Etiketa eskalátora: Prečo by to mohlo byť rýchlejší ako stánok

Milovať ich alebo nenávidieť, dopravné zákony existujú, aby ľudia v bezpečí a pomôcť vozidlám plynule plynúť. A hoci nie sú právne vynútiteľné, chodca chodí tiež v súlade s vlastným súborom nepísaných pravidiel.

Väčšina chodcov používa etiketu na chodenie ako spôsob, ako minimalizovať nepríjemné pocity - „Oops! Prepáčte, že vás zrazím! “- a zlepšiť efektívnosť -„ Chcem sa tam dostať rýchlejšie! “

Bez toho, aby ste o tom vôbec premýšľali, pravdepodobne dodržiavate spoločné pravidlá cestnej premávky, že rýchlejšie chodci by sa mali presunúť do vnútra cesty, zatiaľ čo pomalší chodci sa tiahnu von. V Spojených štátoch je to v súlade s pravidlami cestnej premávky, kde vozidlá prechádzajú vľavo, zatiaľ čo pomalšie vozidlá zostávajú v pravom jazdnom pruhu cesty.

Tento prístup k prechodu vedie k vzniku chodníkov pre chodcov. Aj keď nie sú namaľované na chodníkoch, ako sú na cestách, tieto funkčné pruhy môžu pomôcť chodcom pohybovať sa pohodlnejšie a rýchlejšie. Inžinieri ľudských systémov ako ja vedia, že chodci pre chodcov sa prirodzene objavujú v preplnených prostrediach.

V rámci zastavaného prostredia používali dizajnéri rôzne techniky na podporu konkrétnych modelov dopravy pre chodcov. Jedným z príkladov sú náznaky, ktoré povzbudzujú chodcov k tomu, aby „stáli vpravo“ na eskalátoroch. Jazdci budú používať pravú polovicu kroku, ak stoja a ľavú polovicu, ak idú (alebo bežia!) Na koniec eskalátora.

Pomôžu vám však dva pruhy chodcov na eskalátore rýchlejšie dostať sa do cieľa? Mal by byť prechádzkový pruh a stojaci jazdný pruh, alebo by mali byť obe cesty použité len na státie? Jedna štúdia uviedla, že 74,9 percent chodcov sa rozhodlo postaviť sa na eskalátore namiesto chôdze. Mal by byť celý pruh eskalátora otvorený pre malý, netrpezlivý podiel davu?

Keď dizajnéri plánujú priestory, ako sú cesty, budovy a chodby, berú do úvahy priestor potrebný pre každého človeka v životnom prostredí. Potrebný priestor sa mení v závislosti od spôsobu použitia priestoru. Pre chodca „nárazníková zóna“ opisuje, koľko miesta potrebuje človek, aby sa cítil pohodlne, a líši sa podľa aktivity. Niekto stojí v priemere o niečo viac ako tri štvorcové stopy (0,3 m²) priestoru, zatiaľ čo chodiaci chodec potrebuje viac ako osem metrov štvorcových (0,75 m²). To znamená, že obmedzený priestor, ako je eskalátor, môže pohodlne držať viac ako dvojnásobný počet stojacich chodcov ako chodcov chodiacich.

V Londýne plánovači dosiahli 27-percentný nárast hodinovej kapacity prechodom na politiku „len stálych“ na typicky preťaženom eskalátore na stanici metra. Na preplnenom eskalátore nebola povolená žiadna chôdza, čo umožnilo viacerým ľuďom pohybovať sa stanicou v rovnakom čase ako predtým. Vysoko efektívny eskalátor je ten, ktorý má najväčší výkon - to znamená, že niesol najviac ľudí do cieľa.

Ale zmena bola sporná. Sociálny kongres v doprave často uprednostňoval individuálneho cestujúceho. Napríklad umožnenie ľuďom chodiť doľava umožňuje niektorým jednotlivcom pohybovať sa rýchlejšie, aj keď znižuje kapacitu eskalátora a spomaľuje celkový cestovný čas pre ostatných. Pri používaní jedného z jazdných pruhov pohyblivých schodov môže chodec pešej chôdze pomôcť rýchlejšie, pretože chodci majú rôzne rýchlosti v porovnaní so zvyškom premávky. Na zlepšenie celkového systému je potrebné zvážiť efektívnosť na úrovni systému.

Inžinieri považujú veľa chodcov v jednej oblasti za davu s vysokou hustotou. V týchto situáciách majú chodci tendenciu chodiť oveľa pomalšie, ako keď sú v nízkohustotnom alebo otvorenom priestore. Toto pomalšie tempo je spôsobené jednak nedostatkom priestoru, ako aj potrebou každého chodca urobiť viac rozhodnutí - mal by som urýchliť? Spomaľ? Odovzdať túto osobu? Počkaj? Prevažný počet malých rozhodnutí môže viesť k tomu, že chodci sa budú správať ako tí okolo nich. Táto doslovná mentalita s chôdzou je prechádzka menej mentálne únavná.

Keď sa teda ľudia priblížia k eskalátoru, často robia len to, čo robí osoba bezprostredne pred nimi.Ak osoba pred nimi chodí, chodia. Ak osoba pred nimi stojí, stojí. Stačí, aby niekto začal trend.

Stojan na oboch stranách eskalátora. Ostatné budú nasledovať. Táto protichodná, ako sa zdá, táto zmena pomôže každému dostať sa rýchlejšie do cieľa, najmä keď sú veci preplnené.

Tento článok bol pôvodne uverejnený na Konverzácii Lesley Strawderman. Prečítajte si pôvodný článok.