Video vrhá svetlo na to, ako Waymo vytiahol dopredu v samo-vodičské auto závod

9-ročný bol v utorok v Kalifornii ocenený vodičským povolením. Presnejšie povedané, 9-ročné autonómne spustenie spoločnosti Waymo od spoločnosti Google získalo v utorok prvé povolenie v Kalifornii ministerstvom motorových vozidiel na začatie testovania bez vodiča na verejných komunikáciách. Cue flotilu roztomilých, bielych minivanov.

Waymo's môže poďakovať regulačným zmenám od Kalifornského DMV za jeho novú slobodu. Medzi týmito zmenami sa spoločnostiam umožňuje ísť bez tradičných automobilových súčiastok, ktoré by neboli potrebné pre vozidlá bez vodiča, ako sú napríklad volanty, atraktívny ťah pre tých, ktorí majú dlhodobé ambície zvýšiť výrobu. Po otvorení aplikácií v apríli minulého roka sa Waymo objavil ako prvý úspešný príjemca.

Ak žijete v Mountain View, Sunnyvale, Los Altos, Los Altos Hills, alebo Palo Alto, máte férový záber na to, aby ste videli akčných minivanov bez vodiča. Povolenie umožňuje vozidlám Waymo jazdiť v (ľahkom) daždi alebo lesku, a to tak počas dňa, ako aj v noci na uliciach mesta, na vidieckych cestách a na diaľniciach s obmedzením rýchlosti na 65 míľ za hodinu. Dokáže zvládnuť aj hmlisté podmienky.

Samozrejme, matka príroda sa neobmedzuje na ľahký dážď, slnko alebo hmlu.

„Ak sa vozidlo Waymo stretne so situáciou, ktorej nerozumie, robí to, čo by urobil každý dobrý vodič: príde na bezpečné zastavenie, kým nebude rozumieť, ako postupovať,“ povedal tím Waymo * CNBC *. „Pre naše autá to znamená, že sa dodržiavajú osvedčené protokoly, medzi ktoré patrí kontaktovanie inžinierov a testerov v spoločnosti Waymo, ktorí vám pomôžu pri riešení tohto problému.“

Aby sme boli spravodliví, Waymo jazdil omnoho viac ako ktorýkoľvek dospievajúci vodič musí mať nárok na licenciu. V simulačnom softvéri nazvanom Carcraft, 25 000 virtuálne samo poháňaných áut spoločne jazdí okolo 8 miliónov míľ denne podľa správy Atlantik, To je viac ako 16-krát na mesiac a späť v jeden deň, to všetko v mene zberu dát. Začiatkom tohto mesiaca Waymo tiež oznámil, že jeho reálne vozidlá zaznamenali od svojho vzniku v roku 2009 viac ako 10 miliónov míľ na verejných komunikáciách.

Keď Will Way začne dávať jazdy?

Úprimne, kto to vie. Tajná spoločnosť nepovedala verejnosti ani o svojej prvej úplne bezmotorovej jazde, ktorá sa konala v októbri 2015 - až o rok neskôr, v decembri 2016.

Kedykoľvek začne kalifornský štart s ľudským nákladom, prvými šťastnými cestujúcimi budú zamestnanci Wayma. Nebude to prvýkrát, čo Waymo prevezme úlohu šoféra: V apríli 2017 generálny riaditeľ Wayma, John Krafcik, vyzval Arizonans, aby sa pripojili k ich prvému programu prvých jazdcov vo Phoenixe. Spoločnosť dúfa, že na úrovni-up a oficiálne otvoriť jazdu-hailing služby vo Phoenixe do konca roku 2018.

Ako sa Waymo pripravuje na to, aby sa začal neuvážene križovať po cestách Kalifornie, tradiční energetickí hráči v automobilovom priemysle sa snažia vyvinúť elektrické, prepojené a autonómne vozidlá pod tlakom sankcií EÚ a priemyselných disruptorov zo Silicon Valley. Bývalí konkurenti, ako je Ford Motor Company a Volkswagen, uvažujú o spolupráci v pohybe, ktorý by ušetril peniaze tým, že by zabránil zbytočnému výskumu a znížil výrobné náklady.

Autonómne projekty spoločnosti Uber po páde cestujúceho vlani v marci narazili. Teslovský režim Autopilot od roku 2015 nazhromaždil viac ako 1,2 miliardy míľ podľa tímu MIT Human-Centered AI, ale Waymo zaznamenal v roku 2016 len 2,5 miliardy virtuálnych míľ.

V závode na plne funkčné autonómne vozidlá, Waymo sa zdá byť veľa, veľa kilometrov dopredu.