Vlastné auto? Real Future je autonómna autobus, hovorí generálny riaditeľ spoločnosti Optibus

Zabudnite na autonómne auto - jeden z expertov verí, že mestá budúcnosti budú mať autobusy poháňajúce samovoľné jazdy. Amos Haggiag, jeden z hlavných hráčov, ktorí stoja za autonómnym autobusovým programom v Las Vegas, vidí budúcnosť, keď mestá zasiahnu na autách s vlastným riadením a tlačia ľudí, aby namiesto toho jazdili autobusom.

„Mesto začne masívne a pravdepodobne agresívne uprednostňovať hromadnú dopravu pred taxislužbou a súkromnými vozidlami,“ hovorí Haggiag, generálny riaditeľ spoločnosti Optibus pre dopravu. obrátený, "Potom si myslím, že sa stane, že ľudia budú používať hromadnú dopravu a autonómne taxíky v jednom holistickom systéme."

Predpokladá sa, že počet ľudí žijúcich v mestských oblastiach do roku 2050 dosiahne 66%, takže autonómna jazda predstavuje problém. Bez taxikára v rovnici klesnú náklady na súkromnú dopravu a počet ľudí, ktorí chcú byť na ceste, sa zvýši na neudržateľné úrovne. V jednom systéme by mestá mohli ponúknuť pevnú mesačnú cenu pre všetky potreby tranzitu, pričom by ľudia prechádzali z auta na autobus, aby sa dostali okolo inak preťažených centrálnych oblastí.

Nie je to ani nepopulárna myšlienka. Assaf Biderman, pridružený riaditeľ MIT Senseable City Lab, povedal obrátený minulý rok v máji by takéto riešenie mohlo viesť k vzniku samostatných autonómnych vozidiel, ktoré prevážajú ľudí na okraj centrálnej zóny. Dokonca aj Elon Musk vzniesol myšlienku Tesla autobusu, ktorý pochádza z jeho druhého plánu, vydaného v roku 2016.

Haggiag trávi veľa času premýšľaním o tom, ako zefektívniť mestá. Optibus, ktorý mapuje trasy pre 200 miest, využíva strojové učenie na vytvorenie najlepších plánov pre verejnú dopravu na základe toho, ako cestujúci naozaj pohybovať. Spoločnosť využíva celý rad zdrojov na plánovanie týchto trás, od rád mobilných signálov, lokalizačných údajov z mobilných aplikácií a dokonca aj údajov snímačov zhromaždených miestnou samosprávou.

Jeho spoločnosť pomáha prepravnej firme Keolis naplánovať svoju flotilu, vrátane autonómnej osemmiestnej elektrickej kyvadlovej dopravy, ktorá funguje na okruhu okolo centra Las Vegas.

Pozrite sa na autobus v akcii tu.

Kyvadlová doprava bola jedným z prvých verejných autonómnych vozidiel, ktoré úspešne zasiahli cestu, s výnimkou malej kolízie v prvý deň. Haggiag si myslí, že na to existuje dobrý dôvod.

„Myslím, že autonómna autobusová doprava má veľký zmysel. V skutočnosti to dáva väčší zmysel ako autonómne autá, “hovorí. „Zamyslite sa nad autobusom, ktorý každý deň vedie tú istú trasu. Je oveľa ľahšie trénovať počítačové videnie a strojové učenie autonómnych vozidiel, aby ste mohli jazdiť na určitej trase, než jazdiť všade. “

Haggiag tiež poznamenáva, že autonómne autobusy by sa podľa potreby ľahšie tvarovali podľa požiadaviek mesta, a to aj v prípade zastávok v boxoch na nabíjanie batérií.

„Dnes žijeme vo veľmi obmedzenom svete,“ hovorí. „S autonómnymi vozidlami môžete robiť, čo chcete, s obmedzeniami elektrických vozidiel.“

Optibus by sa pravdepodobne nikdy nepokúšal zmeniť trasu v reálnom čase - to by bolo frustrujúce pre užívateľov čakajúcich na autobusovej zastávke - ale zmeny pre každý deň alebo týždeň sú úplne uskutočniteľné. V súčasnosti väčšina klientov mení trasu každých niekoľko mesiacov, ale jeden kanadský zákazník denne optimalizuje svoju súkromnú kyvadlovú dopravu.

Haggiag premýšľal o tomto probléme už dlho, odkedy bol v roku 2004 vysokoškolským študentom na univerzite Ben Gurion. Pokračoval vo výskume strojového učenia pre Seimens a Collarity, predtým ako pracoval v spoločnosti Microsoft štyri roky ako inžinier v oblasti vývoja softvéru., V roku 2014 spoluzakladal Optibus a odvtedy prešiel od sily k sile, pričom pred dvoma mesiacmi uzavrel sériu grantov vo výške 12 miliónov dolárov.

Či mestá zakážu súkromné ​​autá z centra, Haggiag si je istá o jednej veci: meniaca sa ekonomika, ktorá prichádza s autonómnou jazdou povedie k hromadnému posunu pre automobilový priemysel.

„Autonómne vozidlá určite spôsobia, že ľudia nebudú kupovať autá,“ hovorí Haggiag.