Kedy USA počúvajú Nemecko a volajú po autách bez emisií?

Nemecko je známe pre niektoré z najambicióznejších cieľov v oblasti emisií uhlíka na svete, pričom 80 miliónov krajín sa už zaviazalo znížiť emisie o 80 až 95 percent do roku 2050. Tieto ciele si vyžadujú okamžité, agresívne kroky a teraz je jeden nemecký minister. argumentujúc tým, že jediný spôsob, ako sú realizovateľné, je, aby Nemecko mohlo do roku 2030 úplne prejsť na vozidlá bez emisií.

Spojené štáty majú v skutočnosti podobné dlhodobé ciele, pričom prezident Barack Obama vyzval na zníženie emisií CO2 o 83% do roku 2050, ale len málo z nich hovorí o dramatických emisiách z vozidiel. Iste, spoločnosti ako Tesla robia lepšie, než sa očakávalo, povzbudzujúc aj mierne vodičov strednej triedy, aby kupovali vozidlá bez emisií. Ale bez priamej akcie zo strany štátov a pravdepodobne federálnej vlády samotnej, by sme mali len bozkávať naše emisie sny na rozlúčku.

Dobrou správou je, že ak Nemecko urobí skok na bez emisií, guvernéri v Spojených štátoch budú mať nakoniec precedens pre jednostranné konanie.Porovnanie medzi národným záväzkom a činnosťou jedného štátu USA sa môže zdať nepresné, ale podobnosti sú väčšie, než by sa dalo myslieť. Nemecko je rovnaké v populácii ako len dve Kalifornie alebo štyri Floridas, a tak Kalifornia a Texas sú väčšie z hľadiska geografickej oblasti ako Nemecko.

Samozrejme, jednotlivé štáty si nestanovili ciele v oblasti emisií uhlíka, pretože je ťažké oddeliť príspevky štátnych občanov v porovnaní s tými, ktorí sú v stave mimo štátu. Nie je však nič, čo by zastavilo štát ako Kalifornia, aby od roku 2030 nevyžadoval štátne registrované vozidlá bez emisií. Kalifornia už má najväčší počet elektrických vozidiel v krajine, s viac ako 400 000 registrovanými od marca 2016 a štátni úradníci sa zaviazali Do roku 2023 zasiahlo najmenej 1 milión. Jediným nebezpečenstvom je, že ľudia, ktorí sa zúfalo snažia držať svojich vozidiel vyrábajúcich fosílne palivá, by vystúpili na smoggickejšiu oblohu.

Samotní obyvatelia Kalifornie kúpili v roku 2014 1,8 milióna vozidiel. Požiadavkou, aby všetky tieto vozidlá boli bez emisií, môže jeden štát USA tiež radikálne posunúť celoštátny trh so zelenými vozidlami. Nútiť výrobcov automobilov, aby investovali do novej technológie, náklady by pravdepodobne klesli a iné štáty by pri posudzovaní takéhoto mandátu museli čeliť menším prekážkam. Hoci je lákavé zvážiť riziko, že výrobcovia by mohli úplne vynechať trhy bez emisií, je pravdepodobne pravdepodobnejšie, že štát, ktorý sa začal uplatňovať skôr, sa stane domovom produkcie mladého priemyslu.

Trvalo by to odvahu, aby štátny zákonodarca sám zaútočil na budúcnosť automobilov bez emisií, ale ako nám ukazuje Nemecko, je to bezpochyby smer automobilového priemyslu ako celku. Kalifornia by mala prevziať vedenie a zvyšok nás bude nasledovať. Je to len otázka toho, či budeme ochotní vykonať potrebné úpravy predtým, ako prelomíme atmosféru.