BUDÚCE MIESTA. T Havana

Teraz, keď sa Obamova administratíva snaží obnoviť diplomatické vzťahy s najväčším ostrovným národom v Karibiku, je tu veľa optimizmu, že hlavné mesto Kuby, Havana, a jeho populácia s viac ako dvoma miliónmi obyvateľov mohli vidieť relatívne prosperitu v relatívne krátkom čase. Pozorovatelia Kuby a čoraz viac ľudí na zemi sa však učia, že nemôžete budovať budúcnosť bez toho, aby ste stabilizovali minulosť.

Jednou z najväčších atrakcií mesta je jeho architektúra, ktorá má výrazný európsky pocit. „Niektorí ľudia to nazvali„ Paríž Karibiku “,“ hovorí John Pilling, architekt so sídlom v Bostone, ktorý niekoľkokrát navštívil krajinu. "Je to pekné mesto, dokonca aj v stave havarijného stavu."

Disrepair je správne slovo. Mesto, ktoré je na zozname svetového dedičstva UNESCO, je v súčasnosti vo veľmi zlom stave s rozpadajúcou sa infraštruktúrou, hroznými cestami a rozpadajúcimi sa fasádami. Kuba potrebuje peniaze a potrebuje ju rýchlo. Problém, vysvetľuje Joe Scarpaci, profesor marketingu na West Liberty University v Západnej Virgínii, ktorý písal rozsiahle o Kube a cestoval do krajiny 74 krát, je, že Kuba nie je bezpečné miesto na investície. „Je to vždy na konci päť alebo šesť, pokiaľ ide o miesta pre bezpečné investície,“ hovorí. Komunizmus a kapitalizmus nikdy neboli dobrí spolubývajúci.

Keď Fidel Castro prevzal krajinu v roku 1959, Sovietsky zväz sa rýchlo stal hlavným kubánskym dobrodincom. Castrovi priatelia v Moskve celé desaťročia držali krajinu nad vodou, dokonca aj uprostred neúspešných domácich fiškálnych politík. Potom sa v roku 1991 zrútil Sovietsky zväz. Podľa Scarpaci Kuba „skočila na rozbehnutý vlakový trenažér, pretože nemali kamkoľvek ísť.“ Mestské poľnohospodárstvo sa rozbehlo v Havane a ďalších veľkých mestách a umožnilo krajine odolať účinkom obchodných sankcií a zachovať si potravinovú suverenitu.

Táto trvalá udržateľnosť sa naozaj neprejavila v iných aspektoch života. Existujú niektoré systémy veternej a slnečnej energie, ale nefungujú v mierke. A Castros nikdy neinvestoval do modernej infraštruktúry, preto je budúcnosť tejto krajiny v minulosti v najlepšom prípade prítomná.

Vodná infraštruktúra Havany je najhoršia. Scarpaci hovorí, že 55 percent potrubí a vodovodných systémov v Havane uniká. Akvadukt postavený v roku 1983 bol pôvodne navrhnutý tak, aby pojal mesto 600 000 - nie dnešných 2,2 milióna. „Havana je na pokraji prenikania slanej vody do dvoch vodonosných vrstiev mesta,“ hovorí. „Tlak vody vo vodovodnom potrubí je veľmi nízky. To znamená, že ak nie ste v blízkosti čerpacej stanice a zapnete prívod, nie je veľa. Tak každý deň stovky vodných kamiónov idú mestom, spaľujúc motorové nafty. Zapnú svoje generátory, spustia hadicu, čerpajú vodu až na strechu. Nemôžete povedať, že je niekde blízko udržateľný. “

A samozrejme, problémy s infraštruktúrou spôsobujú zlú kvalitu vody, čo spôsobuje, že výskyt epidémií, ako je cholera, sa objavuje príliš často. V Havane neexistuje jedno zariadenie na primárnu liečbu, hovorí Scarpaci. "Všetok hovno ide von do zálivu, alebo je posunutý a čerpaný mimo východnej strany mesta."

Vláda sa teraz snaží hrať. Majú všetok talent na svete, pokiaľ ide o správne druhy inžinierov, urbanistov a ďalších inovátorov, ktorí môžu prísť s riešeniami - a spôsobom, ktorý zachováva milovanú históriu mesta. Gina Rey, profesorka architektúry na univerzite v Havane, urobila obrovské množstvo práce na vypracovanie plánov, ako môže Havana modernizovať svoje priestory a služby pri dodržaní trvalo udržateľných štandardov. V roku 2011, Julio César Pérez Hernández, praktický kubánsky architekt, ukázal svoj návrh Havana Master Plan, ktorý by oživil nábrežie dizajnovými konceptmi inšpirovanými inými mestami po celom svete a zároveň zúfalými vylepšeniami miestnej infraštruktúry.

Problém je, že Kuba jednoducho nemá peniaze na to, aby tieto veci premenila z konceptu na realitu. Prinajmenšom možno nie je zameranie svojho času a zdrojov tam, kde to potrebuje. Existujú náznaky, že Havana môže napraviť svoje problémy, keď dostane príležitosť. Pilling uvádza ako príklad niekoľko projektov, ako je napríklad prestavba kanalizačnej stanice na uzavretí nábrežia v Havane, nová komerčná budova je prestavaná na 12-poschodový hotel a ďalšie súčasné diela.

Tieto tendencie sa však zameriavajú na pomoc pri podpore cestovného ruchu v meste - nie nevyhnutne jeho obyvateľov, ktorí tam už žijú a zápasia s každodennými nedostatkami. Nové hotely a byty poháňajú vývojárov, aby zlepšili vodovod v susedstve, ale to je len jediný faktor. Obyvateľstvo mesta je stále ponechané na to, aby sa vyrovnalo s budovami, ktoré sú preč, v preplnených štvrtiach len preplnené. A to zhoršuje životnú úroveň Kubáncov vo viacerých smeroch. „Mestská štruktúra ovplyvňuje sociálne a psychologické látky,“ hovorí Scarpaci.

Ako presne Havana dostane peniaze, ktoré potrebuje, zostáva vidieť. Hoci normalizovanie vzťahov medzi USA a Kubou by mohlo otvoriť mnohé dvere americkým podnikom, aby sa dostali cez 90 míľ vody a začali prelievať peniaze do regiónu, vedúci predstavitelia krajiny budú musieť konať zodpovedne, aby sa zabezpečilo, že peniaze sa použijú na financovanie. správne veci. Havana bola už etapou jednej revolúcie pred takmer polstoročím. Možno bude potrebné čoskoro hosťovať ďalšiu. Dúfajme, že toto je správnym smerom.