Toyota prestávky od spoločnosti Google a Teslovho prístupu k autám s autodopravou

Toyota tento týždeň odhalila svoj prístup k autám s vlastným pohonom na GPU Technology Conference spoločnosti NVIDIA a je oveľa odlišnejšia od toho, čo spotrebitelia videli od spoločnosti Google, Uber alebo Tesla, pričom sa rozhodli pre systém „Guardian Angel“, ktorý by fungoval ako inteligentný partner. pilot pre vodičov.

Systém by prevzal vodiča, keď dôjde k havárii, dúfajme, že bráni pádom a zachraňuje životy. Testovanie začne čoskoro umiestnením áut do obrovského simulátora umiestneného v zariadení veľkosti dvoch futbalových ihrísk v blízkosti Mt. Fuji v Japonsku.

„Naším plánom je zistiť, ako budú ľudia reagovať, keď auto dočasne prevezme kontrolu, pretože vie lepšie,“ povedal Gill Pratt, generálny riaditeľ Výskumného ústavu Toyota počas svojej kľúčovej adresy vo štvrtok. „Zatiaľ volant vždy smeruje v smere kolies; až doteraz. “

Pratt hovoril o tom, ako plne autonómne vozidlá budú musieť byť perfektné, aby boli efektívne vzhľadom na veľkosť a rozsah Toyoty. Odhaduje, že japonská spoločnosť má na cestách približne 100 miliónov vozidiel, z ktorých každý ročne jazdí 10 000 míľ, čo vychádza približne z 1 bilióna míľ ročne.

Vyjadruje s takýmito druhmi čísel, ktoré by v senzoroch alebo softvéri zabrali len niekoľko chýb, aby spôsobili „existenciálnu krízu“ a spôsobili spotrebiteľom stratu viery v technológiu. Preto Toyota investuje do systému Guardian Angel ako strednú cestu medzi status quo a plne autonómnymi automobilmi.

Vlastné auto spoločnosti Google sa v tomto roku dostalo do prvej menšej kolízie autobusom a funkcia autopilota v autách Tesla je menej ako dokonalá, ale tieto spoločnosti idú na plne autonómnych autách, ktoré idú až tak ďaleko, že si dokonca vezmú riadenie. koleso preč.

Toyota však neopúšťa autá bez vodiča. Spoločnosť minulý rok oznámila, že investuje 1 miliardu dolárov do umelej inteligencie v automobiloch aj v robotoch pre domáce spotrebiče, aby pomohla vyriešiť problém, že viac ako 30 000 ľudí v USA zomrie každý rok z dopravných nehôd.

Spoločnosť vo štvrtok oznámila, že ďalej rozširuje novovytvorený Výskumný ústav Toyota s tretím centrom v Ann Arbor, Michigan, kde bude spolupracovať so študentmi a fakultami z University of Michigan, podobne ako na ďalších dvoch miestach v okolí Stanfordu. MIT.