Nudné spoločnosti Dodgers Tunnel by mohol pomôcť Elon Musk koniec LA prevádzky

Nudná spoločnosť chce, aby sa obyvatelia Los Angeles dostali do loptovej hry. Vo štvrtok spoločnosť predstavila návrhy na „Dugout Loop“, ktorá by preniesla fanúšikov baseballu z mestskej červenej čiary na štadión Dodger za necelé štyri minúty. Plán by umožnil fanúšikom sledovať šesťnásobných víťazov svetovej série bez toho, aby sa zaoberali zhoršovaním situácie pri hľadaní parkovacieho miesta, čo by pomohlo zakladateľovi spoločnosti Elon Musk skončiť v Los Angeles.

Plán by postavil 3,6 míľový tunel od štadióna k jednému z troch navrhovaných západných terminálov: v blízkosti stanice Vermont / Sunset, v blízkosti stanice Vermont / Santa Monica a neďaleko stanice Vermont / Beverly. Koniec bude na súkromných pozemkoch, ktoré sú vo vlastníctve spoločnosti, trasa neprekročí žiadne trasy metra a samotný tunel bude postavený buď na verejných pozemných alebo súkromných pozemkoch vlastnených alebo prenajatých spoločnosťou Boring Company. Hoci projekt nie je linkou metra, spoločnosť spolupracuje s metrom na kompatibilite projektov a nezačne stavať, kým sa plán neschváli.

Je to pravdepodobne prvý okamih v menej ako dvojročnej histórii spoločnosti The Boring Company, ktorá bude schopná vyrovnať sa s jeho sľubom ukončiť prevádzku v Los Angeles vykopávaním tunelov. Vyhliadka ho priviedla k vyhláseniu dopravy za jeho najvyššieho nepriateľa:

Porážka prevádzky je konečná bitka bossa

- Elon Musk (@elonmusk) 16. augusta 2018

Návrh dostal vřelé prijatie Erica Garcettiho, starostu Los Angeles:

Vždy vzrušujúce vidieť inovatívne nápady, ako je navrhovaná Dugout Loop na @Dodgers Stadium, ktoré by mohli pomôcť zmierniť preťaženie na našich cestách a urobiť z našich najznámejších destinácií prístupnejšie pre každého.

- primátor Eric Garcetti (@ MayorOfLA) 16. augusta 2018

V pláne sa použije „slučkový“ systém načrtnutý pre predchádzajúce projekty firmy. Tieto korčule Tesla Model X s nulovými emisiami sa pohybujú medzi ôsmimi až 16 pasažiermi s rýchlosťou až 150 mph. Užívatelia si môžu rezervovať vstupenku osobne, telefonicky alebo prostredníctvom mobilnej aplikácie. Očakáva sa, že sa ukáže ako populárny a prepraví 1 400 ľudí na jednu akciu alebo približne 2,5% kapacity štadióna, čo možno zdvojnásobí na základe spätnej väzby od komunity. Očakáva sa, že systém prepraví ročne 250 000 ľudí.

Cestujúci naložia do korčule na západnom konci a „slučka slučky“ znižuje korčule do tunela takto:

Korčule by potom vystúpili na východnom konci:

Vo vnútri tunela bude spoločnosť používať betónové regály na vedenie korčulí s plným osvetlením po celej ceste a šiestimi výstupnými šachtami pozdĺž tunela. Plne podzemný tunel sa bude nachádzať medzi 30 a 44 stopami pod povrchom, hlboko pod minimálnou hĺbkou 28 stôp, kde obyvatelia nebudú cítiť vykopávací stroj. Konštrukcia je nastavená tak, aby trvala 14 mesiacov pre tunel a slučku, zatiaľ čo šachty budú trvať šesť týždňov a budú postavené v rovnakom čase ako tunel.

Spoločnosť Boring Company zdieľala mapy návrhov návrhov Dodgers:

Je to posledný zo série veľkých projektov pre spoločnosť. Testovací tunel Hawthorne, ktorý sa nachádza 44 stôp pod zemou okolo areálu SpaceX, pomohol spoločnosti zlepšiť svoju technológiu kopania čoskoro potom, čo Musk ohlásil projekt na konci roka 2016. Táto stránka je miestom, kde spoločnosť organizuje študentské zájazdy a víťazov súťaže, zatiaľ čo sa zrýchľuje jeho tunel stroj poraziť Musk je pet slimák, ktorý sa pohybuje 14 krát rýchlejšie ako bežné stroje.

Firma predtým podrobne vypracovala plány na 2,7 míľový testovací tunel pod Los Angeles, ktorý podlieha schváleniu regulačnými orgánmi, s plánmi ponúkať bezplatné verejné jazdy po obmedzenú dobu. Tunel Sepulveda však nezahŕňal prevádzku cestujúcich a ponúkol len jeden povrchový koniec, takže sa spoločnosť rozhodla namiesto toho zamerať na projekt výkopu.

Okrem testovacích tunelov má spoločnosť veľké plány aj pre iné mestá. V júni schválilo mesto Chicago plány na vybudovanie „slučkového“ tranzitného systému z letiska O'Hare a bloku č. 37 v centre Chicaga, až štyrikrát rýchlejšie ako súčasné tranzitné linky. Štvrtý tunel by prechádzal 35 míľ od Washingtonu, D.C. do Baltimoru na podobnom korčulí, s budúcimi možnosťami rozšíriť linku do New Yorku a previesť celú vec na hyperloop dosahujúci potenciálne najvyššie rýchlosti 700 mph.

Zatiaľ čo spoločnosť Boring dnes rieši dopravné záplavy, v budúcnosti by mohla priniesť Muskovi víziu systému vákuových uzáverov. Los Angeles do San Francisca za 30 minút, niekto?