Model S vs 3 vs X - Tesla Performance DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST!
Možno, že Elon Musk predpovedá nepravdepodobné a zdanlivo nemožné výrobné čísla Tesla, pretože má ešte nejaké tajomstvá, ktoré zatiaľ neodhalil.
Tesla včera oznámila, že všetkých 70 kilowatthodinových modelov modelov S, ktoré predali za posledný mesiac, sa skutočne modernizuje na 75 kWh batériu. Šesťdesiat kWh poviedok začalo v pondelok, keď kalifornská emisná webová stránka uviedla túto možnosť, ale Tesla sa nestaral o to, ako by zvládli aspekt výroby. Ukázalo sa, že ľudia mali po celú dobu 75 kWh batériu, museli zaplatiť Teslu za vzdialenú aktualizáciu.
Inovácia stojí $ 3000 a pridáva ďalších 15 míľ za poplatok do dosahu auta. To je 200 dolárov za míľu. Pre ľudí, ktorí si nedávno kúpili model S a sú ochotní upustiť peniaze navyše, všetko, čo musia urobiť, je bezdrôtová aktualizácia. Predajcovia Tesly sa ani nemusia dotýkať hardvéru (aj keď môžete po aktualizácii priniesť auto do predajne Tesla, ak chcete nahradiť logo „70“ písmenom „75“).
Aktualizácia - aj keď záludná - je ideálnym systémom pre Teslu. Ľudia majú radi voľby, a 75 kWh batéria im dáva možnosť voľby bez toho, aby Tesla továreň zistiť, ako to bude produkovať ďalšiu iteráciu na modeli.
Musk povedal investorom, že chce presunúť čo najviac z výroby, ako je to možné, a vytvorenie jednej batérie je spôsob, ako to urobiť. Model X má tiež možnosť 75 kWh, takže Tesla môže používať rovnaký akumulátor.
Tesla má už teraz plné ruky s požiadavkou Modelu 3, botanickým modelovaním modelu X a zárukou, že spoločnosť nebude v tomto roku zisková.
Napriek všetkému, Musk znel vo firme v priebehu prvého štvrťroka volania ohromne sebavedomo (aj keď neuroticky drží spacák pri stole v továrni). Možno, že táto dôvera pochádza z dlhšieho zoznamu tajomstiev číhajúcich v Teslase už na ceste.
Tesla urobil podobný krok so softvérom Autopilot. Autopilot môže byť stiahnutý na diaľku za 3000 dolárov, a upgrade na Autopilot prísť cez bezdrôtovú sieť, rovnako.
Škádlení majiteľov Tesly s upgrady tesne za mzdovou stenou je sila, ktorá zrejme fungovala pre Autopilot. Autopilot je však pokrokový poloautonómny systém riadenia. Päť ďalších kWh je len 15 míľ. Napriek tomu sa zdá, že platy fungujú lepšie pre Teslu, ako pre noviny.
Hovorca Tesly to povedal Verge že spoločnosť bude aj naďalej ponúkať možnosť 70 kWh, ale bude vyrábať iba modely, ktoré sa zmestia do 75 kWh batérií. Je to "rozhodnutie, ktoré je pre Teslu najúčinnejšie a najvýhodnejšie pre našich zákazníkov."
Ale musíte sa čudovať: Čo sa Tesla skrýva pod týmito elegantnými ergonomickými karosériami?
Máme dokonalé riešenie pre vaše batérie batérie umiera
Najchytrejší spôsob, ako udržať vaše zariadenia odšťavené a pripravené na cestu - najmä keď viete, že sa na chvíľu ocitnete mimo predajní - je to s ZeroLemon ToughJuice. Táto vysokokapacitná externá batéria s kapacitou 30 000 mAh má dostatok energie na nabíjanie smartfónu až desaťkrát.
Tesla Model 3: Čo je vo vnútri batérie batérie? Video sa zobrazí
Zaujímalo by vás, čo je v batériovom článku Tesla Model 3? Vzhľadom na nebezpečenstvo, neskúšajte to doma, ale toto video má všetky odpovede, ktoré by ste mohli chcieť.
Životnosť batérie batérie teraz môže byť rozšírená o inštaláciu tejto jednoduchej novej aplikácie
S Android Nugát, mobilný operačný systém dostal bližšie k niečomu, čo by ste mohli použiť na notebooku s možnosťou spustiť viac ako jeden program na obrazovke. Môže to byť náročná záťaž pre telefón, takže skupina na University of Waterloo navrhla stratégiu na úsporu životnosti batérie bez straty novej funkčnosti.