Tesla Supercharger V3 používa ohrev batérie na zníženie času nabíjania o 50 percent

Tesla v stredu predstavila svoju nabíjaciu stanicu tretej generácie, ktorá kombinuje s aktualizáciou softvéru na vykurovanie batérií, aby ponúkla rýchlosti nabíjania až o 50 percent rýchlejšie. Tam, kde starý „preplňovač“ používal vzduchom chladené káble na dosiahnutie rýchlosti 120 kilowattov, nová verzia ponúka kvapalinou chladené káble, ktoré dosahujú špičkovú rýchlosť 250 kilowattov.

Nový nabíjací bod - oficiálne model beta - bol odhalený o 20:00 hod. Tichomorie v spoločnosti Fremont v Kalifornii. Návštevníkom bolo ponúknuté bezplatné používanie novej nabíjačky, ktorá môže dodať až 75 míľ za päť minút a 1 000 míľ za hodinu. Spoločnosť tvrdí, že výsledkom bude priemerná doba nabíjania klesajúca na 15 minút.

"Dnes večer som bol na podujatí, ktoré sa odohralo," napísal užívateľ Reddit nazvaný "acamtmpf", ktorý zdieľal video udalosti. „Personál bol naozaj priateľský a informovaný. Keď auto narazilo na 1000 míľ za hodinu, všetci tlieskali vzrušením o budúcnosti! Gratulujeme Tesle!

Nie je to 350 kilowattov navrhnutých generálnym riaditeľom Elonom Muskom v decembri 2016, na ktoré sa neskôr obrátil kvôli veľkosti batérií automobilu, ale mohol by pomôcť znížiť jeden z kľúčových bodov bolesti, ktorý by mohol mať elektrický automobil. Celosvetový prieskum spoločnosti Dalia Research z roku 2017 zistil, že 36% vidí dlhé časy nabíjania ako kľúčovú nevýhodu elektromobilov, pričom 50% cituje nedostatok nabíjacích miest.

Tesla si kladie za cieľ opraviť obe tieto otázky, sľubujúc, že ​​jej sieť bude schopná obsluhovať dvojnásobný počet áut za deň na konci roka 2019 v porovnaní s dneškom. Teraz tvrdí, že vlastní a prevádzkuje najväčšiu globálnu sieť rýchleho nabíjania, s 12 888 stanicami po celom svete. To pokrýva 99 percent vlastníkov v Spojených štátoch, 90 percent Číny a spoločnosť očakáva, že do konca roka bude v Európe takmer úplné pokrytie.

Nový kábel, zobrazený vľavo, prichádza v tenšom dizajne:

Kábel je len časťou príbehu. Tesla tiež zavádza aktualizáciu softvéru pre všetkých užívateľov, ktorí pred nabíjaním ohrievajú batériu. Keď užívateľ prejde k nabíjačke, auto použije na prípravu batérií na trase prípravu buniek na napájanie. To znižuje čas nabíjania o 25 percent pre štandardné 120 kilowattové preplňovacie kompresory a pomáha spoločnosti Tesla ponúkať 50-percentné zníženie nabíjacích časov pre iné vozidlá. Tesla používa podobnú techniku ​​na získanie väčšieho množstva batérií v zimných mesiacoch.

Nový kompresor tiež rieši problémy so zdieľaním napájania. V preplňovačoch druhej generácie môžu dve vozidlá, ktoré používajú nabíjacie káble, ktoré vedú k rovnakému bodu, rozdeliť výkon na 60 kilowattov alebo menej energie. Nabíjačky tretej generácie používajú jeden megawattový výkonový rozvádzač na napájanie štyroch nabíjacích bodov, čím sa eliminuje potreba zdieľania energie. Pre staršie nabíjacie stanice plánuje Tesla zvýšiť výkon na 140 kilowattov pri zachovaní štruktúry zdieľania energie.

Nové nabíjačky budú spočiatku podporovať sedan Tesla Model 3, vozidlo s masovým trhom, ktoré vstúpilo do výroby v júli 2017. Model S Premium sedan a model X SUV budú v najbližších mesiacoch zvyšovať rýchlosť nabíjania. Podpora pre nabíjačky tretej generácie sa bude zavádzať pre všetkých vlastníkov v druhom štvrťroku 2019, nezávisle od funkcie zahrievania batérií.

Tesla si v apríli kladie za cieľ prelomiť svoj prvý non-beta preplňovač. Spoločnosť očakáva, že v druhom a treťom štvrťroku uprednostní Severnú Ameriku pred začatím práce v Európe a Ázii a Tichomorí vo štvrtom štvrťroku.

S sieťou Ionity zameranou na 400 európskych nabíjacích bodov 350 kilowattov do roku 2020 by sa Tesla mohla ocitnúť na konkurenčnom trhu.