Dnes je najhorší deň v histórii Volkswagenu, ale je to dobré pre majiteľov TDI

Skupina Volkswagen konečne uvidí skutočné náklady na podvádzanie emisných hlásení v Spojených štátoch a je to najhorší deň v histórii Volkswagenu.

Nemecký výrobca automobilov sa pozerá na približne 15 miliárd amerických dolárov v pokutách a osadách v samotných Spojených štátoch, keď sú dokumenty na súdne žaloby v triede podané online o 12.00 hod. Tichomorský čas na okresnom súde Spojených štátov, v severnom okrese Kalifornie. Okolo 500 000 Američanov si kúpilo automobily značky TDI s naftovým motorom, ktoré mali špeciálny softvér na podvádzanie emisných testov. Keďže podvod bol odhalený v septembri minulého roka, hodnota spoločnosti sa znížila, vedenie sa reorganizovalo a diskutovali sa aj filmy o rozsiahlom škandále.

(Jediný čas by bol horšie byť súčasťou koncernu Volkswagen by pravdepodobne boli v 40. rokoch, keď výrobca automobilov podporoval nemecký dikátor s malým knírom a mikropeničkou.)

Volkswagen vytvoril webovú stránku, v ktorej sa načrtli dôsledky dohody a FAQ, ale stále nie je jasné, prečo je to pre spoločnosť také zlé. Tu je dôvod, prečo:

Druhé najväčšie environmentálne riešenie v histórii USA

Volkswagen sa bude musieť ponoriť do statnej sumy, aby sa vrátil na dobrú stranu Ameriky. Tu je vysvetlené, ako bude toto vyrovnanie rozdelené New York Times:

10 miliárd dolárov na spätné odkúpenie vozidiel a opravy, 2 miliardy USD na ekologický fond na pomoc pri vývoji technológií s nulovými emisiami, 2,7 miliardy USD na fond čistého ovzdušia, ktorý by pomohol kompenzovať znečistenie, ktoré už spôsobili znečistené dieselové motory.

Majitelia dotknutých vozidiel (vo všeobecnosti 2,0-litrové vozidlá TDI na naftu od roku 2009 do súčasnosti) získajú najmenej 5 100 USD a najviac 10 000 USD. Začiatok spätných nákupov v októbri a opravy sa pravdepodobne začnú v novembri, Reuters správy.

Mohlo by sa však zhoršiť, ak by Volkswagen nekonal rýchlo. Súdne konanie proti spoločnosti tvrdí, že ak Volkswagen do júna 2019 neopraví alebo nekupuje 85 percent vozidiel, bude čeliť pokutám vo výške 100 miliónov USD za každý percentuálny bod pod hranicou 85 percent.

Áno, sú tu aj poplatky za právnika pre všetkých majiteľov Volkswagenu a investičné skupiny žalujúce VW. A pokuty za ďalších 80.000 3.0 litrových dieselových motorov Porsches, Audis a Volkswagens, o ktorých sa rozhodne neskôr.

Jediný väčší environmentálny súd v Spojených štátoch bol proti BP za únik ropy z ropy Deepwater Horizon na pobreží Mexického zálivu v roku 2010. BP zaplatil okolo 20 miliárd dolárov v osadách federálnym a miestnym vládam, ale ako Wall Street Journal nie je (a nie je) tak zlé. Platby boli rozdelené, veľká časť pokút je daňovo uznateľná ako obchodné náklady a platby v čase 1,1 miliardy USD ročne počas 18 rokov by mohli skutočne pomôcť úveru BP.

Nie je to len americká vláda Volkswagen.

Samostatné osady pre veľký počet štátov

Okrem toho, čo sa deje na federálnej úrovni, Volkswagen musí zápasiť so 44 štátmi, D.C. a Portorikom.

„Dohoda v zásade dosiahnutá niektorými stranami súdnych sporov vo Volkswagene na federálnom súde v žiadnom prípade nevyrieši nároky spotrebiteľov na sankcie spotrebiteľov a životného prostredia zo strany štátov, alebo štáty požadujú súdnu pomoc,“ napísal New York Attorney General Eric Schneiderman tlačová správa v apríli. New York je lídrom v koalícii za ďalšie nároky voči VW a Schneiderman píše, že multistátna koalícia bude „rázne vyšetrovať pochybenia Volkswagenu a bude agresívne usilovať o vymáhanie podstatných pokút a iných primeraných úľav“.

Volkswagen sa musí zaoberať aj Federálnou obchodnou komisiou (FTC), ktorá v marci žalovala spoločnosť za reklamu naftových automobilov ako ekologicky prijateľných.

„Dnešné oznámenie poukazuje na vysoké náklady spojené s porušovaním našich zákonov na ochranu spotrebiteľa a životného prostredia,“ píše predsedníčka FTC Edith Ramirez vo vyhlásení, ktoré bolo vydané dnes. „Rovnako dôležité je, že spotrebitelia, ktorí boli podvedení podvodnou reklamnou kampaňou spoločnosti Volkswagen, budú môcť získať plnú a spravodlivú kompenzáciu nielen za stratenú alebo zníženú hodnotu svojho auta, ale aj za iné škody, ktoré im spôsobil VW.“

Spojené štáty by mohli byť len začiatkom

Európa vo všeobecnosti nemá také prísne predpisy týkajúce sa emisií ako Spojené štáty. To neznamená, že Európania nechcú kričať, "ukáž mi peniaze!"

Skupiny investorov v Nórsku a Švédsku podali žaloby v Nemecku a Elzbieta Bienkowska, európska komisárka pre priemysel a vnútorný trh, išla tak ďaleko, že povedala Wall Street Journal „Volkswagen by mal dobrovoľne ponúkať kompenzácie európskym majiteľom áut, čo je porovnateľné s tým, čo sa vypláca spotrebiteľom v USA.“

To sa však pravdepodobne nestane. Prísnejšie emisné normy v Spojených štátoch znamenajú, že tu VW spáchal krutejší zločin ako v európskych krajinách. Platenie 11 miliónov áut Volkswagenu na celom svete by však bolo obrovské.

Dnes bude pravdepodobne najhorší deň (alebo blízko, pretože viete, Hitler), že Volkswagen vidí. Jedna strieborná podšívka? Aspoň sa teraz posunie vpred pri vývoji automobilov s nulovými emisiami.

"A zatiaľ čo toto oznámenie je dôležitým krokom vpred, dovoľte mi, aby som bol jasný, v žiadnom prípade to nie je posledný," píše námestník generálneho prokurátora Sally Yates v tlačovej správe. "Budeme pokračovať v dodržiavaní faktov, kamkoľvek idú."