú nepríjemnosť, ale počuteľný účinok stovky by mohlo vážne narušiť schopnosť lietadla komunikovať s pozemným ovládaním, ako aj otestovať trpezlivosť vášho pilota.

Existuje určitý bod - ten, ktorý je do značnej miery závislý od nadmorskej výšky a vzdialenosti od zeme - kde výhody zavedenia telefónu do režimu lietadla sú pre cestujúceho väčšie ako pre pilota. Signály mobilných telefónov sú dostatočne silné na to, aby sa do vzduchu dostali 5 000 až 10 000 stôp; Ak sa telefón pokúsi, nebude môcť v tomto bode rušiť rádiové rádio. Napriek tomu bude horúčkovito pokračovať v pokuse nájsť signál, a márne vyhľadávanie rýchlo vyčerpať batérie.

Výhody, ktoré bránia požiadavke pilota na režim lietadla, sú veľmi obmedzené. Ak ste taký zúfalo, že chcete dostávať správy počas letu, pravdepodobne to stojí za to, aby ste dostali extra peniaze, aby ste sa dostali do siete Wi-Fi v lietadle, ktorá komunikuje s telefónom pomocou signálov, ktoré sú omnoho slabšie ako tie, ktoré vysiela telefón GSM, takže sa neobťažujú pilota. Na zriedkavých letoch, kde sa nevyžaduje, aby boli telefóny nastavené do režimu lietadla, sú lietadlá vybavené miniatúrnymi vežami mobilných telefónov nazývanými „picocells“, ktoré vysielajú signály zo zeme na zlepšenie príjmu v lietadle.

Hoci to môže byť ťažké byť oddelený od internetu na niekoľko hodín, pravdepodobne to bude oveľa menej utrpenia ako existenciálny stres, ktorý sprevádza sviatky. Keďže počet psychologických problémov súvisiacich s neustálym používaním mobilných telefónov sa stále zvyšuje, šanca ísť v režime lietadla by mohla byť najväčším darom sezóny všetkých.