Which Automakers Can Seriously Challenge Tesla?
Častou témou légií Teslovských skeptikov je myšlienka, že keď sa koneční automobiloví výrobcovia konečne dostanú vážne k elektrickým vozidlám, Tesla bude toast.
Ale zatiaľ čo auto obri, s ich prístup k úžasnému množstvu kapitálu a ich obrovské úspory z rozsahu, určite schopnosť aby pochovali malú Teslu, dôvodom, prečo sa tento scenár neuskutoční, je to, že nemajú motivácia konkurovať kalifornskej automobilke.
Bloger elektrických vozidiel Patrick C, písanie Autá S Laná, sumarizuje situáciu veľmi dobre s frázou „Stratégia kultúrnych jabĺk“. Väčšina hlavných automobilových výrobcov má dobre premyslené stratégie pre elektrifikáciu, ale úspešné vykonávanie týchto plánov bude ťažkým bojom, pretože ich firemné kultúry neprispievajú k tlačeniu. nový produkt na úkor starého. Technológie firmy Silicon Valley sú v tejto veci oveľa lepšie.
Rovnako ako "Zajtra" v muzikáli Annie, nové elektrické vozidlá veľkých spoločností sú vždy deň preč, alebo skôr tri až štyri roky. Patrick C cituje príklad spoločnosti Toyota, ktorá viackrát oznámila veľké plány pre takéto vozidlá, ale nezdá sa, že by produkovala niečo iné ako nízkoobjemové hybridné hybridné vozidlá a vozidlá na palivové články.
„Ak by Toyota naozaj skočila do EV s oboma nohami, mohli by byť významnou hrozbou pre Teslovu budúcnosť,“ píše. „Ale nemôžu loď otočiť. Zdrojmi príjmov spoločnosti Toyota sú plynové a hybridné osobné a nákladné vozidlá. A Toyota má roky výskumu a vývoja potopené do palivových článkov. Majú kultúru navrhovania, výroby a predaja týchto plynových a hybridných vozidiel. Boli to veľmi úspešní. Úspech obchádza zmenu.
Keď spoločnosť zlyhá, je zrejmé, že je potrebná zmena. Keď však priemysel rastie a dosahuje rekordné zisky, ako to robia výrobcovia automobilov už niekoľko rokov, logickým krokom v podnikaní je pokračovať v tom, čo robíte, a odmietnuť rozruch medzi začínajúcimi.
„Kodakov pohľad na ignorovanie rozhovorov je oveľa bežnejší, keď sa veci daria dobre,“ píše Patrick. „Nájdite niekoľko nedostatkov v súčasnej generácii konkurenčných technológií a môžete ich chybne použiť na prepustenie celej súčasnej a budúcej kategórie.“
Svet sa mení - emisné normy na celom svete sa sprísňujú a budúca generácia vodičov nemusí mať rovnaký vzťah k svojim vozidlám ako ich rodičia.
„Stratégie, ktoré boli úspešné v posledných piatich desaťročiach, nebudú v nasledujúcom desaťročí úspešné,“ hovorí Patrick. Ako to Marshall Goldsmith dal do názvu knihy z roku 2008, Čo vás sem tam nedostane minulý úspech výrobcov automobilov je „ich najväčšou prekážkou pri prijímaní ich spoločností novým strategickým smerom“.
Doterajšie automobilky vyrábajú vynikajúce elektrické vozidlá, ale ich predaj v objeme by vyžadoval, aby kupujúci vysvetlili, prečo sú nadradení svojim existujúcim konvenčným vozidlám, čo spoločnosti nebudú robiť. Približne 400 000 ľudí čaká v rade na kúpu Teslovho modelu 3. GM predalo v roku 2017 približne 23 000 skrutiek.
Kde sú línie zákazníkov pre Bolt, ktoré niektorí recenzenti považujú za rovné Modelu 3? Ako Patrick vysvetľuje, GM predajne "často presmerovať ľudí do iných vozidiel, keď prídu a opýtať sa na Volt alebo Bolt." Nemôžu predávať environmentálne prínosy svojich zásuvných vozidiel bez toho, aby každé iné auto, ktoré predávajú, vyzerali zle.
