Tesla Model 3: Dve veci, ktoré Tesla má urobiť, aby sa do 5000 automobilov týždenne

Spoločnosť Tesla zaznamenala najväčšie štvrťročné straty vo štvrtom štvrťroku 2017, ako oznámila dnes v správe o zárobkoch elektromobilu, ale generálny riaditeľ Elon Musk sa pozerá na svetlejšiu budúcnosť. Myslite na automobilovú montážnu továreň ako na produkt.

Počas konferenčného hovoru s investičnými analytikmi po zverejnení správy o výnosoch, Musk opäť vyzdvihol svoju víziu o tom, ako do značnej miery automatizované Tesla továrne odlíšia spoločnosť od ostatných výrobcov automobilov.

Tesla má dve veci, ktoré musí urobiť lepšie, aby každý týždeň vyrobilo 5 000 vozidiel Tesla Model 3 a obe sa týkajú automatizovaných procesov.

Zaregistrujte sa na „Musk Reads“, náš týždenný newsletter.

Dá sa povedať, že Mušk často premýšľa o robotoch a rýchlosti, s akou sa môžu potenciálne pohybovať, čo je posadnutosť, ktorá sa prejavuje v tom, ako chce Tesla zostaviť model 3 a prichádzajúci model Y vozidla.

Minulý rok na jeseň, Musk predpovedal na Twitteri, že za pár rokov, roboty sa budú pohybovať tak rýchlo, "budete potrebovať bleskové svetlo", aby ste ich videli. Ak sa len tak rýchlo posunuli v továrni na batérie spoločnosti Tesla v Gigafactory, kde výroba batérií značne spomalila výrobu modelu 3, čo spôsobilo, že Tesla posunul cieľ výroby: Päťtisíc modelov 3s týždenne sa malo vyrobiť v decembri; táto prognóza sa vrátila do júna.

„Dúfam, že ľudia si myslia, že ak do Roadstera pošleme Roadster, mohli by sme pravdepodobne vyriešiť produkciu Modelu 3,“ povedal Musk v stredu. "Je to len otázka času, a naozaj chybné prúžky načasovania sú naozaj veľmi malé vo veľkom pláne vecí."

"Budeme vyrábať továreň."

Model 3 sedan, odľahčená verzia luxusného modelu S, ktorý začína na 35 000 USD, je prototypom pre Tesla Semi a nadchádzajúceho modelu Y, crossover Tesla je len dobytý s siluety marketingových obrázkov.

Musk je presvedčený, že akonáhle dostane svoje problémy s Modelom 3 - ktoré Tesla robí teraz - výroba automobilov bude efektívnejšia, plodnejšia a viac. futuristický konkurencii vo General Motors, Ford alebo Toyota.

On vychoval Ford River Rogue komplex, ktorý bol najväčší integrovaný automobilky na planéte, keď sa otvoril v roku 1928 v Dearborn, Michigan. Závod inšpiroval dizajnérov iných automobilových spoločností k tomu, aby si vyrobili svoje vlastné mega závody.

Tu sú Muskove komentáre v plnom rozsahu:

„Konkurenčná sila Tesly dlhodobo nebude autom; bude to továreň, “povedal. „Budeme vyrábať továreň.

„A naozaj, toto je lekcia, ktorá je v histórii trochu zrejmá, pretože model T nebol produktom, bol to Ford River Rouge Complex. Model T bol veľmi jednoduchý automobil. Niekto mohol toto auto vyrobiť, ale nikto nemohol vytvoriť River Rouge, a to je naozaj to, čo bude znamenať - čo bude Teslova dlhodobá konkurenčná výhoda.

„Budeme mať skvelý produkt. Takže skvelý dizajn, skvelé inžinierstvo samotných výrobkov vo vozidlách a autonómiu a všetky také veci. Továreň však bude podľa môjho názoru produktom, ktorý má dlhodobo udržateľnú konkurenčnú výhodu.

Dva projekty, aby sa model 3 vozidiel rýchlejšie:

1. Aby Tesla dosiahla svoju výrobnú rýchlosť, musí rozobrať kompletne prestavané linky na výrobu automatizovaných batérií, ktoré boli vyvinuté v Nemecku, dopraviť ich do Gigafactory v Nevade, znovu ich zložiť a uviesť do prevádzky. Produkcia modelu 3 dosiahne až 2 000 až 2 500 automobilov týždenne.

2. Potom musí byť prenos materiálov medzi oblasťami svojho montážneho závodu v Kalifornii ešte rýchlejší. Musk povedal, že Tesla vyvinul "veľmi sofistikovaný automatizovaný systém na prepravu dielov", ktorý je potrebné nainštalovať, ale tento projekt "sa zdá byť na dobrej ceste".

Keď sú tieto dve vylepšenia dokončené, Tesla môže vyrobiť 5 000 modelov 3s týždenne, čo by sa podľa spoločnosti malo stať do konca júna.

Chytiť: Tesla Model 3 Delay Timeline: Ako to bolo 6 mesiacov