Čo môžete očakávať od svedectva spoločnosti Google na kongresovom autosluchu Kongresu

Keďže Kongres celkom nevie, čo robiť z áut bez vodiča, Senátny výbor pre obchod, vedu a dopravu v utorok zasadá do panela odborníkov. Senátori chcú určiť „primeranú úlohu vlády pri podpore inovácií vrátane odstránenia zbytočných prekážok“ - usmernenie Google je príliš rád, aby to dal.

Chris Urmson, riaditeľ automobilového programu spoločnosti Google, bude tvrdiť, že Kongres musí podľa americkej agentúry Reuters objasniť národnú cestu pre autonómiu na amerických cestách. Varuje pred štátnou regulačnou záplatou, ktorá by brzdila autonómnu cestu autom cez krajinu.

Na tento účel hovorí Urmsonovo svedectvo:

Navrhujeme, aby Kongres urýchlene poskytol tajomníkovi dopravy novú autoritu na schvaľovanie inovácií na záchranu života. Tento nový orgán by umožnil zavedenie inovačných bezpečnostných technológií, ktoré spĺňajú alebo prekračujú úroveň bezpečnosti požadovanú existujúcimi federálnymi normami a zároveň zabezpečujú rýchly a transparentný proces.

Mimo ministerstva dopravy bol doteraz federálny rozhovor o vozidlách bez vodiča relatívne obmedzený. Národná správa bezpečnosti cestnej premávky si v marci objednala správu o vozidlách bez vodiča, ktorá dospela k záveru, že „existujúci jazyk môže pre výrobcov automatizovaných vozidiel vytvárať certifikačné výzvy“, pretože väčšina federálnych bezpečnostných noriem predpokladá, že ľudia sú pod kontrolou. Počítačová autonómia sa nikdy nehovorí.

Spoločnosť Google sa medzičasom zaoberá dôsledkom prvej nehody oficiálne pripnutej na počítači bez vodiča; na Valentína, Lexus autonómne nesprávne posúdil, či by sa zastavil kalifornský verejný autobus. (To nebolo.) Nie na bolí bol zranený, ale v piatok na Southwest Southwest v meste Urmson nazval autobusovú haváriu „ťažký deň“.

Naše zlé: Chris Urmson spoločnosti Google vysvetľuje autonehodu na SXSW - http://t.co/SDpWI3nCjQ pic.twitter.com/pabrBOYE8p

- Roadshow (@roadshow) 14. marec 2016

V decembri opatrný prístup Kalifornie k vozidlám bez vodiča nespochybnil oddelenie motorových vozidiel spoločnosti Google. V skutočnosti, vo vyhlásení v nadväznosti na návrh nariadení, Google povedal, že to bolo "veľmi sklamaný", že navrhované pravidlo by vyžadovalo licencovaného vodiča zdieľajúceho koleso s počítačom.

Spoločná téma, ktorá sa vynára v pohľade spoločnosti Google na automobily bez vodiča - a Urmson k tomu hovoril na SXSW - je, že plne autonómne autá otvoria cesty pre tých, ktorí nie sú schopní alebo ochotní viesť vozidlo; Samozrejme, že požiadavka na vodiča v aute podkopáva túto víziu.

Podpredseda Lyft, ako aj akademickí a priemyselní roboti, sa pripoja k spoločnosti Urmson pred Kongresom. Vypočutie, ktoré začne v utorok o 14.30 hod. Eastern, žijú na webovej stránke ministerstva obchodu.