Tesla: 10 billion miles, half a million cars
Tesla's Autopilot je najmodernejšia technológia autonómnych vozidiel, ktorá je k dispozícii v komerčnom vozidle, ale všetko, čo bolo potrebné, bola jediná smrteľná havária, ktorá ju dostala pod neustály dohľad. Technológia je technicky v “beta”, podľa generálneho riaditeľa a zakladateľa Elona Muska, ale definícia tohto pojmu je predmetom výkladu (Musk, to znamená).
V máji zomrel 40-ročný Joshua Brown, keď auto Autopiloted narazilo na príves. Tesla urobil havarijnú verejnosť 30. júna, počnúc mediálne šialenstvo Tesla-berie, ktorý Musk robil to jeho osobnú zodpovednosť reagovať na ako sppromptu hovorca a verejný Twitter obranca technológie Autopilot.
Najnovšie, Musk obhajoval "beta" klasifikáciu Autopilota, v typickom kruhovom objazde, tweet-off-the-manžeta spôsobom, ktorý zvyčajne reaguje na kritiku.
„Beta“ pre Teslu znamená „akýkoľvek systém s menej ako jednou miliardou kilometrov skutočného svetového vodiča,“ povedal Musk 10. júla. Pokračoval v tom, že Tesla používa „beta“ explicitne tak, aby sa vodiči nedostali do pohodlia. Nie je to beta softvér v štandardnom zmysle. “
Inými slovami, Tesla nie je ovládaná štandardnou definíciou beta. Existuje vo svete, kde je beta jednoducho varovným slovom pre technológiu, ktorá nie je úplne dokončená, nie je blízko k uvedenému počtu kilometrov, ktoré potrebuje dokončiť, ale je stále bezpečná, ak sa používa správnymi spôsobmi.
@chirag Použitie slova "beta" je explicitne tak, aby sa ovládače nedostali do pohodlia. Nie je to beta softvér v štandardnom zmysle.
- Elon Musk (@elonmusk) 10. júl 2016
Muskova beta definícia vznikla po tom, ako retweetoval článok uverejnený na šťastie, Musk a šťastie mali napätý vzťah od 4. júla, keď časopis publikoval článok tvrdia, že Tesla mal povedať svojim investorom o havárii. Tesla je teraz predmetom vyšetrovania SEC, pokiaľ ide o rovnaké tvrdenie.
To dáva zmysel, že Musk bol v plnej pohotovosti, pokiaľ ide o šťastie články o Tesle - len toto nebolo šťastie článku, bol publikovaný z Reuters.
@wfederman @stegen @FortuneMagazine si myslel, že som vysielala Reuters. Skopírovaný nesprávny odkaz.
- Elon Musk (@elonmusk) 10. júl 2016
Bez ohľadu na to, ako to všetko začalo, hovädzie mäso Twitter poskytuje určitý pohľad na časový harmonogram pre autonómne autá (hoci časový harmonogram pre Musk nemusí nevyhnutne znamenať tvrdý termín). Tesla dosiahne 1 miliardu míľ a bude sa robiť s beta v „asi šiestich mesiacoch“, a bude sa naďalej nazývať beta, pretože celý „bod volania„ beta “mal zdôrazniť tých, ktorí sa rozhodli použiť to, že to nebolo. "Nie som dokonalý."
Toto je prvá tvrdá odpoveď, ktorú Musk položil na otázku, koľko autonómnych údajov o riadení je dosť. Každá spoločnosť, ktorá pracuje na autonómnych autách, má svoju vlastnú odpoveď, ale Tesla je jediná, ktorá na zber svojich údajov používa zákazníkov, ktorí kupujú autá. Doteraz ich metóda fungovala: Tesla zhromaždil viac údajov, rýchlejšie ako ktorákoľvek iná spoločnosť v pretekoch na miliardu míľ bez vodiča.
Musk nie je jediný, kto verí, že pred dokončením autonómnych vozidiel bude mať 10-miestne číslo. Aprílová správa Rand Institute dosiahla podobný počet a povedala vedúca výskumníčka Rand Susan Paddocková obrátený že všetko závisí od toho, koľko rizikových spoločností a vodičov je ochotných prijať.
Tu je matematika za miliardou z prehľadu Rand:
„Hoci celkový počet nehôd, zranení a smrteľných úrazov spôsobených ľudskými vodičmi je vysoký, miera týchto zlyhaní je nízka v porovnaní s počtom míľ, ktoré ľudia riadia. Američania jazdia takmer 3 bilióny míľ každý rok, podľa úradu pre štatistiku dopravy. V roku 2013 bolo hlásených 2,3 milióna zranení, čo je miera zlyhania 77 zranení na 100 miliónov najazdených kilometrov. Súvisiace 32 719 úmrtí zodpovedá miere zlyhania okolo 1 úmrtia na 100 miliónov prejdených míľ.
Napriek množstvu miliárd míľ, Musk objasnil niekoľko tweety neskôr, že nenechá Teslu ovládať počítadlo kilometrov Autopilota.
@ SwiftOnSecurity S menej ako 1B míle, jednoducho nie je dosť údajov. 1B je nevyhnutná, ale nie nevyhnutne dostatočná podmienka.
- Elon Musk (@elonmusk) 10. júl 2016
Inými slovami, klasifikácia „beta“ autopilota je pravdepodobne tu.
Kto vlastní vzduch? Vyvíjajúce sa, sporné definície vzdušného priestoru
Turecko a Rusko dnes sľúbili, že nebudú medzi sebou bojovať, po núdzovom stretnutí NATO, ktoré sa konalo v utorok po tom, čo turecký F-16 zostrelil ruský prúd Su-24 v blízkosti sýrskej hranice, čím sa napätie medzi týmito dvoma krajinami zvýšilo. Nie je to o vzdušnom priestore, ale na povrchu je to všetko o vzdušnom priestore: ...
Prach robí tieto časti Marsu naozaj, naozaj, naozaj chladno
NASA (Mars Reconnaissance Orbiter) poslal späť dáta, ktoré umožnili inžinierom zostaviť si mapu toho, čo regióny na Červenej planéte skutočne, naozaj chladno - dokonca aj v blízkosti rovníka, a dokonca aj v lete. Extrémne nízke teploty sú dostatočné na to, aby spôsobili zvláštny a cudzí (dobre, aspoň nám) fenomén - auto ...
Inflácia LOL je skutočná: Tu je to, čo vaše E-Feedback naozaj znamená
Na druhý deň som si na jeden Corban Goble položil niečo z môjho typického humoru. Tu je návod, ako naša GChat výmena o nepotizmu vo vysielaní a Hollywood šiel: Colin: jo by som chcel myslieť, že by som len urobiť niečo úplne iné, ale ak môj otec bol Tom hanks a im Colin hanks im ako LETS DO THIS ...