Google tvrdí, že je zodpovedný za jeho bezdrôtovú jazdu

Google prijal niektoré teplo po tom, čo jeden z jeho samo-poháňaných Lexusov vtrhol do mestského autobusu v Kalifornii 14. februára: „V tomto prípade sme jasne niesli zodpovednosť, pretože ak by sa naše auto nepohlo, nebolo by to tak. kolízia, “uviedla spoločnosť vo vyhlásení, ktoré bolo zverejnené dnes.

Mínus A.I., to je pomerne svetský ohýbač: Prechádzame okolo pieskových vriec na križovatke, dvojmetrový Lexus narazil na autobus, ktorý cestoval rýchlosťou 15 mph. Zamestnanec spoločnosti Google na prednom sedadle autonómneho auta nezachytil volant a veril, že autobus zabrzdí. Lexus zničil blatník a senzor. Nikto nebol zranený. Neočakávajte však, že to vydrží.

Automobily bez vodiča majú komplikované výsledky: jedna míľová štúdia naznačuje, že jedna štúdia z októbra 2015 naznačuje, že je pravdepodobnejšia účasť na nehode, hoci to nie je štatisticky významné. Doposiaľ však neboli navrhnuté žiadne vozidlá bez vodiča - niektorí experti predpokladali, že zvýšené sadzby by mohli byť spôsobené tým, že vodiči ľudí neočakávajú A.I. vozidiel tak prísne dodržiavať pravidlá cestnej premávky.

Google kriedy nehody až do normálnej jazdy sivé oblasti. Spoločnosť poslala tento segment z mesačnej správy z februára 2016 (ktorá vychádza v utorok) pre Associated Press:

Toto je klasický príklad vyjednávania, ktoré je bežnou súčasťou jazdy - všetci sa snažíme predpovedať svoje pohyby. V tomto prípade jednoznačne nesú určitú zodpovednosť, pretože ak by sa tam naše auto nepohlo, nebola by to kolízia. To znamená, že náš testovací vodič veril, že autobus sa chystá spomaliť alebo zastaviť, aby nám umožnil spojiť sa do premávky, a že na to bude dostatok miesta.

Pred týmto incidentom spoločnosť Google zachovala všetky nehody, ktorých sa dopustila druhá osoba. Od januára 2016 však jeho 55 autonómnych áut od roku 2009 odviezlo asi 1,4 milióna míľ na verejných uliciach. Znie to ako veľa míľ, ale je to arašidy v porovnaní s biliónmi kilometrov, ktoré Američania ročne zaznamenávajú.

Národná správa bezpečnosti cestnej premávky uvádza úmrtnosť v stovkách miliónov míľ. Ak by spoločnosť Google pokračovala vo výške 15 000 autonómnych míľ týždenne, trvalo by to 128 rokov, kým sa dostaneme na 100 miliónov míľ, čo bolo v roku 2013 v porovnaní s priemernou vzdialenosťou, po ktorej by ste očakávali jeden smrteľný úraz.

Ale povedzme, že v roku 2020 je na ceste 10 miliónov áut bez vodiča a každé auto jazdí 10 tisíc míľ za rok. Ak sú charitatívne vozidlá bez vodiča dvakrát tak bezpečné ako ľudské autá - pri jednej smrti každých 200 miliónov míľ - budú sa podieľať na (veľmi zhruba) 50 smrteľných nehodách.

Spoločnosť Google berie nehodu ako poučenie z učenia: „Odteraz naše vozidlá budú hlbšie chápať, že autobusy (a iné veľké vozidlá) sú menej pravdepodobné, že sa nám dostanú ako iné typy vozidiel, a dúfame, že sa nám podarí zvládnuť takéto situácie. v budúcnosti elegantnejšie. “

Mali by sme to brať aj ako lekciu: autá s vlastným riadením môžu byť oveľa bezpečnejšie ako ľudské vodiče. Stále zabijú niekoho, pretože stroje, ako ľudia, sú omylné.