Donald Trump tvrdí, že letecká bezpečnosť zaznamenáva svoje správanie: Tu je pravda

Podľa štúdie, ktorá bola zverejnená v pondelok, bol rok 2017 najbezpečnejším rokom na svete. Minulý rok boli na svete len dve smrteľné komerčné letecké nehody, ktoré podľa správy boli kombináciou celosvetovo silných bezpečnostných štandardov a trochou štatistického fluktuácie. Niektorí privítali šťastie uprostred minuloročnej všeobecnej hrozné.

Keď už hovoríme o tom, prezident Donald Trump má celkom dobrý nápad, ktorý je zodpovedný za tento pozoruhodný rekord: Prezident Donald Trump.

"Od nástupu do funkcie som bol veľmi prísny na obchodné letectvo," Trump tweeted utorok. "Dobrá správa - práve bolo oznámené, že v roku 2017 boli nula úmrtí, najlepší a najbezpečnejší rok v histórii!"

Je to len štandard Trumpovho predchádzajúceho tweetu, že to tak nie je že nesprávne, v tom, že je to iba nesprávne v troch základných smeroch, na rozdiel od úplne kravat. No, jeho kúsok o tom, že je „veľmi prísny“ na komerčnom letectve, pravdepodobne zapadá do tejto kategórie, vzhľadom na to, že jeho jediný významný krok v oblasti letectva z roku 2017 bol sľubný privatizovať riadenie letovej prevádzky, čo by pravdepodobne robilo veci. menej prísne pre komerčné letecké spoločnosti, nie viac, a jeho všeobecný tlak na dereguláciu zahŕňa niektoré navrhované zmeny pravidiel Federálnej leteckej správy. V žiadnom prípade sa však ešte nič konkrétne nestalo.

Ak však vezmeme do úvahy kúsok depresívne rutinných prezidentských hrudníkov, buďte si vedomí srdca tweetu, ktorý je, že „práve bolo oznámené, že v roku 2017 boli nula úmrtí, najlepší a najbezpečnejší rok v zázname“. Rozpoznateľná citácia pre túto konkrétnu prezidentskú požiadavku: Holandské letecké poradenstvo na 70 publikovalo v pondelok svoje každoročné hodnotenie leteckej bezpečnosti.

Zistilo sa, že v roku 2017 bolo len 111 nehôd, z ktorých iba dve - obe zahŕňali menšie turbovrtuľové lietadlá - viedli k úmrtiam. Len 13 ľudí zomrelo v komerčnej leteckej doprave v roku 2017, alebo asi na jednu smrteľnú nehodu na 16 miliónov letov.

Pravdepodobne si všimnete, že 13 úmrtí nie je to isté ako nulové úmrtia. Tu musíme rozlúštiť dve veci, ktoré Trump splietol: Globálna letecká bezpečnosť, o ktorej uvažovala štúdia 70 rokov, a americký bezpečnosť, ktorú Trump vyhlasuje za svoju prísnosť. Minulý rok došlo k dvom nehodám v Angole a Rusku, čo znamená, že Trump je technicky správne povedať, že v roku 2017 došlo v súvislosti s americkou komerčnou leteckou dopravou k nulovým úmrtiam.

To však chýba v základnom kontexte: Od prvého mesiaca prvého funkčného obdobia Baracka Obamu v Spojených štátoch nedošlo k fatálnej leteckej havárii. Colgan Air Flight 3407 havaroval 12. februára 2009, zatiaľ čo na ceste z Newarku do Buffala zabil všetkých 50 ľudí na palube.

Odvtedy boli Spojené štáty bez úrazov. Ak Trumpova samozvaná „prísnosť“ bola zodpovedná za výnimočnú úroveň bezpečnosti v roku 2017, potom Obamova zodpovedajúca politika si zaslúži aspoň rovnaký kredit za udržanie komerčnej oblohy v bezpečí takmer počas celého jej osemročného funkčného obdobia.

Chýba však kľúčový bod štúdie - 70 rokov, ktorá spočíva v tom, že počet úmrtí alebo celkový počet smrteľných nehôd nie je obzvlášť dobrým ukazovateľom posudzovania leteckej bezpečnosti ako celku. Vo všeobecnosti silné bezpečnostné štandardy na celom svete udržali mieru nehodovosti dostatočne nízku, aby bola v medziach náhodných variácií len 13 ľudí, ktorí zomreli pri haváriách v minulom roku, ale rok 2017 by nebol zmysluplne menej bezpečný, ak by napr. niekoľko ďalších havárií.

„Štatisticky povedané, v súbore údajov, ktorý začína s viac ako tridsiatimi miliónmi letov, je malý rozdiel medzi dvoma nehodami a desiatimi nehodami,“ píše skupina. „To, že tohtoročné nehody mali za následok iba 13 úmrtí, je ešte väčšie šťastie.“

Vezmite rok 2016, napríklad: hodnotenie 70 rokov pre tento rok zistilo, že v skutočnosti bolo o 40 menej havárií ako v minulom roku, ale 271 ľudí zomrelo v siedmich smrteľných prípadoch medzi týmito 71 haváriami. V súvislosti s miliónmi celkových letov však nie je skutočne štatisticky zmysluplné povedať, že rok 2017 bol viac či menej bezpečný ako v roku 2016. Áno, 271 sa cíti ako oveľa viac ako 13, ale to sú len rozdiely šťastia.

Obidva roky však hovoria o tom, ako neustále zlepšovanie technológie lietadiel a celosvetový záväzok v oblasti bezpečnosti civilného letectva udržali historicky nízky počet nehôd, vrátane takmer deviatich rokov bez smrteľnej nehody v Spojených štátoch.Ak si to Trump chce udržať, pravdepodobne by urobil všetko pre to, aby pokračoval v tom, že nebude robiť nič z toho, čo sľúbil, že bude robiť s civilným letectvom.