Elon Musk nechce dať lasery na samo-vodičské Teslas

Väčšina plne autonómnych vozidiel používa komplikovaný senzorový modul, zvyčajne umiestnený v baňatej spriadacej veži na streche, na navigáciu okolo sveta. Napriek ich funkciám Summon a Autopilot nikdy neuvidíte objemný senzorový modul na vrchole vozidla Tesla. A na to je dobrý dôvod: Elon Musk nenávidí lasery.

Technológia snímania používaná v samohybných vozidlách spoločnosti Google a mnohých ďalších sa nazýva technológia detekcie a rozloženia svetla, alebo LIDAR. Je to veľmi dobré pri snímaní predmetov okolo vozidla v dobrom stave, ale nie je to tak dobre za zlého počasia. Musk opakovane zaznamenal, že nie je fanúšikom LIDAR-u, a vo štvrtok povedal, že sa zdvojnásobil v snahe vytvoriť autonómny samo-riadiaci systém pre vozidlá Tesla, ktorý nemá nič spoločné s laserovou technológiou.

„Samotná práca na využívaní existujúceho radaru Tesla (oddeleného od kamery) s časovým vyhladzovaním, aby sa vytvoril hrubý bodový mrak, ako napríklad LIDAR,“ píše sa vo štvrtok večer Musk. V podstate si myslí, že súčasný plán snímačov spoločnosti Tesla, ktorý obsahuje informácie GPS a vstupy s mapovaním s vysokým rozlíšením, sa môže zlepšiť na úroveň, v ktorej by technológia LIDAR bola na dokončenom, plne autonómnom vozidle nadbytočná.

Napriek tomu, LIDAR je extrémne pokročilý systém, často používaný v lietadlách a Muskove rakety SpaceX, tak prečo to nechať mimo Teslových plánov?

Z veľkej časti pravdepodobne ide o náklady. LIDAR, okrem toho, že je trochu ťažké integrovať sa do športovo vyzerajúceho Tesla, je ďalšia vec, ktorú treba zaplatiť, keď Musk chce dať do konca budúceho roka na ceste dostupné vozidlo vo výške 30 000 USD.

A tam je dôvod veriť, že systém bez LIDAR-u by bol rovnako spoľahlivejší, ako Musk poukázal na nasledujúci tweet.

Hovorí, že pretože LIDAR využíva viditeľné vlnové dĺžky na detekciu objektov vo vesmíre, tieto laserové systémy nie sú tak dobre vybavené na to, aby zvládli dážď, sneh, hmlu a prach.

Dobrá vec na radar je, že na rozdiel od lidaru (čo je viditeľná vlnová dĺžka), môže vidieť cez dážď, sneh, hmlu a prach

- Elon Musk (@elonmusk) 15. júl 2016

„Myslím, že toto všetko môžete urobiť s pasívnou optikou a potom s možno jedným radom dopredu,“ povedal Musk počas tlačovej konferencie v októbri, keď sa ho pýtali na technológiu spoločnosti LIDAR spoločnosti Google. „Ak idete rýchlo do dažďa alebo snehu alebo prachu. Myslím, že to úplne rieši bez použitia LIDARu. Nie som veľkým fanúšikom LIDARu, nemyslím si, že by to v tomto kontexte malo zmysel. “

Autá Tesla sú už čiastočne autonómne prostredníctvom programu Autopilot, ktorý tiež nepoužíva LIDAR. Ale upgrade Musk by bol, pretože on dá to do reakcie ventilátora, "mierny a možno veľké pokroky bez prírastkového hardvéru."

Samozrejme, že vývoj autonómnej technológie spoločnosti Tesla nezostal bez problémov. Spoločnosť je vyšetrovaná NHTSA po smrteľnej havárii majiteľa modelu S pomocou funkcie Autopilot na Floride. Napriek tejto tragickej smrti, Musk tvrdí, že pol milióna životov by sa zachránilo svojimi existujúcimi vlastnosťami Autopilota, keby bola technológia rozšírená.