All-Electric Autonómne autobusy Volvo vyzerajú na uliciach Singapuru

Volvo plánuje vyslať robotické autobusy na cesty Singapuru. 36-miestny model 7900 tvrdí, že je prvým plne autonómnym autobusom na svete, ktorý meria približne 40 stôp a poráža predchádzajúce minibalóny ako trasa Las Vegas. Jeho celoelektrický dizajn tiež znamená, že spotrebuje o 80 percent menej energie ako ekvivalentný naftový autobus.

„Prvá 12-metrová autonómna autobus na svete bude formovať budúcnosť verejnej dopravy podporou dopravného systému, ktorý je bezpečný, efektívny, spoľahlivý a pohodlný pre všetkých dochádzajúcich,“ Subra Suresh, prezident technologickej univerzity Nanyang v Singapure, ktorá je partnerom. s Volvo na projekte, uviedol vo vyhlásení zverejnenom v pondelok. „Čoskoro bude testovaný na Smart Campus NTU, ktorý je od roku 2012 živým testbed pre autonómne technológie vozidiel.“

Systém využíva senzory lidar, kamery so stereofónnym videním a satelitný navigačný systém, ktorý Volvo opisuje ako „ako ktorýkoľvek GPS“, ktorý poskytuje presnosť až jeden centimeter pomocou niekoľkých zdrojov údajov. To je kombinované s interiálnou riadiacou jednotkou, ktorá využíva gyroskop a akcelerometer na vyhladenie jazdy, čo je kľúčový problém s niečím tak veľkým ako autobus.

Je to veľký krok vpred, ktorý by mohol predstavovať budúcnosť autonómnej dopravy v mestách. Amos Haggiag, generálny riaditeľ tranzitnej firmy Optibus, ktorý pomáha riadiť autonómnu kyvadlovú dopravu v Las Vegas, povedal obrátený vo februári 2018, že mestá „začnú masívne a pravdepodobne agresívne uprednostňovať hromadnú dopravu pred taxislužbou a súkromnými vozidlami“, čo by mohlo viesť k tomu, že by sa samovoľné autobusy pohybovali v preťažených centrálnych oblastiach. Povedal tiež Assaf Biderman, pridružený riaditeľ MIT Senseable City Lab obrátený mestskí obyvatelia budú pravdepodobne v máji 2017 prepínať medzi autom a autobusom, keď cestujú do az mesta, podobne ako dnešný park a jazda. Aj Tesla CEO Elon Musk prejavil záujem o autobus.

Autobus Volvo má kapacitu pre 57 stojacich cestujúcich, čo predstavuje celkovú kapacitu 93 osôb. V pláne je použiť prvý autobus na krátkej skúšobnej trase pozdĺž kampusových ciest, postupne sa rozširovať na vonkajšiu stranu univerzity. Druhý autobus bude podrobený testom v autobusovom sklade, ktorý prevádzkuje singapurská agentúra verejnej dopravy SMRT. Agentúra pomôže určiť, či sú autonómne vozidlá v rámci súdneho procesu úplne pripravené na cesty Singapuru.

Autobus je navrhnutý tak, aby nabíjal systém HVC 300P vyvinutý firmou ABB, ktorá využíva 300 kilowattov energie na doplnenie zbernicovej batérie za približne tri až šesť minút. Pre porovnanie, Tesla preplňovač ponúka 120 kilowattov energie na nabitie modelu S sedan za približne pol hodiny. Rýchle nabíjacie rýchlosti umožňujú, aby sa autobus vracal na cestu s malými výpadkami.

S autobusom Volvo, ktorý sa vydáva na cestu, nemusí trvať dlho, kým ďalší obyvatelia miest umiestnia svoje dojazdy do rúk robota.

Aktualizácia 3/7 10:30 hod. Východná verzia: Skoršia verzia tohto príbehu opísala Optibus ako „autonómneho kyvadlového developera Las Vegas“. Odvtedy bola opravená.