Bývalý generálny riaditeľ Mark Fields medzičasom v spoločnosti Ford povedal: „Riadili sme model S, roztrhali ho, zložili ho späť a znova ho riadili. Sme s týmto produktom veľmi dobre oboznámení. “Ale čo sa Ford dozvedel z tohto roztrhnutia? Zaviedla aktualizácie bezdrôtového pripojenia? Veľké dotykové obrazovky? Elektromobily na veľké vzdialenosti? Nabíjacia sieť medzi pobrežím a pobrežím? Nie, nie, nie a nie.
Vozidlá BMW, Mercedes a Volkswagen majú tiež reverzne skonštruované vozidlá Tesly. Mnohé z Teslových patentov sú open-source. Tieto spoločnosti poznajú technológiu a majú zdroje na to, aby vytvorili odpoveď na model 3 a predali ho na predaj v objeme. Ale ich kultúra nie je o riskovaní.
Zatiaľ čo učitelia pontifikovať o radostný deň, že staré automobilky si vážne elektrické vozidlá, Patrick C chápe, že nebudú mať vážne, ak sú stále zarábať peniaze na plynové autá, ktoré sú v súčasnej dobe predávajú. „Až potom, čo už nie sú rentabilné so spaľovacími motormi, budú mať epiphany, ktoré potrebujú na to, aby sa„ dostali vážne “.
Do tej doby by to mohlo byť príliš neskoro. Zatiaľ čo veľké spoločnosti hrajú odkladajúcu hru, bojazlivo testujú trh s nízkoobjemovými autami na dodržiavanie súladu, pretože ich lobisti tvrdo pracujú na odstránení pro-EV predpisov, Tesla sa neustále stavia do budúcnosti.
Doterajší výrobcovia automobilov dávajú Teslovi čas, aby vybudovali svoju výrobnú kapacitu a nabíjaciu sieť, čas na vývoj nových vozidiel a čas na budovanie lojality zákazníkov. V čase, keď dinosauři z Detroitu „vážne“ o elektrických vozidlách, pravdepodobne zistia, že uvedenie do prevádzky v Silicon Valley sa etablovalo ako nesporný líder v priestore elektrických vozidiel.
Článok pôvodne uverejnený na evannex.com Charles Morris. EVANNEX ponúka popredajné doplnky, diely a vybavenie pre majiteľov Tesly. Florida-založená spoločnosť tiež udržuje denný blog o najnovších Tesla novinky. Zdroj: Cars With Cords.
Snake Bites: Nové nanočasticové ošetrenie zastavuje nekrózu jedov v jeho stopách
Pri injekčnom podávaní myšiam, ktoré boli vystavené jedu z čierno-hrdzavej kobry, je syntetický polymérny nanočasticový prípravok chránený pred účinkami usmrcovania tkaniva. Keď sa nanočastice vstrekujú priamo do miesta uhryznutia hadom, blokujú tkanivovo ničivé pôsobenie jedu.
Vesmírne žiarenie nás ticho zastavuje od vysielania ľudí na Mars
Hrozné nebezpečenstvo ohrozuje ľudské kozmonauty cestujúce do hlbokého vesmíru. Niektoré z nich, ako asteroidy, sú zrejmé a dá sa im predísť nejakým slušným LIDARom. Iní nie. Na vrchole ne-tak veľa zoznamu je vesmírne žiarenie, niečo, čo NASA je v súčasnej dobe pripravená na ochranu prieskumníkov z pri prevoz je na Mars.
Nervové potenie: rozpoznáva spúšťače a zastavuje stresové potenie
Verte tomu alebo nie, častým problémom je nervové potenie. Je ťažké sa cítiť sexy, keď sa počas svojho dňa poriadne potíte. Zastavme to.