Tesla Model 3: Zamestnanci tvrdia, že veľké problémy s batériami Gigafactory

Tesla je na ceste za svojimi termínmi, aby sa zvýšila výroba nového modelu 3, pričom spoločnosť ešte musí dodať ktorýkoľvek zo svojich základných modelov automobilu. Nie je to prvýkrát, čo Tesla skĺzol na svojich sľubných dátumoch, ale nová správa o bombardovaní naznačuje, že spoločnosť sa zaoberá zásadnejšími otázkami vo výrobnom procese.

Dlhá správa CNBC charakterizuje, ako ďaleko za Teslom bolo v decembrovom úsilí o automatizáciu výroby modelu 3 v spoločnosti Gigafactory v Nevade. Kľúčom k úspešnej sériovej výrobe automobilu je montáž lítium-iónovej batérie automobilu, o ktorej hovoria zamestnanci spoločnosti Tesla.

Akumulátor Tesla je pochopiteľne zložitý, obsahuje štyri moduly, ktoré zase obsahujú sedem sád chladiacich trubíc s radmi lítium-iónových článkov na každej strane. Všetko je možné zostaviť ručne, ale dbajte na to, aby boli všetky tieto bunky presne zarovnané. Pritlačenie buniek príliš vysoko alebo príliš nízko môže vytvoriť šrot a v najhoršom prípade by mohli byť nevyrovnané bunky dostatočne blízko na dotyk, čo by mohlo spôsobiť skrat batérie alebo dokonca zachytenie požiaru.

V správe sa uvádza, že Tesla sa musela spoliehať na dočasných pracovníkov v rámci svojej decembrovej ponuky na zvýšenie výroby. Zamestnanci, ktorí sa rozprávali s CNBC, anonymne tvrdia, že výrobný tempo výroby je nezvyčajné a chýbajúca oboznámenosť týchto pracovníkov s batériami s batériou vytvorila významné problémy kontroly kvality.

„Mnohí pracovníci v oblasti kontroly kvality spoločnosti sú relatívne neskúsení, robia nedbalé výpočty a nevedia, kedy sa pozerajú na nedostatky, podľa viacerých súčasných a bývalých zamestnancov,“ uvádza CNBC. "Povedali, že mnohí inšpektori kvality boli dočasne najatí pracovníci bez automobilových skúseností, ktorých Tesla najal prostredníctvom personálnej agentúry."

Dvaja inžinieri povedali, že sú dosť znepokojení otázkou buniek, ktoré sa navzájom dotýkajú, že to priniesli svojim nadriadeným, ktorí tieto obavy odmietli. Potenciálne chybné batérie, vrátane niektorých, ktoré mohli byť dodané v automobiloch Modelu 3, podľa zdrojov CNBC, hoci Tesla takúto možnosť vo vyhlásení poprel.

„Dôsledok, že Tesla bude niekedy dodávať auto s nebezpečnou batériou, je absolútne nepresný, na rozdiel od všetkých dôkazov a oddelený od reality,“ povedal hovorca CNBC. „Všetky pozície článkov modulu 3 batérie sa merajú dvakrát vo výrobe, aby sa overila kontrola procesu a kvalita odchádzajúcich častí. Naopak, ak sa v ktoromkoľvek bode výrobného procesu bunky dotýkajú rôznych napäťových potenciálov, nemôžu byť elektricky prepojené. Počas výrobného procesu vykonávame tri rôzne testy, aby sme zabezpečili, že v moduloch Model 3 je elektricky pripojený správny počet článkov. “

Správa uvádza, že Tesla dosiahol pokrok v automatizácii svojho výrobného procesu od decembra, aj keď je stále ďaleko od dosiahnutia už znížených výrobných cieľov. To môže znamenať, že problémy s batériami, nech už kedysi boli, boli do značnej miery vyriešené, pretože Tesla sa odkláňa od svojho dočasného spoliehania sa na externých pracovníkov.

Inžinieri, ktorí hovorili s CNBC, však uviedli, že Tesla nerobí tie isté záťažové testy ako iní výrobcovia automobilov, ktorí by s konečnou platnosťou zistili, či problém dotýkajúcich sa buniek je vážnym problémom pre vozidlá, ktoré už boli odoslané.