Hyperloop One a Rusko chcú vytvoriť novú hodvábnu cestu spájajúcu Čínu s Európou

$config[ads_kvadrat] not found

The Story of Virgin Hyperloop One

The Story of Virgin Hyperloop One
Anonim

Spoločnosť Hyperloop One, ktorá v máji uskutočnila prvú verejnú skúšku hyperloopu, oznámila partnerstvo s mestom Moskva a ruskou dopravnou investičnou firmou Summa Group. A zatiaľ čo partnerstvo zahŕňa len vybudovanie hyperloopu pre 16 miliónov ľudí v Moskve, konečným cieľom je oveľa viac.

„Našou dlhodobou víziou je pracovať s Ruskom na zavedení transformačnej novej Hodvábnej cesty,“ hovorí Shervin Pishevar, spoluzakladateľ spoločnosti Hyperloop One, pričom dodal, že to bude „nákladný Hyperloop, ktorý v priebehu dňa privedie nákladné kontajnery z Číny do Európy."

Existuje niekoľko logistických komplikácií pri využívaní hyperloopu na prepravu nákladu - predovšetkým náklady na objem pre relatívne malé množstvo nákladu, ktorý by mohol prepravovať hyperloop pod - ale predstavte si, že je možné objednať si tovar s vysokou hodnotou z polovice sveta. ráno a nechať si ho doručiť popoludní. Hodvábna cesta z 21. storočia má potenciál revolúciu v tom, ako sa výrobky presúvajú rovnako ako pôvodná hodvábna cesta pre dynastiu Han, alebo koľko internetová hodvábna cesta spôsobila revolúciu v spôsobe presunu liekov.

Technológia Hyperloop sa dramaticky zlepšila, keď Elon Musk v roku 2013 vydal svoju prvú bielu knihu o hyperlope. Hyperloop One mal svoj prvý päťsekundový test v Nevade, ktorý sa uskutočnil bez pomoci Muska a Dubaj, Slovensko a ďalšie krajiny východnej Európy hľadajú vybudovať vlastné hyperloops.

Nie je žiadnym prekvapením, že Hyperloop One a jej hlavný konkurent, Hyperloop Transportation Technologies, sa pozreli mimo Spojených štátov, aby začali počiatočné projekty. Regulátory rodného mesta nie sú presne skákanie na tratiach, aby financovali a legalizovali tieto futuristické infraštruktúrne projekty.

Hyperloop v Rusku ponúka „ekonomicky atraktívnu alternatívu k existujúcim globálnym logistickým tokom“, hovorí o projekte miliardársky majiteľ Summa Group Ziyavudin Magomedov. Inými slovami: Pomocou hyperloopu na prepravu nákladu by sa mohla stať banka.

S účasťou ruskej vlády sa celosvetový závod na výstavbu prvého hyperloopu javí skôr ako moderná verzia vesmírneho závodu v šesťdesiatych rokoch. Ruský minister dopravy Maxim Sokolov v máji povedal, že krajina je „pripravená ako žiadna iná krajina“ na vybudovanie hyperloopu a Hyperloop One a podpísané Memorandum o porozumení v Moskve dokazujú tento záväzok.

Teraz, keď Hyperloop One má podporu ruskej vlády a svetovo sa meniaci cieľ, musí jednoducho urobiť niečo, čo môže skutočne cestovať rýchlosťou hyperloopu a zastaviť bez pomoci piesočnatého lôžka.

$config[ads_kvadrat] not found