NR - Jak fungují Americké Volby (Electoral College)
Autá s vlastným pohonom sa rýchlo stávajú realitou, ale dostať sa k autu, aby sa riadilo samo, je len špička ľadovca, tvrdí prezident Qualcomm Derek Aberle.
Počas svojho kľúčového vystúpenia na Svetovom kongrese v roku 2016 Aberle stanovil ciele Qualcommu pre budúcnosť komunikačných a dopravných technológií.
„Automobil budúcnosti bude veľmi odlišný a spôsob, akým s ním komunikujete, bude veľmi odlišný, než je dnes,“ povedal Aberle.
Qualcomm sa zameriava na rozšírenie svojej prepojenej siete komunikačných zariadení. Od založenia spoločnosti dodali výrobcom vozidiel vyše 340 miliónov čipových súprav, čím vytvorili technológiu, ktorá zmení automobily z analógových strojov na sofistikované digitálne zariadenia. Aberle povedal, že Qualcomm už mal 3G LTE modemy v mnohých vozidlách, čo im umožňuje komunikovať priamo s mobilnými dátovými sieťami.
„Technológie, ktoré skutočne vyvíjajú auto a poskytujú omnoho viac konektivity, sú tu dnes,“ povedal. Aberle opísal mnoho možností prepojených áut - vozidiel, ktoré mohli vnímať chodcov a prekážky okolo nich, priamo komunikovať s infraštruktúrou svojho prostredia, aby mohli bezpečne navigovať; autá s vlastným parkovaním, ktoré by mohli dostať údaje o otvorených parkovacích miestach po tom, čo ich vodič vystúpil; a prepojenú sieť vozidiel, ktoré by mohli komunikovať medzi sebou počas dopravnej zápchy, aby našli najrýchlejšiu cestu.
Vzdanie sa kontroly nad kolesom sa nemusí páčiť niektorým jazdcom, ale šampión pretekov Formule 1 Lewis Hamilton by si to nevadil. Hamilton vystúpil na pódiu s Aberle v druhej polovici reči, aby prediskutoval technológiu Qualcommu - ktorá sa nachádza v sponzorovanom vozidle F1, ktorý riadi - a prečo vlastne taká jazda nenávidí, keď nie je na trati. Takže keď autonómne autá narazia do ulíc, nebude mať problém nechať Siriho vziať koleso.
"Myslím, že je to vzrušujúce," povedal Hamilton počas panelového utorka pre Mobile World Live v Barcelone. „Nemôžem obstáť v premávke. Ale … viete, že ak ste nemuseli riadiť, mohli by ste mať všetky konverzácie, ktoré ste chceli. “
Iste, rozhovory. Hamilton sa nepripojí k ostatným z vás, ktorí majú špinavý sex na cestách Veľkej Británie. Taktiež predpokladáme, že sa obáva, že takéto autá budú pre chodcov bezpečné.
Hamilton sa pripojil na panel pretekársky inžinier Paddy Lowe, ktorý povedal, že sa teší na deň, kedy boli komerčné vozidlá postavené s motormi bližšie k systému Formula na hybridnom systéme. Trio sa dohodlo, že to, čo je štandard pre vodičov, vždy robí cestu smerom k masám, či už sú to motorové alebo signálne senzory, ktoré prenášajú analýzu prevádzky vozidla cez wifi predtým, než sa auto zastaví.
„Je to vodič alebo auto?“ Spýtal sa Hamilton. „Vždy som diplomatický, takže to poviem, že je to 50-50.“
Faraday Future zakladá nový panel pre elektrické meniče elektrických vozidiel
Faraday Future, výrobca elektrických vozidiel snáď z inej planéty, dnes oznámila svoj prvý patent pre "FF Echelon Inverter", míľnik pre spoločnosť, ktorá len nedávno odhalila, ako bude vyzerať auto v januári. Takže zatiaľ čo patent bol schválený nie je novinkou pre väčšinu, je to veľká správa pre ...
Týchto 5 starovekých ľudských mŕtvol sú vedecké zázraky
Niektorí ľudia musia čakať niekoľko tisíc rokov, aby sa preslávili. Tu sú príbehy piatich mŕtvol, ktoré nám pomohli pochopiť ľudské vedy a históriu v tomto roku.
Prvok: Elektrický, vodíkový, nulový emisný letún nastavený na lietadlo do roku 2025
Singapurská spoločnosť HES Energy Systems oznámila plány na lietadlo s nulovými emisiami poháňané vodíkovými palivovými článkami. Lietadlo s názvom Element One je zamerané na regionálne lety. V spolupráci s rozbiehajúcim sa letiskom, Wingly, obsluhuje Element One nedostatočne využívanú sieť 450 letísk.